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公开(公告)号：CN118264000A
公开(公告)日：2024-06-28
申请号：CN202211679798.8
申请日：2022-12-26
申请人： 北京车和家汽车科技有限公司
摘要： 本公开提供一种电机定子的绕组冷却结构，定子铁芯，呈环状且内部形成有油路；绕组，沿轴向贯穿所述定子铁芯，自所述定子铁芯的两侧壁向外延伸；冲片组，贴合于所述定子铁芯的侧壁外侧；所述冲片组上形成有与所述油路连通的导向槽，所述导向槽的第一端与所述油路连通，所述导向槽的第二端作为面向所述绕组的出油端。本方案通过油路对定子铁芯进行内部冷却，通过在定子铁芯侧壁的冲片组的导向槽准确的确定出油位置对绕组进行喷淋冷却，保证了对定子铁芯和绕组的冷却效果，冲片组取代了相关技术的喷油环结构，提高了零件的集成度，减少了电机中定子所占用的空间，提高了电机内部的空间利用率。
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公开(公告)号：CN118263999A
公开(公告)日：2024-06-28
申请号：CN202211678683.7
申请日：2022-12-26
申请人： 北京车和家汽车科技有限公司
摘要： 本公开提供一种电机定子的铁芯冷却结构，包括：定子铁芯，呈空心环状结构；所述定子铁芯内部设置有冷却油路；所述冷却油路的进油孔设在所述定子铁芯的外环面上，所述冷却油路的出油孔设在所述定子铁芯的侧壁；所述冷却油路沿所述定子铁芯的轴线方向布置多条。本方案通过在定子铁芯内部设置多条用于对定子铁芯进行内部冷却的冷却油路，将冷却油路的进油孔设置在定子铁芯的外环面上，便于冷却液的注入，将出油孔设置在定子铁芯的侧壁能够对定子铁芯上侧壁的其他部件进行喷淋冷却。本方案通过在定子铁芯内部设置冷却油路对定子铁芯的内部进行冷却，再通过导向槽对定子铁芯的侧壁进行冷却，从而实现了定子铁芯的整体冷却。
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公开(公告)号：CN118581368A
公开(公告)日：2024-09-03
申请号：CN202310333349.6
申请日：2023-03-30
申请人： 北京车和家汽车科技有限公司
摘要： 本发明提供了一种超高强度的导电铝合金材料及其制备方法，属于导电铝合金材料技术领域。以所述导电铝合金材料的总质量为100%计，所述导电铝合金材料包括以下组分：Mg：0.6~1.2%，Si：0.7~1.3%，Cu：0.35~1.15%，Zn：0~0.05%，Fe：0.15~0.55%，Mn：0.1~0.5%，Cr：0.05~0.2%，Ti：0~0.12%，余量为铝以及不可避免的杂质，Mg和Si的质量之比为1.1~1.35：1，Cu和Mg的质量之比为0.5~1.1：1。所述导电铝合金材料力学性能优异，具有超高强度。
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公开(公告)号：CN118581367A
公开(公告)日：2024-09-03
申请号：CN202310331632.5
申请日：2023-03-30
申请人： 北京车和家汽车科技有限公司
摘要： 本发明提供了一种导电铝合金材料及其制备方法，属于导电铝合金材料技术领域。以所述导电铝合金材料的总质量为100％计，所述导电铝合金材料包括以下组分：Mg：0.6～1.2％，Si：0.7～1.3％，Cu：0.1～0.4％，Zn：0～0.05％，Fe：0.15～0.55％，Mn：0.1～0.5％，Cr：0.05～0.2％，Ti：0～0.12％，余量为铝以及不可避免的杂质；所述导电铝合金材料的制备方法包括以下步骤：配料、熔炼、精炼、制浆、半固态压铸和热处理。所述导电铝合金材料在保持良好电导率的同时，具有优异的力学性能。
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公开(公告)号：CN118006969A
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202211398488.9
申请日：2022-11-09
申请人： 北京车和家汽车科技有限公司
摘要： 本发明提供了一种铝合金材料及其制备方法和应用。所述铝合金材料的铸态组织中除了铝基体外，还含有共晶相NiAl3、一次凝固相FeNiAl9和Fe4Al13。所述铝合金材料是通过将含有各元素的原料经熔炼、精炼、除气、除渣和铸造后得到。本发明提供的铝合金材料同时具有强度高、导电性好和成本低的优点，且流动性良好，可采用低压、差压、挤压或高压的方式进行铸造，适合制作电机转子、导线，逆变器等汽车零部件。
