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公开(公告)号：CN114936498A
公开(公告)日：2022-08-23
申请号：CN202210585630.4
申请日：2022-05-26
申请人： 华东理工大学 , 南京工业大学 , 中国联合重型燃气轮机技术有限公司 , 苏州热工研究院有限公司
IPC分类号： G06F30/23 , G06F119/04 , G06F119/14
摘要： 本发明涉及蠕变疲劳损伤评定技术领域，公开了考虑材料性能退化的蠕变疲劳损伤等级确定方法及系统。通过计算目标材料的蠕变损伤Dc和疲劳损伤Df确定第一蠕变疲劳损伤交互准则方程，基于拉伸塑性应变能UT确定材料性能退化参量Dm，通过Dm、第一蠕变疲劳损伤交互准则方程确定材料蠕变疲劳损伤等级以及与材料性能退化相关的第二蠕变疲劳损伤交互准则方程，绘制三维蠕变疲劳损伤评定图，将服役部件参量状态点(Dm，Dc，Df)置于评定图中，确定服役部件蠕变疲劳损伤等级和服役部件是否发生蠕变疲劳失效。本发明可以鉴别高温环境下使用的服役部件材料损伤等级以及在设计剩余服役时间内是否发生蠕变疲劳失效。
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公开(公告)号：CN115048832A
公开(公告)日：2022-09-13
申请号：CN202210579604.0
申请日：2022-05-25
申请人： 华东理工大学 , 中国联合重型燃气轮机技术有限公司 , 苏州热工研究院有限公司
IPC分类号： G06F30/23 , G01N3/18 , G06F113/14 , G06F119/04
摘要： 本发明涉及一种蠕变疲劳载荷作用下高温管道的损伤容限评定方法及系统，涉及损伤容限领域，方法包括：建立含有不同尺寸裂纹的管道有限元模型并进行数值计算，得到管道内裂纹尖端的应力强度因子；获取裂纹扩展模型和管道裂纹尺寸；根据管道裂纹尺寸确定蠕变疲劳裂纹扩展速率；根据应力强度因子和蠕变疲劳裂纹扩展速率计算裂纹扩展寿命；根据管道裂纹尺寸确定断裂韧性；根据断裂韧性和管道裂纹尺寸计算管道的剩余强度；根据裂纹扩展寿命和剩余强度，构建蠕变疲劳载荷作用下高温管道的损伤容限评定图。本发明能够为管道结构的损伤容限评定提供思路，助力管道的断裂评定和剩余寿命预测，并对其结构的维护和检修提供指导建议。
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公开(公告)号：CN115466114A
公开(公告)日：2022-12-13
申请号：CN202210914197.4
申请日：2022-08-01
申请人： 华东理工大学 , 暨南大学 , 上海交通大学 , 中国联合重型燃气轮机技术有限公司
IPC分类号： C04B35/48 , C04B35/622 , C04B35/624 , C04B35/626 , C04B35/66 , F02C7/00 , B64D33/00
摘要： 本发明提供了一种热障涂层材料及其制备方法和应用，属于航空发动机和燃气轮机超高温防护涂层技术领域。本发明以稀土锆酸盐晶体结构为靶向，充分考虑超温服役的红外辐射、高热膨胀系数、低热导率及高断裂韧性要求，通过Gd3+、Sm3+和Yb3+三元稀土重构烧绿石晶体结构，调控优化成分比例，增加晶体缺陷浓度，通过Yb3+的取代增强晶格畸变，有效降低高温红外辐射传热，在保证材料低热导率、高热膨胀系数基础上，实现高断裂韧性和优异的耐高温性能，进而延长涂层的使用寿命。本发明通过Ce4+对部分Zr4+或Hf4+晶体格位的取代，进一步增加整体晶体缺陷浓度，降低材料的热导率，提高抗腐蚀、耐高温及断裂韧性等性能。
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公开(公告)号：CN115141917A
公开(公告)日：2022-10-04
申请号：CN202210791115.1
申请日：2022-07-05
申请人： 华东理工大学 , 中国联合重型燃气轮机技术有限公司
摘要： 本发明公开了一种多介质协同水射流表面强化喷射装置，包括高压水入口管、分流阀和多介质混合连接阀，多介质混合连接阀内设置有至少两个相互隔绝的多介质混合腔，高压水入口管和每个多介质混合腔都一端与分流阀连通，每个多介质混合腔的另一端均连接有射流管，射流管远离多介质混合腔的一端设置有射流喷头，每个多介质混合腔都连通有至少两个介质入口，每个介质入口远离对应的多介质混合腔的一端都连接有进料管。利用射流喷头喷出的多介质混合水射流喷射待强化工件的表面，以对待强化工件进行表面强化。本发明提高了表面强化效果，同时降低了强化后的表面的粗糙度。
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公开(公告)号：CN114592164A
公开(公告)日：2022-06-07
申请号：CN202210068076.2
申请日：2022-01-20
申请人： 华东理工大学 , 暨南大学 , 中国联合重型燃气轮机技术有限公司 , 上海交通大学
