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公开(公告)号：CN111015274A
公开(公告)日：2020-04-17
申请号：CN201911263531.9
申请日：2019-12-11
申请人： 十堰宝轮汽车零部件有限公司
摘要： 一种蹄铁弧面孔锪孔工装，包括直线导轨安装底板和定位槽板；所述直线导轨安装底板的顶侧滑动限位安装有直线副导轨；所述直线副导轨的顶侧螺栓固定安装有安装底板；所述安装底板的一端上侧螺栓固定安装有轴承安装座；所述轴承安装座的上端转动安装有夹具回转底板，且夹具回转底板呈弧形板状结构设计；所述轴承安装座的顶端外侧端螺栓固定安装有配重安装支架，且配重安装支架的上侧配套安装有配重块。该蹄铁弧面孔锪孔工装设有的安装底板的上侧安装有支撑滑轮座，且该支撑滑轮座上的滑轮组与制动蹄铁的外壁相贴合，便于对加工的制动蹄铁进行滑动支撑，有效提高制动蹄铁钻孔时的支撑强度，并且提高钻孔加工精度。
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公开(公告)号：CN110961885A
公开(公告)日：2020-04-07
申请号：CN201911307802.6
申请日：2019-12-18
申请人： 十堰宝轮汽车零部件有限公司
摘要： 本发明提供一种制动蹄衬套压装整形装置，包括主体，支撑件，顶杆和压件；所述主体为矩形板状结构，且主体的顶端设有上板；所述支撑件为圆柱形结构，且支撑件的底部通过固定连接的方式与主体的顶端相连接；所述顶杆安装在控制槽的外侧，且顶杆内端的顶块嵌入安装在控制槽的内部；所述压件以及内件的顶端与传动杆相连接，此处的支撑件是用来将制动蹄衬套孔位置进行固定的，使得制动蹄在压装衬套的时候，可以先通过支撑件辅助进行固定，使得制动蹄在加工的时候，不会产生位移，使得压装过程中，可以更加快速，且不会出现错位等现象，使得制动蹄衬套孔处于制动蹄侧边中间位置的时候，也可以将制动蹄稳固的支撑住。
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公开(公告)号：CN110953270A
公开(公告)日：2020-04-03
申请号：CN201911263337.0
申请日：2019-12-11
申请人： 十堰宝轮汽车零部件有限公司
摘要： 本发明提供一种新型制动蹄摩擦片铆钉，包括制动蹄主体，所述制动蹄主体外弧面通过钢铆钉铆接有两个所述摩擦片，且钢铆钉的数量共为十六个。通过拱形加强片的设置，在钢铆钉铆死的过程中，钢铆钉设有拱形加强片的一端进行翻边操作，从而使六个拱形加强片呈环形阵列状分布在钢铆钉一端，从而使摩擦片与制动蹄片之间铆接的更加结实，有效降低了钢铆钉发生松动、翻边不够和摩擦片贴合不实的质量问题发生几率，且通过采用翻边的铆接方式，使铆接后的钢铆钉更加美观，并且具有更好的直观性，从而便于铆接人员的检测，减轻了铆接人员检测产品质量时的工作量。
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公开(公告)号：CN112145590A
公开(公告)日：2020-12-29
申请号：CN202011010873.2
申请日：2020-09-23
申请人： 十堰宝轮汽车零部件有限公司
IPC分类号： F16D65/08 , F16D65/827 , F16D65/00
摘要： 本发明公开了一种轻量化高性能快换结构制动器，涉及制动器技术领域，解决了现有制动器铸件产品结构复杂重量重，且铆钉孔填充不饱满有缝隙，存在摩擦片松动及掉块风险，铆钉存在散热性差等问题。一种轻量化高性能快换结构制动器，包括制动底板；所述制动底板包括防尘罩顶面，防尘罩侧面和凸轮轴孔支架；所述制动底板下部固定设置有一处防尘罩顶面；所述制动底板中部固定连接有一处防尘罩侧面，防尘罩侧面位于防尘罩顶面下部，防尘罩侧面与防尘罩顶面固定连接。本发明全空心铆钉铆接后铆钉孔填充饱满，散热性更好，能够提升制动器的高温性能，降低因铆接问题导致摩擦片掉块、松动等问题。
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公开(公告)号：CN111016195A
公开(公告)日：2020-04-17
申请号：CN201911297931.1
申请日：2019-12-17
申请人： 十堰宝轮汽车零部件有限公司
摘要： 本发明提供一种用于制动蹄器摩擦片生产的铆接装置，属于铆接工具技术领域，以解决现有的液压铆接机通常采用整体式结构活塞杆，头部内孔易磨损且铆头经常断于孔中，在维修时操作麻烦，而且一旦头部出现损坏需要将整根活塞杆进行更换，维修成本高，对于活塞杆头部中心孔的深度难以调节，在使用中需要根据实际需要更换不同活塞杆进行工作，使用操作麻烦的问题，包括活塞杆主体；所述活塞杆主体的右端面螺纹连接以后一组所述可换铆接头。该装置可以对可换铆接头进行方便的更换，同时可以调节可换铆接头中心孔的深度，还可以方便的将可换铆接头内堵塞的铆头顶出，以适应不同的加工环境，提高了活塞杆使用寿命，减少维修时间，具有良好的经济性。
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公开(公告)号：CN110962020A