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公开(公告)号：CN118006983A
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202311443682.9
申请日：2023-11-01
申请人： 北京车和家汽车科技有限公司
摘要： 本发明提供了一种铝合金材料及其制备方法和应用。所述铝合金材料的铸态组织中除了铝基体外，还含有Mg2Si相和Al2Cu相。所述铝合金材料是通过将含有各元素的原料经熔炼、精炼、除气、除渣、铸造和热处理后得到。本发明提供的铝合金材料兼具高强度和高电导率，适合用于制作电机转子、定子、母线、逆变器等车辆零部件。
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公开(公告)号：CN117639388A
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202210976340.2
申请日：2022-08-15
申请人： 北京车和家汽车科技有限公司
摘要： 本公开涉及一种电机的冷却装置、冷却控制方法、电子设备及车辆，电机的冷却装置包括：电磁阀、油泵、充电冷却油路和驱动冷却油路；充电冷却油路的入油口与电磁阀的的出油口连通，驱动冷却油路的入油口分别与电磁阀的入油口和油泵的出油口连通，充电冷却油路的出油口和驱动冷却油路的出油口均与电机的入油口连通，充电冷却油路和驱动冷却油路流经电机的转子铁芯所在区域；油泵用于向驱动冷却油路泵油，电磁阀用于根据电机所处工况打开以连通充电冷却油路和驱动冷却油路，或者关闭以断开充电冷却油路和驱动冷却油路。通过本公开的技术方案，避免了高压充电工况下电机的温度过高的问题，提高了对电机的冷却效果，延长了电机的使用寿命。
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公开(公告)号：CN218387009U
公开(公告)日：2023-01-24
申请号：CN202220767189.7
申请日：2022-03-31
申请人： 北京车和家汽车科技有限公司
摘要： 本公开涉及一种电机转子结构以及电机，该电机转子结构包括转子铁芯组件以及保护套，保护套设在转子铁芯组件的外壁上，且保护套与转子铁芯组件之间相对固定。也就是说，通过在转子铁芯组件的外围设置保护套，从而通过保护套来箍紧转子铁芯组件，以此提升转子铁芯组件的整体结构强度，防止电机高速运行时发生破损现象，影响后续使用。
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公开(公告)号：CN217063421U
公开(公告)日：2022-07-26
申请号：CN202123437786.8
申请日：2021-12-30
申请人： 北京车和家汽车科技有限公司
摘要： 本申请实施例提供一种电机、电驱动总成和车辆，其中，所述电机包括转轴以及与所述转轴固定的转子，所述转子包括转子铁芯、第一端板和第二端板，第一端板和第二端板分别连接于所述转子铁芯的两端；所述转轴的内部形成有供冷却液进入的进液通道，所述转轴的周壁设置有与所述进液通道连通的出液孔；所述转子铁芯设置有贯穿其两端的第一冷却通道和第二冷却通道；所述第一端板和第二端板上均设有连接通道和喷液通道，所述第一端板和第二端板的连接通道均与所述转轴的出液孔连通，所述第一冷却通道的两端分别连通所述第一端板的连接通道和所述第二端板的喷液通道，第二冷却通道的两端分别连通第二端板的连接通道和所述第一端板的喷液通道。
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公开(公告)号：CN219436762U
公开(公告)日：2023-07-28
申请号：CN202220736469.1
申请日：2022-03-30
申请人： 北京车和家汽车科技有限公司
IPC分类号： H02K5/16
摘要： 本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体涉及一种轴承安装组件及车辆，所述轴承安装组件包括壳体、轴承本体、衬套和弹性件，轴承本体和衬套均设在壳体内，且轴承本体的端面与衬套抵接，弹性件，弹性件套设在衬套上，弹性件的一端与衬套抵接，弹性件的另一端与壳体抵接。本实用新型的轴承安装组件，可以减小弹性件的损伤，提高轴承的使用寿命。
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