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公开(公告)号：CN115882444A
公开(公告)日：2023-03-31
申请号：CN202111139545.7
申请日：2021-09-27
Applicant: 华北电力大学 , 宜兴市宜能实业有限公司 , 南京工程学院
IPC: H02J3/00
Abstract: 本公开提供了一种计及电动汽车聚合的微电网能量管理调控方法及装置，包括：基于微电网内的电动车集合的历史数据，分别建立电动车集合中的每个电动车的能量可调度域模型；对电动车集合中的每个电动车的能量可调度域模型进行聚合，以确定电动车集合的聚合能量可调度域模型；基于微电网的日前市场预期收入、实时市场预期收入、实时运营成本和条件风险价值，建立微电网能量管理模型的目标函数；基于电动车集合的聚合能量可调度域模型，构建微电网能量管理模型的电动车队列约束；以及至少在满足电动车队列约束的前提下，求解微电网能量管理模型的目标函数，并基于求解结果对电动车集合进行能量调度。
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公开(公告)号：CN116050041A
公开(公告)日：2023-05-02
申请号：CN202111252136.8
申请日：2021-10-26
Applicant: 华北电力大学 , 宜兴市宜能实业有限公司 , 南京工程学院
IPC: G06F30/20 , G06Q10/04 , G06Q50/30 , G06F111/04
Abstract: 本发明的实施例提供了一种能源交通系统调度方法及装置。其中，所述能源交通系统调度方法包括：基于混合燃料电池电动汽车FCHEV的参数构建FCHEV里程模型；基于所述FCHEV里程模型构建电氢充能站模型；基于火电机组启停成本、火电机组发电成本和氢气运输成本构建能源交通系统运行成本目标函数；基于所述电氢充能站模型求解所述能源交通系统运行成本目标函数，并基于所述求解的结果对所述能源交通系统进行调度。
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公开(公告)号：CN114329960B
公开(公告)日：2024-05-31
申请号：CN202111618365.7
申请日：2021-12-27
Applicant: 华北电力大学 , 中国电力科学研究院有限公司
IPC: G06F30/20 , G06Q10/0631 , G06Q10/067 , G06Q50/06 , G06F111/04
Abstract: 本发明涉及一种可行域投影等值方法及系统，所述方法包括：根据分布式能源聚合商所在区域的线路参数和分布式能源种类建立分布式能源聚合商模型的约束条件；定义所述分布式能源聚合商模型的约束条件对应的时域耦合可行域，然后通过对偶变换和大M法将时域耦合可行域求解问题转化为整数线性规划求解问题；采用并行伞约束算法筛选排除所述约束条件中的冗余约束条件，并辨识出所述初始的时域耦合可行域中起作用的有效边界条件；利用外逼近算法刻画所述可行域对偶空间的极值点，得到所述分布式能源聚合商对应的精确时域耦合可行域。本发明提供的技术方案，减少了计算规模，提升计算效率，同时有效提高了可行域的精度。
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公开(公告)号：CN117578426A
公开(公告)日：2024-02-20
申请号：CN202311563640.9
申请日：2023-11-22
Applicant: 国网经济技术研究院有限公司 , 华北电力大学 , 国网宁夏电力有限公司 , 国家电网有限公司
Abstract: 本发明涉及一种新能源外送的综合效益优化提升方法，包括：建立新能源基地与主网联合运行的双层模型，所述双层模型包括新能源基地电能外送主网的新能源基地外送模型，以及主网接收新能源基地电能输送的主网市场模型；所述新能源基地外送模型以新能源基地的电网参数以及主网市场模型输入的电价信息为输入，向所述主网市场模型输出电能外送的出力信息；所述主网市场模型以主网的电网参数和新能源基地外送模型输出的电能外送信息为输入，向所述新能源基地外送模型输出电价信息；基于所述新能源基地外送模型和所述主网市场模型的信息交互，实现双层模型的求解和收敛，并根据求解结果调节新能源基地与主网联合运行的运行状态。本发明实现新能源基地与主网联合运行的均衡模式，实现新能源外送的综合效益的提升。
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公开(公告)号：CN115994598A
公开(公告)日：2023-04-21
申请号：CN202111207510.2
申请日：2021-10-15
Applicant: 华北电力大学 , 国网冀北电力有限公司
IPC: G06Q10/04 , G06Q30/0201 , G06Q50/06 , G06F30/20 , H02J3/00 , G06F111/04 , G06F113/04 , G06F119/06 , G06F119/08
