公开(公告)号：CN101844681B

公开(公告)日：2011-05-11

申请号：CN201010172833.8

申请日：2010-05-15

Applicant: 华中科技大学

Inventor： 邵新宇 ,  喻道远 ,  何世林 ,  李苏珂 ,  李峥峰 ,  张三强 ,  舒彪 ,  黄刚 ,  张国军 ,  高亮 ,  史登松 ,  王灯

IPC: B65G47/69 ,  B65G47/70 ,  B62D65/18

Abstract: 本发明公开了一种生产线间缓冲区结构及其控制系统，上游生产线加工完工的车身按照下游生产线的滚动计划选择入口分别进入两条传送带或缓冲带；缓冲带上存有一批待排序车身，结合下游生产线的滚动计划与传送带上车身状态，在缓冲带中寻找合适的车身选择最近路径进入传送带待上线；两条传送带直接为下游生产线提供半成品车身，两条传送带在同一时间的作用分别是为下游生产线供料和为下游生产线准备供料，两条传送带的交替承担供料任务，当一条传送带正在为下游供料时，另一条传送带则在进行物料储备为即将供料做准备，供料的节拍与下游生产线的需求节拍相同，保证了上线顺序的可靠性同时也保证了物料供应的及时性。

公开(公告)号：CN101844681A

公开(公告)日：2010-09-29

申请号：CN201010172833.8

申请日：2010-05-15

Applicant: 华中科技大学

Inventor： 喻道远 ,  邵新宇 ,  何世林 ,  李苏珂 ,  李峥峰 ,  张三强 ,  舒彪 ,  黄刚 ,  张国军 ,  高亮 ,  史登松 ,  王灯

IPC: B65G47/69 ,  B65G47/70 ,  B62D65/18

Abstract: 本发明公开了一种生产线间缓冲区结构及其控制系统，上游生产线加工完工的车身按照下游生产线的滚动计划选择入口分别进入两条传送带或缓冲带；缓冲带上存有一批待排序车身，结合下游生产线的滚动计划与传送带上车身状态，在缓冲带中寻找合适的车身选择最近路径进入传送带待上线；两条传送带直接为下游生产线提供半成品车身，两条传送带在同一时间的作用分别是为下游生产线供料和为下游生产线准备供料，两条传送带的交替承担供料任务，当一条传送带正在为下游供料时，另一条传送带则在进行物料储备为即将供料做准备，供料的节拍与下游生产线的需求节拍相同，保证了上线顺序的可靠性同时也保证了物料供应的及时性。

公开(公告)号：CN101823519B

公开(公告)日：2011-06-29

申请号：CN201010165893.7

申请日：2010-05-10

Applicant: 华中科技大学

Inventor： 邵新宇 ,  喻道远 ,  安进 ,  李苏珂 ,  舒彪 ,  冯武堂 ,  刘盛强 ,  聂卫东 ,  李峥峰 ,  张三强 ,  黄刚 ,  张国军 ,  何林春

IPC: B62D65/00

Abstract: 本发明提供了一种汽车整车生产计划动态自动排产系统。该系统包含大三模块，即总装作业模块、涂装作业模块和焊装作业模块。三大模块分分别完成总装生产线、涂装生产线和焊装生产线的生产计划排产。通过将车身焊装、涂装和总装车间的关联生产计划进行集成管理，将上游车间的生产计划与下游车间的生产计划统一起来，能够实现不同车间制造资源的优化配置，降低车身库存，同时，保证每个车间所需要的车身能及时供应。

公开(公告)号：CN101823519A

公开(公告)日：2010-09-08

申请号：CN201010165893.7

申请日：2010-05-10

Applicant: 华中科技大学

Inventor： 喻道远 ,  邵新宇 ,  安进 ,  李苏珂 ,  舒彪 ,  冯武堂 ,  刘盛强 ,  聂卫东 ,  李峥峰 ,  张三强 ,  黄刚 ,  张国军 ,  何林春

IPC: B62D65/00

Abstract: 本发明提供了一种汽车整车生产计划动态自动排产系统。该系统包含大三模块，即总装作业模块、涂装作业模块和焊装作业模块。三大模块分分别完成总装生产线、涂装生产线和焊装生产线的生产计划排产。通过将车身焊装、涂装和总装车间的关联生产计划进行集成管理，将上游车间的生产计划与下游车间的生产计划统一起来，能够实现不同车间制造资源的优化配置，降低车身库存，同时，保证每个车间所需要的车身能及时供应。