公开(公告)号：CN113741399A

公开(公告)日：2021-12-03

申请号：CN202111083707.X

申请日：2021-09-14

Applicant: 北京铁路信号有限公司

Inventor： 李新磊 ,  余铮 ,  冯伟 ,  邢跃飞

IPC: G05B23/02

Abstract: 本发明提供一种测试设备及方法，包括上位机和测试装置；测试装置包括集成于手持盒体内的信号接收电路、整流滤波电路、测试探头和处理器；信号接收电路在获取到上位机通过处理器下发的测试指令时，接收数据传输接口输出的测试信号；滤波整流电路在接收到测试信号时，对测试信号进行分离处理，得到第一接口信号和第二接口信号；再分别确定与第一接口信号对应的第一幅度电平信号和与第二接口信号对应的第二幅度电平信号并发送给处理器；处理器在确定第一幅度电平信号的第一电平值和第二幅度电平信号的第二电平值均符合预设标准数据时，确定LEU到应答器的线缆传输测试通过。通过上述方式能够精准对LEU到应答器的线缆传输进行测试。

公开(公告)号：CN117675036A

公开(公告)日：2024-03-08

申请号：CN202211020082.7

申请日：2022-08-24

Applicant: 北京铁路信号有限公司

Inventor： 曾文聪 ,  孙亮 ,  房海云 ,  冯伟

IPC: H04B17/00 ,  H04B17/309 ,  H04B1/59 ,  G01R31/00

Abstract: 本申请公开了一种应答器C接口回波损耗测试信号生成方法及系统，可以生成C1、C6信号，再利用预先配置的与回波损耗条件对应的回波损耗网络，对C1、C6信号进行处理，得到满足所述回波损耗条件的处理后的C1、C6信号，对处理后的C1、C6信号进行滤波处理，得到滤除噪声后的C1、C6信号，合成滤除噪声后的C1、C6信号，得到C接口回波损耗测试信号。回波损耗网络模拟了实际场景下LEU向应答器C接口传输信号的环境，本申请可以根据回波损耗条件对回波损耗网络的网络参数进行配置，基于所述回波损耗网络生成满足对应的回波损耗条件的C1信号和C6信号，从而生成满足多样的回波损耗条件的C接口回波损耗测试信号。

公开(公告)号：CN120065792A

公开(公告)日：2025-05-30

申请号：CN202311618216.X

申请日：2023-11-29

Applicant: 北京铁路信号有限公司

Inventor： 邢跃飞 ,  冯伟 ,  余铮

IPC: G05B19/042

Abstract: 本申请提供一种输入接口电路，继电器接触触点依次通过输入接口、调理控制电路和第一隔离模块，连接控制器的输入端；进而可以将继电器接触触点的输入信号采集至控制器。控制器的输出端，通过第二隔离模块连接调理控制电路的控制端，并输出润湿电流控制信号；调理控制电路在输入接口传输高电平的采集信号时，能够控制输入接口按照该润湿电流控制信号的占空比被短接至地；在该占空比大于预设值时，以对输入接口形成的相应脉冲短路电流作为润湿电流，对继电器接触触点进行清洁。因此，本申请可以实现对于继电器接触触点清洁和输入接口信号采集的一体化设计，避免了现有技术中自动化方案的设备工作可靠性低且成本高的问题。

公开(公告)号：CN120009599A

公开(公告)日：2025-05-16

申请号：CN202311523797.9

申请日：2023-11-15

Applicant: 北京铁路信号有限公司

Inventor： 陈琪 ,  范亮亮 ,  冯伟

IPC: G01R19/04 ,  G01R19/25 ,  G01R31/40

Abstract: 本申请提供了一种纹波检测系统和纹波检测方法。在该纹波检测系统中，脉冲转换电路20的第一输入端接收待检直流电源的输出信号中的交流信号，第二输入端接收电平等于预设阈值的直流信号。由于上述交流信号可表征待检直流电源的输出纹波，预设阈值可表征待检直流电源的输出信号中的输出纹波在自身未超标时的最大幅值，所以利用脉冲转换电路20将上述交流信号与上述直流信号进行比较，可以确定出待检直流电源的输出纹波是否超标，因此本申请提供的纹波检测系统对直流电源的输出纹波进行检测。

公开(公告)号：CN118068723A

公开(公告)日：2024-05-24

申请号：CN202211482554.0

申请日：2022-11-24

Applicant: 北京铁路信号有限公司

Inventor： 李新磊 ,  丛银霞 ,  冯伟

IPC: G05B17/02

Abstract: 本申请公开了一种车载平台系统的仿真测试方法及相关产品，可应用于轨道交通技术领域。该方法包括：根据仿真信息，控制仿真机柜按照自检逻辑向车载ATP配合输出第一仿真信号并进行第一仿真测试；根据模拟信息，控制仿真机柜向车载ATP发送第二仿真信号并进行第二仿真测试；当第二仿真测试的结果显示为车载ATP机柜工作正常时，进行第三仿真测试；当第三仿真测试完成，且第三仿真测试的结果显示为车载ATP机柜的工作状态符合预期时，导出仿真平台中的日志数据。因此，通过向车载ATP发送不同的仿真信号从而实现车载平台系统可以在不同环境下进行测试的目的，减少了重复开发成本，提高了车载平台系统进行仿真测试的灵活性及可扩展性。