公开(公告)日：2020-04-07
申请号：CN201911289955.2
申请日：2019-12-16
申请人： 十堰宝轮汽车零部件有限公司
摘要： 本发明提供一种制动器摩擦片磨削复合刀具，包括机床主体，所述机床主体上端面右侧通过轴套转动连接有调节杆，且调节杆前端外周面设有螺纹；所述电机与圆盘磨削刀之间设有传动机构。通过圆盘磨削刀和滚筒精磨刀的配合，通过电机转轴转动，带动传动机构进行转动，从而使电机转轴转动的同时可带动圆盘磨削刀和滚筒精磨刀一起进行转动，且无需另配电机即可实现，降低了本制动器磨削刀具使用时的能源损耗和成本；通过滚筒精磨刀的设置，使制动器在受到圆盘磨削刀磨削的同时能够得到进一步的精磨削作用，从而有效提高了制动器在本磨削刀具磨削时的外圆跳动量质量和光洁度。
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公开(公告)号：CN118622879A
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202410761376.8
申请日：2024-06-13
申请人： 十堰宝轮汽车零部件有限公司
IPC分类号： F16D65/09 , F16D65/00 , F16N11/08 , F16N27/00 , F16N23/00 , F16D65/16 , F16D125/22 , F16D125/58 , F16D131/00
摘要： 本发明提供了一种高性能防水型曼前制动器，涉及制动器技术领域，包括：支撑组件；所述控制组件顶部与支撑组件固定连接；所述旋转制动机构一端与支撑组件转动连接；所述自动润滑装置安装在支撑组件一端；所述弹性双回位机构左右两端与两组旋转制动机构相连接；本发明其采用防尘罩叠加方式增加密封性；自动完成润滑油的定量输送，不需要人工进行辅助干预，方便省事，提高制动效果和使用寿命；弹性双回位机构和旋转制动机构，使制动过程中制动压力分布均匀，避免了制动力不足及摩擦片偏磨现象，解决了传统鼓式制动器采用普通摩擦片，防水性不好，内部容易受到泥沙的侵蚀，容易产生制动发卡；使用寿命低，摩擦片不耐磨，制动力不足的问题。
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公开(公告)号：CN111089522A
公开(公告)日：2020-05-01
申请号：CN201911314212.6
申请日：2019-12-19
申请人： 十堰宝轮汽车零部件有限公司
IPC分类号： G01B5/00
摘要： 本发明提供一种制动底板装配综合检验装置，涉及机械加工技术领域，以解决现检验底板孔位置度时，产品检验不够方便，由于后制动底板的外轮廓为不规则形成，且后制动底板上多个孔位，检验费时费力，还会由于测量差错造成错检、漏检，这会大大影响产品出厂的合格率，使用麻烦，测量易出现误差的问题，包括主体；所述主体顶部平面的中部固定安装有过渡芯轴。本发明中由于定位环的左端插接有两个竖向的与支撑座位置相对应的测销A，同时将测销插入检具内，同时测量零件凸轮轴安装孔、蹄片轴安装孔及底板螺栓安装孔孔位置度，操作更加方便、快捷，因本结构检具为一个整体且可同时测量底板孔位置度，改进后的检具结构操作方便。
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公开(公告)号：CN111037414A
公开(公告)日：2020-04-21
申请号：CN201911271260.1
申请日：2019-12-12
申请人： 十堰宝轮汽车零部件有限公司
摘要： 本发明提供一种制动器总成无间隙定位芯轴，包括主体，下板，内件和旋转件；所述主体为圆柱形结构，且主体的内部设有圆柱形结构的内腔；所述下板为弧形结构，且下板通过均匀排列的方式安装在主体的底部；所述内件安装在下板的内部，且内件顶端的内杆插入安装在主体的内部；所述旋转件安装在主体的顶端，且旋转件底部的连接件嵌入安装在旋转槽的内部；下板是用来设在主体的底部的，使得制动器总成在安装使用的时候，可以通过人力控制内件移动，使得下板可以向外翻转，从而与制动器总成的内部进行固定连接，使得制动器总成可以被稳固的定位固定，且固定的时候，不会出现间隙，使得制动器总成固定更加牢固。
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公开(公告)号：CN110986740A
公开(公告)日：2020-04-10
申请号：CN201911297885.5
申请日：2019-12-17
申请人： 十堰宝轮汽车零部件有限公司
摘要： 本发明提供一种圆孔制动蹄片外圆弧综合检具，涉及机械加工技术领域，以解决现检验圆孔蹄结构时，产品检验不够方便的问题，包括基座；所述基座顶部平面的左端中部固定安装有支撑台；所述支撑台的上端转动安装有夹座。本发明中由于固定标杆的上端转动安装有跳动辊，其跳动辊的内侧与制动蹄的外壁相切，且夹座底部平面的边缘处垂直向下固定安装有六个间隔均匀的导向轮，其导向轮的内壁与支撑台的外壁相切，可通过固定表杆对制动蹄进行外圆弧跳动测量。
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