Abstract: 本发明的实施例提供了一种计及数据中心互动的虚拟电厂能量管理调控方法及装置。其中，所述计及数据中心互动的虚拟电厂能量管理调控方法包括：建立电网中数据中心的工作模型，根据所述数据中心的工作模型获取所述数据中心所产生的废热；根据数据中心所产生的废热，建立所述电网中建筑物的热负荷模型，获取数据中心所产生的废热的供给与所述建筑物的热负荷之间的关系；根据所述数据中心的工作模型和所述建筑物的热负荷模型建立电网的运营优化模型，根据所述电网的运营优化模型对所述电网进行调度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115395584A
公开(公告)日：2022-11-25
申请号：CN202211149651.8
申请日：2022-09-21
Applicant: 华北电力大学 , 国网青海省电力公司经济技术研究院 , 国网青海省电力公司清洁能源发展研究院 , 国网青海省电力公司 , 北京计科能源新技术有限公司
Abstract: 本发明属于电力系统分析领域，提出了一种用于新能源送出的综合价值评估方法，构建了新能源送出综合价值评价指标和评估模型；基于已知的电源规划结果获取装机数据，结合已经构建的综合价值评价模型，采用生产模拟方法，考虑各主体发电运行成本、排放成本和新能源外送成本等因素，以某时段内最小化调度成本为目标函数，建立一种用于新能源送出的综合价值评估方法。该方法能对一定时段内的各环节资源进行综合优化，并根据已构建的评估模型计算综合价值指标，全面、客观量化各主体真实价值和新能源送出的综合价值。
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公开(公告)号：CN115360726A
公开(公告)日：2022-11-18
申请号：CN202210790249.1
申请日：2022-07-05
Applicant: 华北电力大学 , 国网湖北省电力有限公司电力科学研究院
IPC: H02J3/24
Abstract: 本发明涉及一种次同步振荡传播关键影响因素识别方法及系统，属于电力系统及其自动化领域，基于CEEMDAN‑小波阈值去噪技术和Prony分析计算不同位置处参数对应的系统阻尼比，根据相关性评价组合模型判断交直流线路参数与不同位置系统阻尼比的线性相关性，形成基于相关性评价组合模型的次同步振荡传播关键影响因素识别，从而能在次同步振荡发生时更有效的识别、抑制次同步振荡源。
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公开(公告)号：CN114744667A
公开(公告)日：2022-07-12
申请号：CN202111459958.3
申请日：2021-12-02
Applicant: 国网冀北电力有限公司 , 华北电力大学
Abstract: 本申请提出了一种基于电化学储能精细建模的风电储能等多主体协同控制方法，涉及电力运行控制技术领域，其中，该方法包括：基于电路等效原理建立电化学储能装置的等效电路模型，进一步得到健康状态与电化学储能参数的关系，并对电化学储能衰减进行建模得到储能衰减模型；基于风电储能在电力系统中的运行特点得到风电储能的运行模型；建立风电储能运行收益的目标函数；基于风电储能运行模型、储能衰减模型分别构建风电储能的约束条件；在满足上述约束条件的前提下求解目标函数，并基于求解结果对风电储能进行优化、控制和调度。采用上述方案的本申请显著降低电化学储能装置的衰减，提高电化学储能装置的效率，从而提高风电和储能等多主体的利用率。
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公开(公告)号：CN114285029A
公开(公告)日：2022-04-05
申请号：CN202111558532.3
申请日：2021-12-17
Applicant: 国网河南省电力公司经济技术研究院 , 华北电力大学
Abstract: 本发明涉及一种激励电动汽车参与车网互动的调度控制方法及系统，所述方法包括：获取综合能源系统待调度时段内的功率信息和所述时段对应的市场价格；将所述功率信息和所述时段对应的市场价格输入预先建立的综合能源系统优化调度模型中，获得待调度时段内各时刻电动汽车充放电需求数据；利用纳什博弈原理和所述待调度时段内各时刻电动汽车充放电需求数据确定待调度时段内电动汽车参与车网互动的贡献度；基于所述电动汽车的贡献度制定激励电动汽车参与车网互动的控制信号。本发明提供的技术方案，通过在对于电动汽车参与车网互动的贡献度进行计算，采取通过完善的调度控制策略更好的调动电动汽车参与车网互动积极性，实现电网安全、稳定、经济运行。
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公开(公告)号：CN113469750A
公开(公告)日：2021-10-01
申请号：CN202110823165.9
申请日：2021-07-21
Applicant: 华北电力大学
Abstract: 本发明涉及了一种考虑极端天气的充电站与配电网协调规划方法，所述规划方法包括如下步骤：根据极端天气发生的规律，采用概率分布函数拟合的方式，确定极端天气发生的概率；根据极端天气发生的概率，构建包含投资成本、正常情况下的运行成本和极端天气下的配电网‑交通网弹性成本的目标函数；构建包含配电网运行约束、交通网运行约束和投资与建设约束的约束条件模型；基于所述约束条件模型，求解所述目标函数，获得充电站、配电网与交通网协调规划的最优规划方案。本发明考虑到了极端天气下使用分布式电源和电动汽车充电站共同形成孤岛，从而尽量为负荷持续供电的可能性，可以更好的适应极端天气。
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