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公开(公告)号：CN115555349B
公开(公告)日：2025-04-08
申请号：CN202211285554.1
申请日：2022-10-20
Applicant: 华中科技大学无锡研究院
Abstract: 本发明涉及一种车轮螺纹孔清吹及检测装置。本发明包括机架，所述机架上沿竖直方向自下而上依次设有底板、中间板和顶板；所述底板连接有气缸，所述气缸驱动端连接于顶板；所述顶板用于支撑待清扫车轮，所述顶板上对应待清扫车轮螺栓孔位置设有第一通槽，所述顶板上对应待清扫车轮的下表面位置设有第二通槽；所述中间板上对应第一通槽下方连接有螺纹孔清扫喷嘴，所述中间板上对应第二通槽的下方连接有接触式位移传感器；其中，通过气缸驱动待清扫车轮下降时，所述螺纹孔清扫喷嘴能够插入待清扫车轮螺栓孔内，并使得接触式位移传感器与待清扫车轮下表面接触。本发明大幅度提高铝屑清吹效率和质量，保证车轮装饰环正常安装。
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公开(公告)号：CN115507717A
公开(公告)日：2022-12-23
申请号：CN202211285552.2
申请日：2022-10-20
Applicant: 华中科技大学无锡研究院
Abstract: 本发明涉及一种铝合金车轮螺纹检测装置。本发明包括用于放置待检测铝合金车轮的平台，还包括：底座，所述底座沿竖向方向滑动连接有滑台，所述滑台上连接有检测组件和旋转组件，所述检测组件包括主轴、滑动轴、螺纹检规、接触盘和线位移传感器；所述旋转组件用于驱动主轴转动；所述滑动轴连接于主轴内部，所述滑动轴能够沿主轴进行轴向伸缩；所述螺纹检规通过接触盘连接于滑动轴底端，所述直线位移传感器的触头与接触盘相抵。本发明所述的一种铝合金车轮螺纹检测装置，能满足铝合金车轮螺纹检测的需要，同时具有结构简单、检测准确、便于操作、提高生产效率的特点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115648853B
公开(公告)日：2024-09-24
申请号：CN202211285480.1
申请日：2022-10-20
Applicant: 华中科技大学无锡研究院
Abstract: 本发明涉及一种重载对开式车轮密封结构。本发明包括内体，所述内体包括内体法兰，内体法兰外侧面设有内体密封槽；外体，外体包括外体法兰，外体法兰外侧面设有外体密封槽，内体法兰与外体法兰相连，内体密封槽与外体密封槽相对设置，并形成密封腔；密封体，所述密封体包括密封骨架以及分别设于密封骨架上的密封环和沿密封环外延伸的密封边，密封环设于密封腔内，并分别与内体密封槽底端和外体密封槽底端贴合形成内体密封槽密封区和外体密封槽密封区，密封边从密封腔向外延伸并分别与内体侧边和外体侧边相贴合形成内体密封区域和外体密封区域。本发明从而提升了密封圈的疲劳寿命，极大程度的降低车轮漏气风险，提升车辆行驶的稳定性。
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公开(公告)号：CN115555349A
公开(公告)日：2023-01-03
申请号：CN202211285554.1
申请日：2022-10-20
Applicant: 华中科技大学无锡研究院
Abstract: 本发明涉及一种车轮螺纹孔清吹及检测装置。本发明包括机架，所述机架上沿竖直方向自下而上依次设有底板、中间板和顶板；所述底板连接有气缸，所述气缸驱动端连接于顶板；所述顶板用于支撑待清扫车轮，所述顶板上对应待清扫车轮螺栓孔位置设有第一通槽，所述顶板上对应待清扫车轮的下表面位置设有第二通槽；所述中间板上对应第一通槽下方连接有螺纹孔清扫喷嘴，所述中间板上对应第二通槽的下方连接有接触式位移传感器；其中，通过气缸驱动待清扫车轮下降时，所述螺纹孔清扫喷嘴能够插入待清扫车轮螺栓孔内，并使得接触式位移传感器与待清扫车轮下表面接触。本发明大幅度提高铝屑清吹效率和质量，保证车轮装饰环正常安装。
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公开(公告)号：CN116044834A
公开(公告)日：2023-05-02
申请号：CN202211410508.X
申请日：2022-11-11
Applicant: 华中科技大学无锡研究院
Abstract: 本发明涉及一种深海补偿式液压控制阀箱。本发明包括阀箱本体，所述阀箱本体包括阀块以及连接于阀块的箱体，所述箱体内部充满有液压油；补偿器，所述补偿器包括连接于箱体外侧端并与箱体连通的补偿器底座、与补偿器底座连接的补偿器壳体以及设于补偿器壳体内的补偿器膜片，所述补偿器壳体一端开口，使得补偿器膜片暴露于补偿器壳体的开口处。本发明通过海水压力作用在补偿器膜片上，使得补偿器膜片受力发生变形并向内挤压箱体内液压油，并将海水压力传递至箱体内部，使箱体内液压油压力等于海水压力，能够补偿海水压力和液压油体积，保证阀箱和其中的液压元件在深高压环境下正常工作，大大减轻阀箱重量，符合水下液压系统轻量化要求。
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公开(公告)号：CN116146570A
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202211285527.4
申请日：2022-10-20
Applicant: 华中科技大学无锡研究院
IPC: F15B19/00
Abstract: 本发明涉及一种基于电动加载的新型液压缸加载试验台架。本发明包括工装组件，包括滑动连接于底板的油缸支撑座以及连接于底板的油缸加载安装板和油缸侧支架，被测液压缸通过油缸支撑座支撑于底板，前端连接于油缸加载安装板，油缸侧支架设于被测液压缸的后端一侧；加载组件，包括滑动连接于底板的驱动板以及连接接于驱动板的驱动装置，驱动装置用于提供转动输出的齿轮；推拉力输出组件，包括齿条、推拉力传感器和油缸加载转接块，齿条与齿轮啮合，推拉力传感器两端分别与驱动板和油缸加载转接块连接，油缸加载转接块与被测液压缸的活塞杆相连。本发明采用变频电机和减速机组合的方式对被测液压缸进行加载代替传统的液压缸对顶加载方式。
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公开(公告)号：CN115648853A
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202211285480.1
申请日：2022-10-20
Applicant: 华中科技大学无锡研究院
Abstract: 本发明涉及一种重载对开式车轮密封结构。本发明包括内体，所述内体包括内体法兰，内体法兰外侧面设有内体密封槽；外体，外体包括外体法兰，外体法兰外侧面设有外体密封槽，内体法兰与外体法兰相连，内体密封槽与外体密封槽相对设置，并形成密封腔；密封体，所述密封体包括密封骨架以及分别设于密封骨架上的密封环和沿密封环外延伸的密封边，密封环设于密封腔内，并分别与内体密封槽底端和外体密封槽底端贴合形成内体密封槽密封区和外体密封槽密封区，密封边从密封腔向外延伸并分别与内体侧边和外体侧边相贴合形成内体密封区域和外体密封区域。本发明从而提升了密封圈的疲劳寿命，极大程度的降低车轮漏气风险，提升车辆行驶的稳定性。
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