公开(公告)号：CN116524712B

公开(公告)日：2025-02-14

申请号：CN202310305710.4

申请日：2023-03-24

Applicant: 广东联合电子服务股份有限公司 ,  华南理工大学

Inventor： 李斌 ,  梁轶涛 ,  林培群 ,  周楚昊 ,  陈泽沐

IPC: G08G1/01 ,  G08G1/065 ,  G08G1/052 ,  G06F18/2323 ,  G06F18/25

Abstract: 本发明公开了一种融合时空关联数据的高速公路拥堵预测方法。本发明利用高速公路门架系统数据和收费流水数据，计算交通流量、速度、q/C比等交通流特征参数，借助谱聚类算法对输入数据进行聚类分析，利用机器学习算法对聚类结果进行交通状态判别，并基于软投票机制对各算法进行融合，构建基于群智算法的交通状态分类决策模型，引入混淆矩阵获得评价指标对模型的判别效果进行定量评价，输入预测的未来交通流特征参数即可得到较高精度的路段未来的交通状态预测结果，进一步预判路段是否有发生拥堵的可能。本发明极大提高了高速公路运营与管理的效率，可广泛应用于解决高速公路交通拥堵问题。

公开(公告)号：CN114610710B

公开(公告)日：2024-12-13

申请号：CN202210053744.4

申请日：2022-01-18

Applicant: 华南理工大学 ,  广州智云交通科技有限公司

Inventor： 林培群 ,  龚敏平 ,  庞崇浩 ,  刘道宽

IPC: G06F16/22 ,  G06F16/25 ,  G06F40/186 ,  G06Q50/26

Abstract: 本发明公开了一种用于多用户数据报送与汇集的方法及系统，其中方法包括：获取管理员上传模板文件，对所述模板文件进行解析，并创建数据库表；获取管理员选择的账号信息，根据账号信息将数据上传信息送至与所述账号信息对应的账号，以使与所述账号信息对应的数据上报人员下载模板文件，并上传报送数据；获取数据上报人员上传的报送数据，对所述报送数据进行程序审核，若审核通过，对所述报送数据进行存储，以实现文件数据的汇集。本发明在管理员上传模板文件后，自动创建数据库表，数据上报人员上传数据后，并对审核通过的数据进行存储和整理实现数据汇总的功能，解决了数据报送任务分发和数据汇总繁琐的问题。本发明可广泛应用于数据统计领域。

公开(公告)号：CN112907071B

公开(公告)日：2024-09-20

申请号：CN202110192461.3

申请日：2021-02-20

Applicant: 华南理工大学

Inventor： 裴明阳 ,  林培群 ,  贺晨醒

IPC: G06Q10/0631 ,  G06F30/20 ,  G06Q50/40 ,  G06F111/06

Abstract: 本发明公开了一种基于支付意愿的公交调度方法、系统、装置及存储介质，其中方法包括：获取上传的公交出行需求，所述公交出行需求包括上车站点、下车站点、到站时间和公交车服务水平；根据公交出行需求、公交车的运行状态和灵活型公交模型，确定公交运营收益，根据所述公交运营收益获取最优发车策略；根据所述最优发车策略调整发车方案；所述公交车包括基础服务型公交车和高水平服务型公交车，两种类型公交车在封闭环形线路上不间断地单向行驶；所述最优发车策略使公交运营收益最大化。本发明能够根据乘客需求情况调整发车方案，满足乘客的个性化出行需求，并在满足乘客个性化需求的同时，降低公交运营成本，可广泛应用于人工智能领域。

公开(公告)号：CN118430265A

公开(公告)日：2024-08-02

申请号：CN202410679788.7

申请日：2024-05-29

Applicant: 华南理工大学

Inventor： 林培群 ,  黄超铄 ,  周楚昊

IPC: G08G1/01 ,  G06Q10/04

Abstract: 本发明公开了一种高速公路网交通状态推演方法、装置及存储介质，其中方法包括：根据高速公路门架、收费站和互通立交节点的位置，进行元胞划分；通过AI‑agent模型对高速公路元胞各交通流要素间进行关系式拟合；在关系式拟合完成后，将某一时刻进入首元胞的交通量以及各个收费站或互通立交节点进入主线元胞的交通量输入拟合得到的关系式，以推演该时刻高速公路网的交通状态。本发明采用数据驱动代替了模型的参数标定，能够进一步提高高速公路网交通状态推演的准确性，帮助高速公路管理者做出科学合理的决策。本发明可广泛应用于人工智能‑智能交通领域。

公开(公告)号：CN115936292A

公开(公告)日：2023-04-07

申请号：CN202210346842.7

申请日：2022-04-02

Applicant: 华南理工大学

Inventor： 林培群 ,  张扬 ,  罗芷晴 ,  林旭坤

IPC: G06Q10/06 ,  G06Q10/04 ,  G06Q50/26

Abstract: 本发明公开了一种高速公路车辆排放—植物吸收碳中和方法，包括以下步骤：S1、基于现有收费和监控数据计算高速公路车辆碳排放量；S2、计算高速公路中现有绿色植物固碳量；S3、计算高速公路需新增的绿化面积使得车辆排放‑植物吸收“碳中和”。本发明申请涉及交通碳排放、环境工程等领域，可用于交通运输行业的节能减排，为交通运输行业碳中和时间点提前提供有力的技术支撑。基于现有收费和监控数据，只通过扩大绿化面积使高速公路实现碳中和，有利于解决资源环境约束突出问题，推进公路交通走生态优先、绿色低碳的高质量发展道路。

