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公开(公告)号：CN119707359A
公开(公告)日：2025-03-28
申请号：CN202510222958.3
申请日：2025-02-27
Applicant: 华南理工大学 , 广州市市政工程设计研究总院有限公司
Abstract: 本发明涉及道路工程技术领域，提出了一种基于模量过渡层的半柔性复合式路面材料及其应用。所述半柔性复合式路面材料包括大空隙基体沥青混合料和水泥基灌浆混合料；所述大空隙基体沥青混合料包括集料、矿粉、琥珀酰亚胺改性橡胶粉和SBS改性沥青；所述水泥基灌浆混合料包括水泥基灌浆料和水。本发明通过对抗裂型半柔性复合式路面材料中的沥青‑水泥灌浆料界面之间引入琥珀酰亚胺改性橡胶粉作为模量过渡层材料，减小半柔性复合式路面材料在荷载作用下刚性水泥灌浆料与柔性沥青混合料间的变形差，进而解决半柔性复合式路面开裂问题。
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公开(公告)号：CN119707359B
公开(公告)日：2025-04-25
申请号：CN202510222958.3
申请日：2025-02-27
Applicant: 华南理工大学 , 广州市市政工程设计研究总院有限公司
Abstract: 本发明涉及道路工程技术领域，提出了一种基于模量过渡层的半柔性复合式路面材料及其应用。所述半柔性复合式路面材料包括大空隙基体沥青混合料和水泥基灌浆混合料；所述大空隙基体沥青混合料包括集料、矿粉、琥珀酰亚胺改性橡胶粉和SBS改性沥青；所述水泥基灌浆混合料包括水泥基灌浆料和水。本发明通过对抗裂型半柔性复合式路面材料中的沥青‑水泥灌浆料界面之间引入琥珀酰亚胺改性橡胶粉作为模量过渡层材料，减小半柔性复合式路面材料在荷载作用下刚性水泥灌浆料与柔性沥青混合料间的变形差，进而解决半柔性复合式路面开裂问题。
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公开(公告)号：CN118504084A
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202410603140.1
申请日：2024-05-15
Applicant: 广州市市政工程设计研究总院有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/27 , G06F111/06
Abstract: 本发明公开了一种评估城市地下道路交织区通行能力的方法，基于城市地下道路实测车辆轨迹数据改进交通行为仿真模型，并移植至SUMO平台进行仿真实验及有效性验证。随后基于改进模型的仿真实验，提出了适用于各类场景的交织区通行能力计算方法；通过开展相关仿真实验，构建了典型工况的城市地下道路交织区通行能力计算应用模型，适用于多种场景下的通行能力快速计算应用。本发明提出的基于SUMO仿真的城市地下道路交织区通行能力计算方法以及构建的城市地下道路交织区通行能力计算应用模型，可用以快速确定不同工况下的通行能力，同时分析了各种影响因素对通行能力的影响，为多种工况下的地下道路交织区交通组织设计及控制管理提供了理论依据。
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公开(公告)号：CN113481966A
公开(公告)日：2021-10-08
申请号：CN202110641900.4
申请日：2021-06-09
Applicant: 广州市市政工程设计研究总院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种软土地基排水固结结构和方法，多个桩体间隔分布于复合层中，并沿竖向伸入持力层中，多个竖向排水体间隔分布于排水固结层中，并沿竖向伸入复合层，以插入桩体中或相邻两个桩体之间，砂垫层安装于排水固结层的顶部，堆载位于砂垫层的顶部。该技术方案的软土地基排水固结结构和方法所发生的地基沉降主要发生于软土地基的排水固结层，相对于深厚软土地基而言，固结更为充分，可有效解决常规排水固结工艺、长板短桩工艺处理深厚软土带来的工后沉降偏大的问题，且操作简单，利于推广应用，降低成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117926696A
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202311752543.4
申请日：2023-12-19
Applicant: 广州海珠湾建设有限公司 , 中路高科(北京)公路技术有限公司 , 广州市市政工程设计研究总院有限公司
IPC: E01D19/06
