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公开(公告)号：CN118207832A
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202410490280.2
申请日：2024-04-23
申请人： 华能澜沧江水电股份有限公司 , 中国电建集团昆明勘测设计研究院有限公司 , 河海大学 , 华能澜沧江上游水电有限公司
摘要： 本发明涉及水利水电工程技术领域，提出了高坝大库峡谷区滑坡涌浪快速消浪装置，包括主浮板，所述主浮板的两侧对称设置有两个副浮板，本发明中当涌浪作用下造成交叉连接件压缩或拉伸时，能够使交叉连接件上的齿条横向运动，进而由齿条与齿轮的啮合下，可通过轴杆带动叶板转动，由齿轮与弧形齿段的啮合下，可通过弧形齿段带动两侧的扰流机构同步旋转运动，且两侧叶板的旋转方向相同，两侧叶板对涌浪的搅动作用使两股涌浪相互冲撞，进而对涌浪进行扰流，阻挡波浪的传播，干扰波浪和破坏波浪内部的水质点运动，以达到消减涌浪势能的目的，相对于现有技术来说，本发明采用主、副浮板串联的布局方式，解决了现有技术中涌浪消能装置需要设置密集的问题。
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公开(公告)号：CN118261085B
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202410422202.9
申请日：2024-04-09
IPC分类号： G06F30/28 , E02B1/02 , E02B8/06 , G06F30/13 , G06F30/18 , G06F113/08 , G06F113/14 , G06F119/14
摘要： 本发明公开了一种长有压洞模型糙率率定和泄流能力修正方法，包括建立与原型比例为1：Lr的正态模型，进行模型泄流能力试验，得到基于模型材料糙率下的泄流能力，反算得到模型流量系数的实际值μm；构建长管道糙率率定模型，进行糙率率定试验，计算得到模型材料的实际糙率nm；根据模型材料的实际糙率，计算得到模型流量系数的设计值Cm；获取长泄洪隧洞的原型参数，根据原型材料糙率，计算得到原型流量系数的设计值Cs；根据(μm‑Cm)/Cm＝(μs‑Cs)/Cs，计算得到原型流量系数的实际值μs和原型流量实际值Qμs；基于原型流量实际值Qμs，计算得到原型流量修正系数ΔQμs。本发明通过对泄流能力试验结果进行修正，提升了模型试验泄流能力的精确度。
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公开(公告)号：CN118261085A
公开(公告)日：2024-06-28
申请号：CN202410422202.9
申请日：2024-04-09
IPC分类号： G06F30/28 , E02B1/02 , E02B8/06 , G06F30/13 , G06F30/18 , G06F113/08 , G06F113/14 , G06F119/14
摘要： 本发明公开了一种长有压洞模型糙率率定和泄流能力修正方法，包括建立与原型比例为1：Lr的正态模型，进行模型泄流能力试验，得到基于模型材料糙率下的泄流能力，反算得到模型流量系数的实际值μm；构建长管道糙率率定模型，进行糙率率定试验，计算得到模型材料的实际糙率nm；根据模型材料的实际糙率，计算得到模型流量系数的设计值Cm；获取长泄洪隧洞的原型参数，根据原型材料糙率，计算得到原型流量系数的设计值Cs；根据(μm‑Cm)/Cm＝(μs‑Cs)/Cs，计算得到原型流量系数的实际值μs和原型流量实际值Qμs；基于原型流量实际值Qμs，计算得到原型流量修正系数ΔQμs。本发明通过对泄流能力试验结果进行修正，提升了模型试验泄流能力的精确度。
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公开(公告)号：CN117496812A
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN202311524451.0
申请日：2023-11-16
申请人： 中国电建集团昆明勘测设计研究院有限公司 , 华能澜沧江水电股份有限公司 , 河海大学
摘要： 本发明的模拟高位高危滑坡及其链生灾害的自适应性试验平台，包括可调节滑坡体位置的等效滑速测控装置、模拟滑坡河谷、测量设备等。能够真实模拟高位滑坡的入水速度，通过提供滑坡体初速度有效降低滑坡体的高度，提高实验的安全性，可通过滑轨调节滑坡体位置以及改变滑坡体倾角，满足多滑坡体实验简便操作的要求，同时布置测量设备对涌浪进行精确的观测和记录。
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公开(公告)号：CN116337710A
公开(公告)日：2023-06-27
申请号：CN202310056842.8
申请日：2023-01-15
申请人： 华能澜沧江水电股份有限公司 , 中国电建集团昆明勘测设计研究院有限公司 , 三峡大学
IPC分类号： G01N15/08
摘要： 本发明公开了一种野外降雨入渗过程试验系统及方法，其中所述野外降雨入渗过程试验系统包括：降雨水管，用于往试验边坡上降雨；含水率监测装置，密封埋设于试验边坡的土体中，用于测量土体的含水率；孔隙压力监测装置，密封埋设于试验边坡的土体中，用于测量土体的孔隙水压力和孔隙气压力。有益效果：本发明的技术方案考虑到了孔隙气对降雨入渗过程的影响，且不破坏天然边坡的封气边界条件，采用本发明的技术方案可以获得降雨入渗过程中降雨入渗率与试验边坡内孔隙水和孔隙气运移的动态演化规律，为分析研究滑坡降雨入渗机理提供基础，试验结果真实准确可靠，有效解决了现有野外降雨入渗过程试验的结果不准确、易出现偏差失真的问题。
