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公开(公告)号：CN111272370B
公开(公告)日：2021-09-21
申请号：CN202010181172.9
申请日：2020-03-16
Applicant: 华东交通大学
Abstract: 本发明涉及一种土木工程结构抗震试验装置，包括检测箱体，地壳移动装置，位移传感器，重量传感器，速度检测传感器；处理器，通过加速度传感器检测到的加速度和重量传感器检测到土木结构模型的重量计算出在发生地震时，土木结构模型的惯性力，根据该计算出的惯性力与位移传感器检测到土木结构模型顶部在发生地震时偏移的位置计算出该土木结构模型在模拟地震时的自振周期；处理器根据自振周期计算出土木结构模型在发生破坏时所承受的最大地震等级；该装置检测到的数据更加准确，为地震实验提供了良好的数据基础。
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公开(公告)号：CN111272370A
公开(公告)日：2020-06-12
申请号：CN202010181172.9
申请日：2020-03-16
Applicant: 华东交通大学
Abstract: 本发明涉及一种土木工程结构抗震试验装置，包括检测箱体，地壳移动装置，位移传感器，重量传感器，速度检测传感器；处理器，通过加速度传感器检测到的加速度和重量传感器检测到土木结构模型的重量计算出在发生地震时，土木结构模型的惯性力，根据该计算出的惯性力与位移传感器检测到土木结构模型顶部在发生地震时偏移的位置计算出该土木结构模型在模拟地震时的自振周期；处理器根据自振周期计算出土木结构模型在发生破坏时所承受的最大地震等级；该装置检测到的数据更加准确，为地震实验提供了良好的数据基础。
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公开(公告)号：CN212052127U
公开(公告)日：2020-12-01
申请号：CN202020257381.2
申请日：2020-03-04
Applicant: 华东交通大学
IPC: E01B19/00
Abstract: 本实用新型提供一种地铁车辆段咽喉区减振降噪轨道结构，属于地铁轨道技术领域，包括两组减振装置、两条工字钢轨、若干个缓冲装置和顶部有沿长度方向开设通槽的托架；两组减振装置设置在托架内，每组减振装置包括托槽和若干个减振弹簧，两组减振装置之间固定设置有若干个支撑块；两条工字钢轨底面的顶部沿长度方向开设有多个凹槽与托槽的安装块用螺栓限位；每个缓冲装置均设置在每组减振装置与通槽内壁之间，每个缓冲装置包括缓冲弹簧和两个第二固定板；缓冲的两端分别与两个第二固定板的一面固定连接；两个第二固定板的另一面分别与方槽侧壁和托槽外侧壁固定连接。列车在行进时通过减振装置和缓冲装置进行减振和降噪处理。
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公开(公告)号：CN212104623U
公开(公告)日：2020-12-08
申请号：CN202020284002.9
申请日：2020-03-09
Applicant: 华东交通大学
Abstract: 本实用新型公开的属于轨道交通技术领域，具体为一种地铁车辆段柱底承台隔振单元，包括柱底承台、隔振层和防护外层，通过将隔振层分为隔振外层和隔振内层，在其内腔形成一空腔，能够起到双重隔振的效果，隔振效果更好，通过设置有土工布层，能够有效的提高该防护外层的防渗透能力，避免因外界雨水渗透到柱底承台内，延长了柱底承台的寿命，通过设置有保温层，能够有效的提高该防护外层的保温性能，避免因高温或者低温对柱底承台造成损害，通过设置有抗裂砂浆层，有效的提高了该防护外层的抗开裂性能，通过在粘接砂浆层内设置有金属编织网，能够提高该防护外层的结构强度，通过设置有防水涂料层，能够起到防水作用，实用性较强。
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