摘要： 本发明涉及一种DVC热障涂层的制备方法，其包括：提供粉体，所述粉体的化学成分为YSZ或YSZ+xGd2O3+yYb2O3或Gd2Zr2O7+zYb2O3或LaMgAl11O19或La2(Zr0.7Ce0.3)2O7，其中，x+y≤12wt.％，z≤20wt.％；所述粉体通过高热焓大气等离子喷涂形成DVC热障涂层。本发明还提供上述的制备方法得到的DVC热障涂层。本发明又提供一种提供上述的DVC热障涂层的应用，其用于航空发动机或燃气轮机高温热端部件。根据本发明的DVC热障涂层，其化学成分为YSZ或YSZ+xGd2O3+yYb2O3或Gd2Zr2O7+zYb2O3或LaMgAl11O19或La2(Zr0.7Ce0.3)2O7，适应材料范围广，能提高其应变容限、工作温度、抗侵蚀冲刷性能及抗热冲击循环寿命。
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公开(公告)号：CN114703440B
公开(公告)日：2023-11-17
申请号：CN202210349595.6
申请日：2022-04-02
申请人： 华东理工大学 , 上海交通大学 , 中国联合重型燃气轮机技术有限公司
摘要： 本发明提供了一种纳米氧化物分散强化高熵合金粘结层及其制备方法和应用，涉及热障涂层技术领域。本发明提供的纳米氧化物分散强化高熵合金粘结层，包括附着在高温合金基体表面的AlCoCrFeNi‑YHf高熵合金粘结层以及原位分散在所述AlCoCrFeNi‑YHf高熵合金粘结层上的纳米氧化物。本发明提供的纳米氧化物分散强化高熵合金粘结层具有更优的抗高温氧化性能与更高的服役温度。同时，该粘结层的制备方法简单、成本低，能够实现大面积工业应用。
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公开(公告)号：CN115141917B
公开(公告)日：2023-11-14
申请号：CN202210791115.1
申请日：2022-07-05
申请人： 华东理工大学 , 中国联合重型燃气轮机技术有限公司
摘要： 本发明公开了一种多介质协同水射流表面强化喷射装置，包括高压水入口管、分流阀和多介质混合连接阀，多介质混合连接阀内设置有至少两个相互隔绝的多介质混合腔，高压水入口管和每个多介质混合腔都一端与分流阀连通，每个多介质混合腔的另一端均连接有射流管，射流管远离多介质混合腔的一端设置有射流喷头，每个多介质混合腔都连通有至少两个介质入口，每个介质入口远离对应的多介质混合腔的一端都连接有进料管。利用射流喷头喷出的多介质混合水射流喷射待强化工件的表面，以对待强化工件进行表面强化。本发明提高了表面强化效果，同时降低了强化后的表面的粗糙度。
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公开(公告)号：CN114703440A
公开(公告)日：2022-07-05
申请号：CN202210349595.6
申请日：2022-04-02
申请人： 华东理工大学 , 上海交通大学 , 中国联合重型燃气轮机技术有限公司
摘要： 本发明提供了一种纳米氧化物分散强化高熵合金粘结层及其制备方法和应用，涉及热障涂层技术领域。本发明提供的纳米氧化物分散强化高熵合金粘结层，包括附着在高温合金基体表面的AlCoCrFeNi‑YHf高熵合金粘结层以及原位分散在所述AlCoCrFeNi‑YHf高熵合金粘结层上的纳米氧化物。本发明提供的纳米氧化物分散强化高熵合金粘结层具有更优的抗高温氧化性能与更高的服役温度。同时，该粘结层的制备方法简单、成本低，能够实现大面积工业应用。
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公开(公告)号：CN114540738A
公开(公告)日：2022-05-27
申请号：CN202210068084.7
申请日：2022-01-20
申请人： 华东理工大学 , 上海交通大学 , 暨南大学 , 中国联合重型燃气轮机技术有限公司
IPC分类号： C23C4/073 , C22C30/00 , C23C4/129 , C23C4/134 , C23C24/10 , C23C4/11 , C23C4/18 , B23K26/362 , B23K26/60 , B23K26/70 , C23C28/00 , B22F10/25 , B22F10/38 , B33Y10/00
摘要： 本发明涉及一种超高温抗冲刷热障涂层的制备方法，其包括：提供一高温合金基体；在所述高温合金基体上沉积一金属粘结层；利用激光雕刻技术或激光同轴送粉3D打印技术在所述金属粘结层上引入与金属粘结层相同成分的一网格粘结层，所述网格粘结层由形状规则的矩形网格结构组成并从所述金属粘结层上突起，矩形网格的边长介于100‑900μm之间，网格粘结层的高度介于100‑400μm之间；在所述网格粘结层上沉积陶瓷层。根据本发明的超高温抗冲刷热障涂层的制备方法，在粘结层与陶瓷层之间引入了连续的形状规则的网格层，增加粘结层与陶瓷层之间界面的粗糙度，使界面的机械结合强度增强，从而提高热障涂层的服役温度。
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