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公开(公告)号：CN119933883A
公开(公告)日：2025-05-06
申请号：CN202311447381.3
申请日：2023-11-02
Applicant: 北京车和家汽车科技有限公司
Abstract: 本申请提供一种发动机分层燃烧的控制方法及装置，涉及发动机技术领域，其中，该方法包括：在所述发动机的压缩冲程阶段，根据多个进气门的升程差，调整所述发动机的气缸内流场的位置；在所述流场的位置处于目标位置的情况下，将所述流场中气流速度小于预设速度的区域确定为所述流场的中心区域，其中，所述目标位置为距离喷油器预设距离的位置；控制所述喷油器向所述中心区域喷射燃油，并控制火花塞点火。以在所述发动机的气缸内形成燃油分层，用于提高发动机分层燃烧的分层效果。
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公开(公告)号：CN221799966U
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202323586429.7
申请日：2023-12-27
Applicant: 北京车和家汽车科技有限公司
Abstract: 本申请涉及电动汽车技术领域，提供一种减震结构、发动机及车辆，包括沿气流的输送方向依次连通的缸体、中冷器和进气歧管，进气歧管的排气端与缸体的进气端连通，进气歧管设置于缸体上，中冷器设置于进气歧管背向缸体的一侧，中冷器与进气歧管之间设置有隔振件，中冷器与进气歧管通过软管连通。该减震结构，能够实现中冷器与进气歧管之间的软连接，从而屏蔽振动和噪音，降低NVH的影响，提升整车的舒适性。由于该减震结构具有屏蔽振动和噪声的优点，因此该发动机和车辆在相应方面也具有较好的质量品质和用户体验。
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公开(公告)号：CN221990468U
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202323590948.0
申请日：2023-12-27
Applicant: 北京车和家汽车科技有限公司
IPC: F02B67/04 , F02B67/06 , F01L1/348 , F01L1/344 , F01L1/047 , F01M9/10 , F02F7/00 , F02F11/00 , F02M35/10 , F02B29/04 , F16F15/10
Abstract: 本申请涉及电动汽车技术领域，提供一种曲轴前端系统、发动机及车辆，包括发动机本体、缸体、前罩盖、曲轴本体、扭振减震器和压紧件，发动机本体设置于缸体内，曲轴本体与发动机本体传动连接，曲轴本体的前端穿过缸体的侧壁设置于缸体外，扭振减震器通过压紧件安装于曲轴本体的前端，前罩盖盖设于扭振减震器上，前罩盖与缸体密封连接。该系统能够大幅降低NVH影响，提升平顺性，同时取消了扭振减震器与缸体之间的动态油封，从而降低了漏油风险。由于该曲轴前端系统具有改善NVH影响，漏油风险小的优点，因此该发动机和车辆在相应方面也具有较好的质量品质。
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公开(公告)号：CN219665057U
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN202321086873.X
申请日：2023-05-08
Applicant: 北京车和家汽车科技有限公司
Abstract: 本公开涉及车辆技术领域，尤其涉及一种燃烧系统缸盖模具、燃烧系统缸盖及车辆。该燃烧系统缸盖模具包括气道模和燃烧室模，气道模和燃烧室模中的一者上设置有定位凸起，气道模和燃烧室模中的另一者上设置有与定位凸起对应的定位坑，定位凸起与定位坑定位配合。本公开提供的燃烧系统缸盖模具通过在气道模和燃烧室模上增加定位结构来保证气道模和燃烧室模之间位置的精度，提高相对位置度，从而保证加工制造出的气道与燃烧室之间的位置精度，减小进气流量系数偏差和滚流比偏差，以提高燃烧系统的鲁棒性，从而提高增程器的热效率。
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