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公开(公告)号：CN108920826A
公开(公告)日：2018-11-30
申请号：CN201810713138.4
申请日：2018-06-29
Applicant: 华中科技大学
Abstract: 本发明公开了一种从建筑信息模型设计过程生成及分析社会网络的方法，包括以下步骤：S1：从多个项目的建筑信息模型设计过程中获取来自多个执行者的分布式日志数据，从分布式日志中获取与设计活动相关的信息；S2：根据步骤S1获得的信息识别出各执行者的身份及关系，从而获得多个执行者构成的节点之间的关系的加权社会图并创建一个社会网络；S3：基于由节点组成的网络结构和连接各节点的加权关系分析社会网络的网络结构配置。本发明基于BIM的协作设计事件，挖掘社会网络的设计事件日志，从中提取隐含的组织间过程信息，从而实现更广泛及深入的协作网络的建立及考察。
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公开(公告)号：CN114996830A
公开(公告)日：2022-09-02
申请号：CN202210928018.2
申请日：2022-08-03
Applicant: 华中科技大学
Abstract: 本发明属于隧道施工技术领域，并具体公开了一种盾构隧道下穿既有隧道的可视化安全评估方法及设备。所述方法包括：构建隧道施工参数指标体系，并获取现有数据；基于GCN回归模型和现有数据构建地表累计沉降、既有隧道形变以及开挖面支护力的GCN预测模型，采用SHAP模型解释GCN预测模型，获得地表累计沉降、既有隧道形变以及开挖面支护力对不同特征的敏感性；利用蒙特卡罗模拟土壤参数中的不确定性，同时将地表累计沉降、既有隧道形变以及开挖面支护力的预测值和实际值线性回归，以获取预测结果在同时考虑土壤和模型不确定性时的置信区间，从而计算安全风险；将上述运算过程的交互和安全风险进行可视化。本发明安全风险计算精确，保证施工的可靠性。
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公开(公告)号：CN114996830B
公开(公告)日：2022-11-18
申请号：CN202210928018.2
申请日：2022-08-03
Applicant: 华中科技大学
Abstract: 本发明属于隧道施工技术领域，并具体公开了一种盾构隧道下穿既有隧道的可视化安全评估方法及设备。所述方法包括：构建隧道施工参数指标体系，并获取现有数据；基于GCN回归模型和现有数据构建地表累计沉降、既有隧道形变以及开挖面支护力的GCN预测模型，采用SHAP模型解释GCN预测模型，获得地表累计沉降、既有隧道形变以及开挖面支护力对不同特征的敏感性；利用蒙特卡罗模拟土壤参数中的不确定性，同时将地表累计沉降、既有隧道形变以及开挖面支护力的预测值和实际值线性回归，以获取预测结果在同时考虑土壤和模型不确定性时的置信区间，从而计算安全风险；将上述运算过程的交互和安全风险进行可视化。本发明安全风险计算精确，保证施工的可靠性。
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公开(公告)号：CN114996829A
公开(公告)日：2022-09-02
申请号：CN202210917562.7
申请日：2022-08-01
Applicant: 华中科技大学
IPC: G06F30/13 , G06F30/27 , G06K9/62 , G06N3/12 , G06N7/00 , G06N20/20 , G06F111/04 , G06F111/06 , G06F111/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明属于隧道施工技术领域，并具体公开了一种近接隧道施工条件下新建隧道设计优化方法及设备。所述方法包括：构建隧道施工参数指标体系采用轻量化梯度促进机算法建立预测极限支撑压力和地表变形的集成学习模型；利用NSGA‑Ⅱ对极限支撑压力和地表变形两个目标进行优化，同时考虑岩土条件的不确定性和元模型的误差；通过蒙特卡罗仿真，建立概率约束进行多目标优化，生成Pareto前沿，并以离理想点距离最短的点为准则得到新隧道的最佳位置。本发明不仅能够预测和优化邻近既有隧道的开挖破坏，新隧道的最佳位置将在现有隧道的基础上确定，而且还考虑了地质条件和元模型等各种类型的不确定性，使得结果更加可靠，从而为决策提供更保守的参考。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111985804A
公开(公告)日：2020-11-24
申请号：CN202010829783.X
申请日：2020-08-18
Applicant: 华中科技大学
