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公开(公告)号：CN105608263B
公开(公告)日：2018-10-19
申请号：CN201510954870.7
申请日：2015-12-17
Applicant: 北京航空航天大学
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明涉及一种面向涡轮叶盘结构寿命概率分析的自适应处理方法，选择工程问题中典型3类函数作为验证函数对常用的7种代理模型从因子数目、因子间的非线性程度、计算精度及计算效率4个方面进行拟合性能分析，形成各类代理模型的调用规则，将规则集成进涡轮叶盘结构概率设计系统，形成一套自适应的代理模型；采用DOE方法对结构进行几何参数筛选，构建出适宜多因子高阶非线性问题的高效子代理模型，进而筛选出对应力影响较为显著的关键几何参数作为随机变量；采用DACE方法，构建出适宜少因子低阶非线性问题的高精度高效率子代理模型，并在此基础上进行蒙特卡洛抽样，输出可靠性数据，完成整个概率分析过程。
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公开(公告)号：CN103308289B
公开(公告)日：2016-05-04
申请号：CN201310159983.9
申请日：2013-05-03
Applicant: 北京航空航天大学
IPC: G01M13/00
Abstract: 本发明公开了一种锯齿形三联装带冠叶片减振特性实验装置，以研究不同接触角、预扭角和接触正压力下的带冠叶片减振特性，包括带冠叶片、夹持机构与加载机构；其中，带冠叶片为三个，竖直设置，且叶冠等高，均通过夹持机构固定后，三个相邻叶冠紧接触。夹持机构上方设置有加载机构；加载机构包括加载盘与摩擦块构成；其中，加载盘水平设置，加载盘上开有叶冠出口，使三个带冠叶片的叶冠由叶冠出口伸出；摩擦块有两个，分别位于叶冠出口的左右两侧；两个摩擦块固定在加载盘上，固定后使两个摩擦块一端分别与各自相邻的带冠叶片中叶冠的摩擦面接触。本发明的优点为：结构合理，可实现对不同关键参数下带冠叶片的减振特性测量。
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公开(公告)号：CN105157864A
公开(公告)日：2015-12-16
申请号：CN201510670082.5
申请日：2015-10-13
Applicant: 北京航空航天大学
IPC: G01K7/02
Abstract: 一种空心圆棒试件内壁温度的测量方法，实现步骤如下：(1)在空心圆棒试件的夹持端加工出用于固定弹簧片的凸台；(2)根据空心圆棒试件的尺寸，制作相应长度的弹簧片，弹簧片中部具有弧形面；(3)在弹簧片中部弧形面顶部焊接测温热电偶；(4)将焊接有热电偶的弹簧片插入空心圆棒试件内部，并将其两端固定在试件夹持端的凸台上，从而使得热电偶与空心圆棒试件内壁紧密接触，实现试件内壁温度的测量。
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公开(公告)号：CN103953458A
公开(公告)日：2014-07-30
申请号：CN201410169257.X
申请日：2014-04-24
Applicant: 北京航空航天大学
Abstract: 一种变循环发动机可调机构中的同步驱动式后涵道引射器，包括：作动筒、作动筒支架、同步环驱动臂、驱动臂连接柱、同步环、同步环支座、同步环连接铰座、同步环连杆、连臂、转轴、套筒、轴承、轴承座、弹性挡圈、阀体连杆、阀体、直线轴承、直线轴承固定架、直线轴承导轨、外机匣、内机匣。本发明采用外置式作动筒和同步环，具有对气流通道阻塞小、运动可靠、同步协调、易于应用实践等优点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102539135B
公开(公告)日：2014-06-04
申请号：CN201110460131.4
申请日：2011-12-31
Applicant: 北京航空航天大学
IPC: G01M13/00
Abstract: 一种空心气冷涡轮叶片热机械疲劳试验系统，它包括加载子系统、加温子系统、气冷子系统、水冷子系统和控制子系统；加载子系统在竖直方向上夹持涡轮叶片；加温子系统水平放置于加载子系统中部，对涡轮叶片进行加热；气冷子系统水平放置，通过管道与加载子系统相连；水冷子系统水平放置，通过管道与加载子系统和加温子系统相连；控制子系统放置于加温子系统上部，通过线缆与加载子系统、加温子系统和气冷子系统相连；它用于空心气冷涡轮叶片考核截面工作应力场、温度场以及载荷谱的模拟；本发明较好的解决了空心气冷涡轮叶片考核截面工作应力场、温度场以及载荷谱模拟的难点，为航空发动机安全可靠的工作提供了技术基础和安全保障。