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公开(公告)号：CN118533891A
公开(公告)日：2024-08-23
申请号：CN202410609748.5
申请日：2024-05-16
申请人： 华能澜沧江水电股份有限公司 , 华能澜沧江上游水电有限公司 , 中国电建集团西北勘测设计研究院有限公司 , 三峡大学
发明人： 朱伟玺 , 刘春明 , 李艳伟 , 乔峰 , 胡永福 , 陈鸿杰 , 韩养辉 , 谭彬 , 郭明涛 , 陆君君 , 胡存宝 , 孟永东 , 李嘉源 , 黄辉 , 张岳 , 袁成江 , 周云 , 李德宽 , 谢金东 , 邓珠 , 巴岩 , 孙茂奎 , 高朝兵 , 熊增义 , 吕宇 , 袁旭
摘要： 本公开提出一种混凝土抗冻检测方法及相关设备，方法包括：响应于待检测混凝土试块在试块定位槽中的放入操作，对待检测混凝土试块执行至少一次抗冻检测过程，以得到至少一个抗冻检测结果；其中，抗冻检测结果是根据对应抗冻检测过程中重力传感器对待检测混凝土试块进行测量得到的实际质量，以及托架支撑的拾振器对待检测混凝土试块的频率进行同步采集得到的自振频率确定的；托架位于试块定位槽的指定位置；根据至少一个抗冻检测结果，确定待检测混凝土试块是否通过抗冻检测，由此，无需采用人工方式在混凝土抗冻检测过程中进行质量、自振频率的测量以及抗冻检测结果的计算，简化了混凝土的抗冻检测过程，提高了混凝土的抗冻检测效率和准确性。
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公开(公告)号：CN220136937U
公开(公告)日：2023-12-05
申请号：CN202321602046.1
申请日：2023-06-21
申请人： 中国电建集团昆明勘测设计研究院有限公司 , 华能澜沧江水电股份有限公司 , 北京工业大学
IPC分类号： G01N15/08
摘要： 本实用新型公开了一种用于测试阻隔墙材料性能的反应装置，包括储液箱、阻隔组件、取液组件。阻隔组件包括第一隔板和第二隔板，第一隔板与第二隔板将储液箱依次分割为第一储液部、放置部、第二储液部，第一储液部用于承装第一试剂，第二储液部用于承装第二试剂，放置部用于放置待测试阻隔墙；取液组件包括分别与第一储液部、第二储液部连通的第一取液管与第二取液管，第一取液管与第二取液管分别用于在第一试剂与第二试剂分别与待测试阻隔墙反应预设时长后提取溶液样本。本实用新型在反应需求时长后可目视待测试阻隔墙是否被击穿，也可通过两个取液管分别对反应后的两个试剂进行取样检测盐溶液浓度以判定是否被击穿，本装置易于制作、易于监测。
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公开(公告)号：CN115798185B
公开(公告)日：2024-02-23
申请号：CN202211274674.1
申请日：2022-10-18
申请人： 华能澜沧江水电股份有限公司 , 武汉英思工程科技股份有限公司
摘要： 本申请提供了一种车辆管理方法、系统、装置、电子设备及计算机可读存储介质；方法包括：分别接收多个射频识别设备发送的车辆信息；其中，所述多个射频识别设备布设于管理区域内，所述车辆信息为射频识别设备在确定车辆进入射频识别设备的识别范围时所采集；根据各射频识别设备发送的车辆信息及各射频识别设备的位置，生成管理区域内的车辆分布信息；根据所述车辆分布信息，对所述管理区域进行车辆管理。通过本申请，能够自动对小范围地理区域进行车辆管理，提高了车辆管理效率。
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公开(公告)号：CN116024977A
公开(公告)日：2023-04-28
申请号：CN202211623023.9
申请日：2022-12-16
申请人： 中国电建集团中南勘测设计研究院有限公司 , 华能澜沧江水电股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种碾压混凝土层面处理方法，包括以下步骤：检测碾压混凝土下层的层面硬度、水化度；当层面硬度大于5mm且水化度小于0.8时，层面处理方式采用插捣、洒水；当不满足层面硬度大于5mm且水化度小于0.8时，层面处理方式采用刷毛、清洁后洒水，再铺设中间垫层拌合物。本发明针对目前碾压混凝土下层施工面状态评价指标缺科学性与准确性，以及考虑现场施工条件的复杂性，提出具体、准确的下层施工面状态控制方法与评价指标，提高了层面结合强度、稳定性和耐久性等，解决了目前碾压混凝土层面处理方法科学性、准确性、经济性、有效性差的问题。
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公开(公告)号：CN115798185A
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202211274674.1
申请日：2022-10-18
申请人： 华能澜沧江水电股份有限公司 , 武汉英思工程科技股份有限公司
摘要： 本申请提供了一种车辆管理方法、系统、装置、电子设备及计算机可读存储介质；方法包括：分别接收多个射频识别设备发送的车辆信息；其中，所述多个射频识别设备布设于管理区域内，所述车辆信息为射频识别设备在确定车辆进入射频识别设备的识别范围时所采集；根据各射频识别设备发送的车辆信息及各射频识别设备的位置，生成管理区域内的车辆分布信息；根据所述车辆分布信息，对所述管理区域进行车辆管理。通过本申请，能够自动对小范围地理区域进行车辆管理，提高了车辆管理效率。
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