Abstract: 本发明属于盾构下穿既有隧道安全风险评价领域，并具体公开了一种基于数据挖掘和数据融合盾构近接既有隧道安全评价方法。包括：建立盾构下穿既有隧道安全评价指标体系和风险等级划分标准；采用故障树分析法进行贝叶斯网络的设计；基于专家判断的群决策获得贝叶斯网络中根节点的专家评价区间模糊集，并采用改进证据理论对专家评价区间模糊集进行融合，获取贝叶斯网络根节点的模糊先验概率分布；基于构建的贝叶斯网络模型，进行盾构下穿既有隧道的风险概率推理和敏感性分析，确定盾构下穿既有隧道的安全风险等级和关键控制因素。本发明实现了更加准确合理的盾构下穿既有隧道的安全风险综合评价，为工程的安全风险预警与控制决策提供了有力依据。
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公开(公告)号：CN107858882B
公开(公告)日：2023-04-11
申请号：CN201711287644.3
申请日：2017-12-07
Applicant: 华中科技大学
IPC: E01B35/06
Abstract: 本发明属于轨道平顺度检测相关技术领域，其公开了一种轨道平顺度自动检测机器人，所述轨道平顺度自动检测机器人所述轨道平顺度自动检测机器人包括外壳、四个支撑组件、主动轮、控制电路板、距离传感器及倾斜传感器，所述主动轮部分地收容于所述外壳内；所述支撑组件连接于所述外壳的外侧；所述控制电路板、所述距离传感器及所述倾斜传感器间隔设置在所述外壳的顶壁上且均收容于所述外壳内，所述距离传感器及所述倾斜传感器分别电性连接于所述控制电路板。所述支撑组件通过转动来使所述轨道平顺度自动检测机器人处于陆路行走模式或者铁轨检测模式。本发明的结构简单，降低了陈本，便于操作，且效率较高。
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公开(公告)号：CN111985804B
公开(公告)日：2021-09-10
申请号：CN202010829783.X
申请日：2020-08-18
Applicant: 华中科技大学
Abstract: 本发明属于盾构下穿既有隧道安全风险评价领域，并具体公开了一种基于数据挖掘和数据融合盾构近接既有隧道安全评价方法。包括：建立盾构下穿既有隧道安全评价指标体系和风险等级划分标准；采用故障树分析法进行贝叶斯网络的设计；基于专家判断的群决策获得贝叶斯网络中根节点的专家评价区间模糊集，并采用改进证据理论对专家评价区间模糊集进行融合，获取贝叶斯网络根节点的模糊先验概率分布；基于构建的贝叶斯网络模型，进行盾构下穿既有隧道的风险概率推理和敏感性分析，确定盾构下穿既有隧道的安全风险等级和关键控制因素。本发明实现了更加准确合理的盾构下穿既有隧道的安全风险综合评价，为工程的安全风险预警与控制决策提供了有力依据。
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公开(公告)号：CN107858882A
公开(公告)日：2018-03-30
申请号：CN201711287644.3
申请日：2017-12-07
Applicant: 华中科技大学
IPC: E01B35/06
CPC classification number: E01B35/06 , E01B2203/141
Abstract: 本发明属于轨道平顺度检测相关技术领域，其公开了一种轨道平顺度自动检测机器人，所述轨道平顺度自动检测机器人所述轨道平顺度自动检测机器人包括外壳、四个支撑组件、主动轮、控制电路板、距离传感器及倾斜传感器，所述主动轮部分地收容于所述外壳内；所述支撑组件连接于所述外壳的外侧；所述控制电路板、所述距离传感器及所述倾斜传感器间隔设置在所述外壳的顶壁上且均收容于所述外壳内，所述距离传感器及所述倾斜传感器分别电性连接于所述控制电路板。所述支撑组件通过转动来使所述轨道平顺度自动检测机器人处于陆路行走模式或者铁轨检测模式。本发明的结构简单，降低了陈本，便于操作，且效率较高。
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公开(公告)号：CN207878197U
公开(公告)日：2018-09-18
申请号：CN201721710442.0
申请日：2017-12-07
Applicant: 华中科技大学
IPC: E01B35/06
Abstract: 本实用新型属于轨道平顺度检测相关技术领域，其公开了一种轨道平顺度自动检测装置，所述轨道平顺度自动检测装置所述轨道平顺度自动检测装置包括外壳、四个支撑组件、主动轮、控制电路板、距离传感器及倾斜传感器，所述主动轮部分地收容于所述外壳内；所述支撑组件连接于所述外壳的外侧；所述控制电路板、所述距离传感器及所述倾斜传感器间隔设置在所述外壳的顶壁上且均收容于所述外壳内，所述距离传感器及所述倾斜传感器分别电性连接于所述控制电路板。所述支撑组件通过转动来使所述轨道平顺度自动检测装置处于陆路行走模式或者铁轨检测模式。本实用新型的结构简单，降低了陈本，便于操作，且效率较高。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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