Abstract: 本发明涉及桥梁工程领域，提供一种降噪榫卯型桥梁梳齿板伸缩缝装置和安装方法，降噪榫卯型桥梁梳齿板伸缩缝装置包括第一固定块和第二固定块，第一固定块上设置有榫卯组件，榫卯组件包括预留槽、榫头和榫槽，榫头安装在榫槽中，预留槽设置在榫槽之间，榫头与预留槽形成一活动空间，预留槽中设置有转轴；梳齿板组件，梳齿板组件包括相互对接的第一梳齿板和第二梳齿板，第二梳齿板与第二固定块连接，转轴设置在第一梳齿板远离梳齿的一端，与第一梳齿板固定连接，转轴在预留槽中转动带动第一梳齿板相对于第二梳齿板在榫槽和榫头之间沿竖直方向变形。本发明使用榫卯组件代替螺栓，避免螺栓疲劳断裂，延长桥梁本体的使用寿命，提高可靠性。
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公开(公告)号：CN113481966B
公开(公告)日：2022-10-14
申请号：CN202110641900.4
申请日：2021-06-09
Applicant: 广州市市政工程设计研究总院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种软土地基排水固结结构和方法，多个桩体间隔分布于复合层中，并沿竖向伸入持力层中，多个竖向排水体间隔分布于排水固结层中，并沿竖向伸入复合层，以插入桩体中或相邻两个桩体之间，砂垫层安装于排水固结层的顶部，堆载位于砂垫层的顶部。该技术方案的软土地基排水固结结构和方法所发生的地基沉降主要发生于软土地基的排水固结层，相对于深厚软土地基而言，固结更为充分，可有效解决常规排水固结工艺、长板短桩工艺处理深厚软土带来的工后沉降偏大的问题，且操作简单，利于推广应用，降低成本。
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公开(公告)号：CN222781931U
公开(公告)日：2025-04-22
申请号：CN202421498573.7
申请日：2024-06-27
Applicant: 广州海珠湾建设有限公司 , 中路高科(北京)公路技术有限公司 , 广州市市政工程设计研究总院有限公司
IPC: E01D19/06
Abstract: 本实用新型公开一种装配式降噪耐久型伸缩缝装置，设于相邻两条桥梁板之间的缝隙处，包括分别连接在相邻两条所述桥梁板上顶部挡板和底部挡板，且底部挡板和顶部挡板相互接触的部位铺设有第一弹性垫，所述底部挡板与安装顶部挡板的桥梁板之间具有第一变形间隙，所述顶部挡板与安装底部挡板的桥梁板之间具有第二变形间隙，且第二变形间隙内填装有灌封胶以形成降噪块，且降噪块、桥梁板和顶部挡板的顶面均共面。本实用新型通过对现有伸缩缝的结构进行优化，设置的顶部挡板和底部挡板相互配合，在保证伸缩缝原本伸缩量的同时缩小面向路面的缝隙宽度，并通过在面向路面的缝隙内填充降噪块，使车辆通过时平顺，进而达到减小振动、降噪的目的。
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公开(公告)号：CN219490578U
公开(公告)日：2023-08-08
申请号：CN202320376937.3
申请日：2023-03-02
Applicant: 广州市市政工程设计研究总院有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种道路侧石及人行道结构，道路侧石及人行道结构包括滑动组件、侧石本体、支撑组件，滑动组件包括滑轨、滑动部件；侧石本体设置于滑动部件上；支撑组件包括支撑板，支撑板设置于滑轨的上方，支撑板上能够设置人行道砖。本实用新型中，在井盖的两侧设置滑轨，滑动部件在滑轨上移动，当滑动部件到达所需的工作位置时，安装侧石本体，使侧石本体与相邻侧石连成人行道的边缘，浇筑砼块，进一步对侧石本体进行定位的同时，便于支撑板的设置，最后在支撑板上安放人行道砖，将部分或全部井盖隐藏在人行道下方，增强通用性。需要打开井盖进行维修工作时，拆卸侧石本体与人行道砖，井盖裸露在外部，便于操作。
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公开(公告)号：CN217399487U
公开(公告)日：2022-09-09
申请号：CN202220230586.0
申请日：2022-01-27
Applicant: 广州市市政工程设计研究总院有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种合流段的隔离设施，隔离设施包括预制隔离件和预制底座，预制底座用于预埋在道路的合流段处，预制隔离件与预制底座连接。设计预制隔离件和预制底座，在施工现场将预制底座预埋入道路，再将预制隔离件与预制底座安装，预制结构便于施工，预制隔离件也能够便于维护和更换，隔离设施能够有效分隔主线与匝道的车辆。本实用新型可广泛应用于交通设施技术领域。
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