公开(公告)号：CN115923857B

公开(公告)日：2025-02-11

申请号：CN202211526330.5

申请日：2022-12-01

Applicant: 北京轨道交通技术装备集团有限公司

Inventor： 穆文雄 ,  刘洋 ,  王会娟 ,  韩双 ,  董红 ,  杨嘉玮

IPC: B61D17/04

Abstract: 本发明公开的司机室骨架结构，包括前圈梁、后圈梁、连接侧梁和补强组件。前圈梁包括第一横梁和分别连接在第一横梁两端的第一纵梁，第一横梁位于第一纵梁的顶部。后圈梁平行前圈梁布置，包括第二横梁和分别连接在第二横梁两端的第二纵梁，第二横梁位于第二纵梁的顶部。连接侧梁的一端与前圈梁连接，另一端与后圈梁连接。前圈梁、后圈梁和连接侧梁均为采用折弯工艺加工的碳钢弯折件。前圈梁、后圈梁、连接侧梁以及任意两者的连接处中的至少一者设置有补强组件，以降低这些位置的应力集中，提高司机室骨架结构的结构强度。本发明提供的司机室骨架结构，增加了与车体的接触面积，并通过增设补强组件，提高了司机室骨架结构的结构强度和承载能力。

公开(公告)号：CN115923857A

公开(公告)日：2023-04-07

申请号：CN202211526330.5

申请日：2022-12-01

Applicant: 北京轨道交通技术装备集团有限公司

Inventor： 穆文雄 ,  刘洋 ,  王会娟 ,  韩双 ,  董红 ,  杨嘉玮

IPC: B61D17/04

Abstract: 本发明公开的司机室骨架结构，包括前圈梁、后圈梁、连接侧梁和补强组件。前圈梁包括第一横梁和分别连接在第一横梁两端的第一纵梁，第一横梁位于第一纵梁的顶部。后圈梁平行前圈梁布置，包括第二横梁和分别连接在第二横梁两端的第二纵梁，第二横梁位于第二纵梁的顶部。连接侧梁的一端与前圈梁连接，另一端与后圈梁连接。前圈梁、后圈梁和连接侧梁均为采用折弯工艺加工的碳钢弯折件。前圈梁、后圈梁、连接侧梁以及任意两者的连接处中的至少一者设置有补强组件，以降低这些位置的应力集中，提高司机室骨架结构的结构强度。本发明提供的司机室骨架结构，增加了与车体的接触面积，并通过增设补强组件，提高了司机室骨架结构的结构强度和承载能力。

公开(公告)号：CN219029408U

公开(公告)日：2023-05-16

申请号：CN202223482669.8

申请日：2022-12-26

Applicant: 北京轨道交通技术装备集团有限公司

Inventor： 穆文雄 ,  韩双 ,  王会娟 ,  刘咪 ,  孙维超 ,  杨嘉玮

IPC: B61D17/06

Abstract: 本实用新型实施例公开了一种不锈钢端墙及轨道车辆，该不锈钢端墙包括：端墙骨架；端墙骨架包括端墙角柱和多根门立柱；门立柱与端墙角柱之间设置有端墙立柱，端墙立柱用于提高端墙骨架的强度；相邻门立柱之间设置有补强板，且补强板与端墙立柱连接，用于增加门立柱的强度；端墙板，平铺于端墙骨架上，且端墙板与端墙骨架通过电阻点焊的方式连接。本实用新型提供的不锈钢端墙，通过在门立柱与端墙角柱之间设置端墙立柱，提高了端墙骨架的强度，同时相邻门立柱之间设置有补强板，以增加门立柱的强度，防止端墙骨架发生扭转变形，进一步增加了端墙骨架的强度，并且端墙板通过电阻点焊的方式与端墙骨架固定连接，保证了端墙板与端墙骨架的连接强度。

公开(公告)号：CN219029409U

公开(公告)日：2023-05-16

申请号：CN202223482638.2

申请日：2022-12-26

Applicant: 北京轨道交通技术装备集团有限公司

Inventor： 穆文雄 ,  王会娟 ,  杨嘉玮 ,  韩博 ,  王贺 ,  韩双

IPC: B61D17/12

Abstract: 本实用新型实施例公开了一种不锈钢车顶及轨道车辆，该不锈钢车顶包括：车顶框架；车顶框架包括车顶边梁和横向加强梁；车顶边梁支撑于车体侧墙上，横向加强梁支撑在位于车顶框架两侧的车顶边梁上；波纹顶板，设置于横向加强梁上；波纹顶板包括凸起部和面板；凸起部位于面板的上方，以提高不锈钢车顶的强度。本实用新型提供的不锈钢车顶，通过横向加强梁和车顶边梁形成车顶框架，且在横向加强梁上设置波纹顶板，通过波纹顶板上的凸起部，增加波纹顶板的强度和刚度，进而提高了整个不锈钢车顶的强度。