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公开(公告)号：CN117634931B
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202410101586.4
申请日：2024-01-25
Applicant: 华北电力大学 , 海南电网有限责任公司电力科学研究院 , 南京德睿能源研究院有限公司
IPC: G06Q10/0637 , G06F18/214 , G06Q50/06
Abstract: 本发明公开了一种考虑充电行为的电动汽车调节能力预测方法及系统，涉及电动汽车充电调节领域。一种考虑充电行为的电动汽车调节能力预测方法，其包括：获取对电动汽车调节能力预测影响最大的充放电能力特征数据；采集多组调节能力预测训练数据，每组调节能力预测训练数据均包括电动汽车的历史充放电数据、充放电能力特征数据以及电动汽车调节能力；多组调节能力预测训练数据训练得到调节能力预测训练模型；将待测试数据输入调节能力预测训练模型，得到电动汽车调节能力。本发明能够激发大规模预测电动汽车调节能力，从而支撑电动汽车参与车‑网互动实现电网调控。
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公开(公告)号：CN117634931A
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202410101586.4
申请日：2024-01-25
Applicant: 华北电力大学 , 海南电网有限责任公司电力科学研究院 , 南京德睿能源研究院有限公司
IPC: G06Q10/0637 , G06F18/214 , G06Q50/06
Abstract: 本发明公开了一种考虑充电行为的电动汽车调节能力预测方法及系统，涉及电动汽车充电调节领域。一种考虑充电行为的电动汽车调节能力预测方法，其包括：获取对电动汽车调节能力预测影响最大的充放电能力特征数据；采集多组调节能力预测训练数据，每组调节能力预测训练数据均包括电动汽车的历史充放电数据、充放电能力特征数据以及电动汽车调节能力；多组调节能力预测训练数据训练得到调节能力预测训练模型；将待测试数据输入调节能力预测训练模型，得到电动汽车调节能力。本发明能够激发大规模预测电动汽车调节能力，从而支撑电动汽车参与车‑网互动实现电网调控。
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公开(公告)号：CN118759306A
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202410827034.1
申请日：2024-06-25
Applicant: 海南电网有限责任公司电力科学研究院
IPC: G01R31/08
Abstract: 本发明公开了一种复杂线路隐患放电搜索定位方法及系统，包括：获取在线监测设备采集的行波到达时刻数据；进行数据处理得到传播时间向量，假定故障点，得到传播距离向量；计算相似度，更新搜索范围；使用寻优算法进行迭代，直到满足条件退出流程。本发明在多分支复杂线路上准确率高，且越是复杂的线路，越具有精度优势；本发明对所有设备采集的信息进行了有机的结合，充分利用了所有可用数据，资源使用效率更高。
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公开(公告)号：CN117698488A
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202311804061.9
申请日：2023-12-26
Applicant: 海南电网有限责任公司电力科学研究院
Abstract: 本发明提供一种基于充电安全的车辆充电调度方法，涉及车辆充电技术领域，所述方法包括以下步骤：S1、获取充电请求以及充电车辆参数，其中，充电车辆参数至少包括车辆使用年限以及电池参数信息；S2、根据充电车辆参数评估充电车辆的车辆安全等级；S3、获取充电站点中各个充电桩发生停止充电事件，并根据停止充电事件评估充电桩安全等级；S4、结合车辆安全等级和充电桩安全等级，评估各个充电桩与充电车辆充电匹配后的充电安全等级；S5、将最大充电安全等级所对应的充电桩所在的位置发送至充电车辆。本发明能够基于安全性进行充电桩与充电车辆的快速调度，并高效给出合理分配方案，便于使用。
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公开(公告)号：CN117664165A
公开(公告)日：2024-03-08
申请号：CN202311608019.X
申请日：2023-11-29
Applicant: 海南电网有限责任公司电力科学研究院
IPC: G01C21/34
Abstract: 本发明提供了一种移动充电设施导航方法及系统，所述方法包括以下步骤：在监测到车辆的电池电量低于阈值时，开启导航平台的导航功能并发送剩余续航里程信息至导航平台；获取导航平台根据续剩余续航里程信息计算得出的车辆的可行驶范围内的充电桩信息以及路况信息；获取车辆的可行驶范围内的充电桩的状态信息、位置信息及路况信息并将其发送至车载主机；获取导航平台根据路况信息计算得出的车辆的最终可行驶范围内的充电桩信息；显示最终可行驶范围内的充电桩信息并接收输入的目标充电桩的导航信息或预约信息；将导航信息发送至到导航平台，获取导航路线，本发明便于用户在低电量状态下快速寻找充电桩。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117595339A
