一种基于多阶段随机优化的公交跳停和专用道预留方法

    公开(公告)号:CN116542414B

    公开(公告)日:2024-11-01

    申请号:CN202310496644.3

    申请日:2023-05-05

    摘要: 本发明公开了一种基于多阶段随机优化的公交跳停和专用道预留方法,首先,搭建道路与公交网络框架,然后采用一种将跳停策略与专用道预留结合的方法,构建多阶段随机优化问题,使用场景树和渐进式套期保值算法解决该问题;在每个场景内,利用双层规划解决一辆公交车的跳停与专用道预留策略问题,上层使用分支定界法解决一个层次优化问题,下层使用基于路径的交通分配算法和连续平均(MSA)方法解决一个多式联运网络均衡问题。本发明可以提高公交运行的效率,为公交控制的实际运营提供可靠的技术支撑。

    一种基于多阶段随机优化的公交跳停和专用道预留方法

    公开(公告)号:CN116542414A

    公开(公告)日:2023-08-04

    申请号:CN202310496644.3

    申请日:2023-05-05

    摘要: 本发明公开了一种基于多阶段随机优化的公交跳停和专用道预留方法,首先,搭建道路与公交网络框架,然后采用一种将跳停策略与专用道预留结合的方法,构建多阶段随机优化问题,使用场景树和渐进式套期保值算法解决该问题;在每个场景内,利用双层规划解决一辆公交车的跳停与专用道预留策略问题,上层使用分支定界法解决一个层次优化问题,下层使用基于路径的交通分配算法和连续平均(MSA)方法解决一个多式联运网络均衡问题。本发明可以提高公交运行的效率,为公交控制的实际运营提供可靠的技术支撑。

    基于时间序列聚类的公交运营时段划分方法

    公开(公告)号:CN116757390B

    公开(公告)日:2024-08-27

    申请号:CN202310496618.0

    申请日:2023-05-05

    摘要: 本发明公开了一种基于时间序列聚类的公交运营时段划分方法,从历史运营记录中提取公交线路的行程时间数据,按发车时刻统计不同时间点对应的行程时间数据集;基于各数据集的特征,使用多中心聚类法将具有相似特征的时间点归为一类;得到聚类结果后,根据数据集对应的时间标签,按先后顺序将同类的样本点进行合并,进而得到运营时段的划分结果。本发明方法利用行程时间来刻画公交运营时段特征,数据获取简便易行,实现了基于运营特征的时段划分,能够有效帮助提高公交运营准点性、提升服务水平,具备实际应用价值。

    基于时间序列聚类的公交运营时段划分方法

    公开(公告)号:CN116757390A

    公开(公告)日:2023-09-15

    申请号:CN202310496618.0

    申请日:2023-05-05

    摘要: 本发明公开了一种基于时间序列聚类的公交运营时段划分方法,从历史运营记录中提取公交线路的行程时间数据,按发车时刻统计不同时间点对应的行程时间数据集;基于各数据集的特征,使用多中心聚类法将具有相似特征的时间点归为一类;得到聚类结果后,根据数据集对应的时间标签,按先后顺序将同类的样本点进行合并,进而得到运营时段的划分结果。本发明方法利用行程时间来刻画公交运营时段特征,数据获取简便易行,实现了基于运营特征的时段划分,能够有效帮助提高公交运营准点性、提升服务水平,具备实际应用价值。

    自动称重投料装置
    7.
    实用新型

    公开(公告)号:CN221359687U

    公开(公告)日:2024-07-19

    申请号:CN202322992043.X

    申请日:2023-11-07

    摘要: 本实用新型涉及一种自动称重投料装置,包括:储料箱,其具有进料口,所述储料箱内部中空;第一推送组件,其设置在所述储料箱上;出料箱,其位于所述储料箱的下方,所述出料箱的顶部通过第一导料管连通至所述储料箱的底部;称量组件,其设置在出料箱内部的底部;第二推送组件,其设置在出料箱上;料斗,其位于所述出料箱的下方,所述料斗的顶部通过第二导料管连通至所述出料箱;投料组件,其连通至料斗的底部;以及控制器,其电连接至第二推动组件、称量组件和投料组件。本实用新型的自动称重投料装置能够提升投料效率,并使得操作人员能够与高温粉尘漂浮的环境保持一定的距离,从而防止操作人员暴露于恶劣的工作环境。