公开(公告)号：CN111445697B

公开(公告)日：2022-06-14

申请号：CN202010204593.9

申请日：2020-03-22

Applicant: 华南理工大学

Inventor： 林培群 ,  陈晨 ,  黄鑫

IPC: G08G1/01 ,  G08G1/0967 ,  G08G1/16

Abstract: 本发明公开了一种智能网联条件下的高速公路协同车辆换道控制方法，包括步骤：S1、将公路路段中随机分布的若干车辆进行标记；S2、判断车辆是否为CAV，若是，则转至步骤S3，若不是，则计算车辆换道轨迹；S3、当车辆发出换道请求时，获取需要进行换道的车辆的初始状态；S4、根据车辆位置信息，结合已传入联网车辆控制中心的初始状态矢量，确认哪些车辆为相关车辆；S5、根据得到的车辆初始状态矢量，计算车辆换道的加速度组合；S6、采用遍历搜索算法，对于最优加速度组合进行求解；如果遍历未完成就已经找到满足要求的方案，遍历算法提前结束；S7、车辆按照步骤S6计算出的运动参数进行自动驾驶。

公开(公告)号：CN114021904A

公开(公告)日：2022-02-08

申请号：CN202111211833.9

申请日：2021-10-18

Applicant: 华南理工大学

Inventor： 裴明阳 ,  林培群 ,  黄鑫

IPC: G06Q10/06 ,  G06Q50/30

Abstract: 本发明公开了一种电动公交充电系统成本分析方法、系统、装置及介质，其中方法包括：定义电动公交充电系统的生命周期成本，定义初始投资包括充电设施的初始建设成本、初始公交车辆购置成本和初始电池采购成本，确定三种充电模式的初始投资；定义年度经常性投资包括运营成本和温室气体排放成本，确定三种充电模式的年度经常性投资；定义未来额外投资包括技术更换成本，确定三种充电模式的未来额外投资；设计三种充电模式下电动公交系统的运行模式，并计算三种充电模式对应的生命周期成本。本发明通过从经济和环境方面定义生命周期成本，根据生命周期成本对三种充电模式进行分析，使评价结果贴合实际情况，可广泛应用于充电成本优化技术领域。

公开(公告)号：CN113837447A

公开(公告)日：2021-12-24

申请号：CN202111003855.6

申请日：2021-08-30

Applicant: 华南理工大学

Inventor： 林培群 ,  何艺涛 ,  裴明阳

IPC: G06Q10/04 ,  G06Q10/00 ,  G06Q30/06 ,  G06Q50/06 ,  G06Q50/30

Abstract: 本发明公开了一种电动共享滑板车优化配置方法、系统、装置及介质，其中方法包括：采集电动共享滑板车的电量数据；将电动共享滑板车分为停靠在停放点的电动共享滑板车和在途电动共享滑板车；对在途电动共享滑板车的目的地进行预测，并对在途电动共享滑板车到达目的地后的电量进行预测；对离开停车点的电动共享滑板车的数量进行预测；对处于停车点而不被借走的电动共享滑板车的待机电量消耗进行预测；计算停车点sn处所停的电量低于阈值p的电动共享滑板车的占比α，若α高于阈值αp，则对停车点sn处的电动共享滑板车进行统一换电。本发明预测电动共享滑板车电量，以对总体电量较低的停车点进行电池统一更换，可广泛应用于共享滑板车技术领域。

公开(公告)号：CN113792913A

公开(公告)日：2021-12-14

申请号：CN202110975028.7

申请日：2021-08-24

Applicant: 华南理工大学

Inventor： 裴明阳 ,  林培群 ,  何艺涛

IPC: G06Q10/04 ,  G06Q10/06 ,  G06Q10/08 ,  G06Q50/26

Abstract: 本发明公开了一种考虑碳排放补偿的货运服务优化方法、系统、装置及介质，其中方法包括：通过高速公路收费系统，对登记在案的货物运输车辆，在高速公路的全年通行信息进行参数记录；通过数据库获取所有货物运输车辆的年检信息；获取货物运输企业的减排情况；根据记录的参数、年检信息和减排情况构建模糊综合评价模型，根据模糊综合评价模型，将货物运输企业的绿色货运实施情况划分为多个级别；对不同级别的货物运输企业给予奖励或惩罚。本发明基于多源数据，通过模糊综合评价等综合定量分析方法完成对企业绿色货运的评价，在完成量化评估后对高速公路通行费用和碳排放进行相应的补偿或惩罚措施，可广泛应用于交通运输和环保领域。

公开(公告)号：CN112446972B

公开(公告)日：2021-11-19

申请号：CN202011090059.6

申请日：2020-10-13

Applicant: 华南理工大学

Inventor： 林培群 ,  罗芷晴

IPC: G07B15/06

Abstract: 本发明公开了一种诱导车辆有序进入收费站的系统及方法，其中，系统包括：车辆检测器，用于检测收费广场的车辆到达情况，以及采集各收费通道的车辆检测数据；交通诱导屏，用于显示收费通道的收费情况信息，以实现诱导车辆有序进入收费站；计算模块，用于根据车辆检测数据统计各收费通道的排队车辆数，获取收费数据，根据收费数据计算各收费通道的预估服务时间，以及根据排队车辆数和服务时间生成收费情况信息。本发明通过在行车道安装交通诱导屏提前发布各通道排队长度和服务时间等信息，诱导司机在进入收费站前合理选择收费通道并提前变道，以克服高速公路收费广场堵塞和车流频繁交织等问题，可广泛应用于交通管理与控制领域。