公开(公告)日：2024-02-23
申请号：CN202311554581.9
申请日：2023-11-21
Applicant: 海南电网有限责任公司电力科学研究院
Abstract: 本发明公开了一种新能源车充电桩与配电网协调互动控制方法，涉及配电网协调控制技术领域，该新能源车充电桩与配电网协调互动控制方法包括以下步骤：构建模型、充电站设计、信息发布和充电桩与配电网的仿真测试，基于新能源汽车运营、监管平台充电设施的运行数据，研究规模化新能源汽车充电行为特性，分析其负荷分布的时空特性，结合配电网调控的时空需求特性，构建多元要素物理模型，实现充电负荷时间、空间等多维度精准预测；配合统一建设和运营维护的充电桩，能够实现配电网供电的实时调节，通过充电设施网络运营平台对用户发布充电桩位置，实现新能源汽车的有序充电，保证新能源汽车充电设施与配电网的协调发展。
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公开(公告)号：CN117578543A
公开(公告)日：2024-02-20
申请号：CN202311527692.0
申请日：2023-11-16
Applicant: 海南电网有限责任公司电力科学研究院
Abstract: 本发明公开了一种基于充电设施负荷特性的分布式多维调度方法，属于充电负荷的调度方式技术领域，所述一种基于充电设施负荷特性的分布式多维调度方法包括获取充电站的历史充电规律，得到负荷特性，并结合图神经网络方法得到充电设施负荷特性与充电负荷之间的耦合规律，提取负荷特性的关键特征，以配电台区常规负荷动态剩余容量约束，结合电动汽车荷电状态和预期出行需求，以充电满意度整体均衡为目标，实现共享剩余容量的电动汽车群充电功率分配实时调度，或者以电网安全为约束，以电网友好为目标，结合调度平台和本地调控策略的有效协同，构建充电系统实时响应决策模型，具有多维调度、充电满意度整体均衡和电网运行安全的优点。
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公开(公告)号：CN117559487A
公开(公告)日：2024-02-13
申请号：CN202311515753.1
申请日：2023-11-15
Applicant: 海南电网有限责任公司电力科学研究院
Abstract: 本发明涉及电动汽车充电站储能技术领域，具体是一种基于电动汽车的储能协同调控方法及系统，包括以下步骤：S1、获取城市电动汽车信息和充电站储能装置储能信息，S2、对电动汽车服务需求与储能装置能力态势进行感知，S3、基于用电成本最小的目标函数，构建电动汽车的储能协调优化模型，S4、根据协调优化目标函数最终得到的优化结果，制定储能装置参与电动汽车服务的运行容量调整策略，本发明基于电动汽车的储能协同调控方法及系统，可避免储能装置出现闲置的情况，使储能装置达到最大的使用效率，起到了比较好的优化效果，降低了用电成本。
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公开(公告)号：CN117141302A
公开(公告)日：2023-12-01
申请号：CN202310955334.3
申请日：2023-07-31
Applicant: 海南电网有限责任公司电力科学研究院
Abstract: 本发明公开了充电桩物联网技术领域中的一种基于桩网高效协同的充放电方法，所述方法包括如下步骤：用户在移动终端提交预计驶离时间或者选择即充即离选项，连接充电桩；远程控制模块获取用户的预计驶离时间、充电桩编号、充电桩群内的各个充电桩的充电状态和充电功率；远程控制模块根据预先设置的功率计算模型，给各个充电桩上的功率控制模块发送信号指令；各个功率控制模块根据远程控制计算系统发送的信号指令，控制充电桩的充放电功率；远程控制模块获取用户的实际驶离时间，利用超时停车计价模型计算超时停车费用；用户通过移动终端提交充电费用和超时停车费用，既能满足用户需求，也能满足充电站的效率要求。
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公开(公告)号：CN117035357A
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN202311116712.5
申请日：2023-08-30
Applicant: 海南电网有限责任公司电力科学研究院
IPC: G06Q10/0631 , G06Q50/06
Abstract: 本发明提供一种电动出租车队在能源‑交通中的充放电调度方法，包括以下步骤：S1：获取城市历史出租订单数据对订单、自动驾驶电动出租车、充电站进行建模；S2：建立电动出租车接单‑充电环境模型；S3：建立充电站‑电动出租车匹配模型S4：建立基于独立近端策略优化的深度强化学习网络模型；S5：基于深度强化学习网络模型进行实时充电调度，本发明提出一种电动出租车实时接单与充放电调度的决策模型，利用车队服务订单的空闲时间、考虑接单收益与车对网服务间的平衡，基于深度强化学习提取城市电动汽车的电量以及分布特征，合理的安排自动驾驶车队完成订单服务、车辆充电以及对电网放电服务，以降低车队运行成本，提高车队的收益及运营效率。
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