公开(公告)号：CN116505517A

公开(公告)日：2023-07-28

申请号：CN202310476222.X

申请日：2023-04-28

Applicant: 华北电力大学

Inventor： 夏世威 ,  袁乐田 ,  蔡留洋 ,  张晓龙 ,  佟明泽 ,  苏志军 ,  陈艳波

IPC: H02J3/00 ,  B60L53/00 ,  B60L53/51 ,  B60L53/52 ,  B60L53/50 ,  G06Q10/0631 ,  G06Q10/04 ,  G06Q50/06 ,  G06Q50/30 ,  G06N7/01 ,  G08G1/01 ,  G08G1/065 ,  H02J3/14 ,  H02J3/06 ,  H02J3/32 ,  H02J3/38

Abstract: 本发明公开一种计及电动汽车负荷需求响应的微网优化运行方法及系统，涉及微网优化运行领域，方法包括：利用蒙特卡罗模拟法基于历史车流数据以及概率模型对高速公路中目标公路路段的每个出入口车流量进行预测并确定目标公路路段的路段车流量预测数据；基于路段车流量预测数据和路段车流量预测数据对应的电动汽车SOC分布确定目标公路路段的电动汽车充电需求；响应于电动汽车充电需求，构建服务区的微网优化运行模型并且求解，确定满足电动汽车负荷需求的最佳优化运行方案。采用蒙特卡罗模拟法基于历史车流数据以及概率模型对高速公路每个出入口车流进行预测，采用负荷需求响应精细化引导电动汽车充电行为，实现高速公路微网优化运行。

公开(公告)号：CN116093948A

公开(公告)日：2023-05-09

申请号：CN202310102607.X

申请日：2023-01-31

Applicant: 华北电力大学

Inventor： 夏世威 ,  张晓龙 ,  蔡留洋 ,  袁乐田 ,  陈艳波

IPC: H02J3/06 ,  H02J3/38 ,  H02J3/32 ,  H02J3/00

Abstract: 本发明提供一种高速公路微电网调度方法、系统、电子设备及介质，属于微电网日前调度领域，方法包括：根据高速公路拓扑结构、最小检修时间及各电动运维车的最大载运电池数量，建立电动运维车运行约束；基于载运电池约束，根据电动汽车换电负荷及可再生能源机组预测出力，建立高速公路微电网运行约束；基于电动运维车运行约束及高速公路微电网运行约束，以高速公路微电网发电损失、电动运维车运行损耗、弃风弃光惩罚及电动汽车等待换电时间之和最小为目标，建立高速公路微电网调度模型，并求解得到微电网日前调度策略。本发明考虑了电动运维车的能量互济的作用，结合机组出力进行高速公路微电网的调度，提高了高速公路微电网的运行效率及灵活性。