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公开(公告)号：CN102539135A
公开(公告)日：2012-07-04
申请号：CN201110460131.4
申请日：2011-12-31
Applicant: 北京航空航天大学
IPC: G01M13/00
Abstract: 一种空心气冷涡轮叶片热机械疲劳试验系统，它包括加载子系统、加温子系统、气冷子系统、水冷子系统和控制子系统；加载子系统在竖直方向上夹持涡轮叶片；加温子系统水平放置于加载子系统中部，对涡轮叶片进行加热；气冷子系统水平放置，通过管道与加载子系统相连；水冷子系统水平放置，通过管道与加载子系统和加温子系统相连；控制子系统放置于加温子系统上部，通过线缆与加载子系统、加温子系统和气冷子系统相连；它用于空心气冷涡轮叶片考核截面工作应力场、温度场以及载荷谱的模拟；本发明较好的解决了空心气冷涡轮叶片考核截面工作应力场、温度场以及载荷谱模拟的难点，为航空发动机安全可靠的工作提供了技术基础和安全保障。
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公开(公告)号：CN102536515A
公开(公告)日：2012-07-04
申请号：CN201210036074.1
申请日：2012-02-17
Applicant: 北京航空航天大学
Abstract: 一种航空微型脉冲爆震式发动机，它是由供气管、供油管、支架、油气混合管、进气阀体、阀片、阀片压块、压紧螺栓、固定环、火花塞安装台、燃烧喷管、固定螺栓螺母等构成；供油管通过细牙螺纹固定于油气混合管，支架与供气管、油气混合管的外管壁固定连接，油气混合管通过普通螺纹与进气阀体连接，进气阀体后方设有阀片，通过阀片压块、压紧螺栓压紧和固定，进气阀体通过周向均布的6组固定螺栓螺母与固定环连接，固定环与燃烧喷管、燃烧喷管与火花塞安装台之间通过焊接连接。本发明是一种结构简单、尺寸小、成本低、性能优越、适用范围广的航空发动机，它在航空推进技术领域里具有较好的实用价值和广阔的应用前景。
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公开(公告)号：CN113570703A
公开(公告)日：2021-10-29
申请号：CN202110846720.X
申请日：2021-07-26
Applicant: 北京航空航天大学
IPC: G06T17/00 , G06F30/20 , G06T7/90 , G06T7/136 , G06F111/10
Abstract: 本发明公开了一种基于图像识别技术的三维数字模型孔隙率计算方法，包括以下步骤：S1、对三维数字模型进行切片处理；S2、切片图像二值化处理；S3、图像识别方法计算切片的孔隙信息；S4、计算三维数字实体的孔隙率；本发明的优点是：将三维数字模型切片处理为照片形式，通过二维照片的信息近似推得三维实体孔隙率，对模型复杂程度不敏感，直接通过图像获得孔隙率，且在数字模型精度足够且图像分辨率足够大的情况下，理论上计算孔隙率结果可以无限逼近真实值，处理操作简便适用性强，计算结果满足精度要求。
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公开(公告)号：CN104535438B
公开(公告)日：2017-07-04
申请号：CN201410853812.0
申请日：2014-12-31
Applicant: 北京航空航天大学
IPC: G01N3/32
Abstract: 本发明公开了一种试验件的高温高低周复合疲劳裂纹扩展试验系统及测量方法，用于模拟带角裂纹的高温合金试验件考核段的工作应力、温度场以及载荷谱。它包括加载子系统、加温子系统、水冷子系统和监测子系统。加载子系统在纵向夹持专用夹具，横向激振专用夹具，高低周裂纹扩展试验专用夹具的设计解决了低周拉伸载荷以及高周振动载荷的互不干涉加载。加温子系统对试验件考核段进行加温。水冷子系统通过通水管与加载系统和加温子系统相连，并对其进行冷却。监测子系统用于监控夹具激振点振幅，以及实时观测试验件表面裂纹扩展过程。通过高温高低周复合疲劳裂纹扩展试验系统可获得材料的高温复合疲劳裂纹扩展特性，为航空发动机涡轮榫接裂纹评估标准提供了依据及评判标准。
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