一种基于DSP和CPLD开发的多路ARINC429数据收发电路结构

    公开(公告)号:CN103823785B

    公开(公告)日:2017-01-11

    申请号:CN201410113491.0

    申请日:2014-03-25

    IPC分类号: G06F13/40 G06F13/38

    摘要: 本发明公开了一种基于DSP和CPLD开发的多路ARINC429数据收发电路结构,包括DSP电路、多组ARINC429总线收发芯片电路、由CPLD编程实现的辅助控制电路,其中ARINC429总线收发芯片的数据端与DSP连接,控制端与CPLD连接,DSP电路向由CPLD芯片编程实现的寄存器电路发送控制指令来实现对多组ARINC429总线收发芯片的控制,并通过在DSP芯片中的软件编程实现ARINC429数据的接收解码和发送编码。本发明可以将多路ARINC429数据通过DSP芯片数据总线实时读取和发送,避免数据冲突、丢失和误码,实现对数据的高速处理。

    一种陶瓷基复合材料加热方法

    公开(公告)号:CN104807743A

    公开(公告)日:2015-07-29

    申请号:CN201510190606.0

    申请日:2015-04-21

    发明人: 申秀丽 李鹏 邹磊

    IPC分类号: G01N17/00 H05B6/02

    摘要: 一种陶瓷基复合材料加热的方法,通过热辐射给SiCf/SiC复合材料加热。实施方法如下:(1)取陶瓷基复合材料试验件和耐高温金属件,并将感应线圈弯成与试验件相似的形状;(2)在陶瓷基复合材料试验件和耐高温金属件中间加上3mm左右的垫片,并固定于夹具上;(3)利用高频感应炉对耐高温金属件加热,通过热辐射加热陶瓷基复合材料试验件。本发明通过热辐射为陶瓷基复合材料加热,解决了陶瓷基复合材料不能直接利用高频感应炉加热这一工程难题。

    一种航空发动机主流气体换热方法

    公开(公告)号:CN104100380A

    公开(公告)日:2014-10-15

    申请号:CN201410313690.6

    申请日:2014-07-02

    IPC分类号: F02C7/143 F04D29/32

    摘要: 一种航空发动机主流气体换热方法,包括主流流路中的布莱顿循环,还包括超临界状态流体循环,两个循环相互独立;在压气机中,在每一级压气机叶片内部加工冷却通道并在冷却通道中填充多孔微尺度介质,使超临界冷却流体流过填充有多孔微尺度介质的冷却通道,从而实现压气机主流空气和超临界介质之间的换热。所述的超临界状态是指流体压力、温度远高于其临界压力、温度,所述微小尺度是指几何尺度是毫米或亚毫米级。本发明与之前采用换热器进行级间换热相比可以有效降低航空发动机的重量和压气机的负荷,同时能够进一步提高换热效率。

    一种基于DSP和CPLD开发的多路ARINC429数据收发电路结构

    公开(公告)号:CN103823785A

    公开(公告)日:2014-05-28

    申请号:CN201410113491.0

    申请日:2014-03-25

    IPC分类号: G06F13/40 G06F13/38

    摘要: 本发明公开了一种基于DSP和CPLD开发的多路ARINC429数据收发电路结构,包括DSP电路、多组ARINC429总线收发芯片电路、由CPLD编程实现的辅助控制电路,其中ARINC429总线收发芯片的数据端与DSP连接,控制端与CPLD连接,DSP电路向由CPLD芯片编程实现的寄存器电路发送控制指令来实现对多组ARINC429总线收发芯片的控制,并通过在DSP芯片中的软件编程实现ARINC429数据的接收解码和发送编码。本发明可以将多路ARINC429数据通过DSP芯片数据总线实时读取和发送,避免数据冲突、丢失和误码,实现对数据的高速处理。

    一种用于钛合金零件激光快速成形的可控气氛保护装置

    公开(公告)号:CN105659769B

    公开(公告)日:2012-04-18

    申请号:CN200910122291.0

    申请日:2009-08-18

    IPC分类号: B65D81/20 B23K26/12 B22F3/105

    摘要: 本发明公开了一种用于钛合金零件激光快速成形的可控气氛保护装置,该装置由刚性密封箱体和柔性囊式密封罩构成,刚性密封箱体上设有充气口、排气口,充气口和排气口上分别设有阀门;该装置在抽气过程中,腔内空气随排气口被抽出,柔性囊式密封罩在负压作用下将逐渐与刚性密封箱体的内壁、腔底靠近并最终紧密贴合于刚性密封箱体的内壁、腔底,达到排出腔内全部空气;随后关闭抽气口上的阀门,打开充气口上阀门充入所需保护气体,在充入保护气体过程中,柔性囊式密封罩随之升高充涨,使腔内形成所需的保护气氛状态;所述柔性囊式密封罩的厚度为0.1mm~100mm;所述刚性密封箱体的厚度为0.5mm~2m。

    一种倾斜多锥束直线轨迹CT成像方法

    公开(公告)号:CN102004111A

    公开(公告)日:2011-04-06

    申请号:CN201010295636.5

    申请日:2010-09-28

    IPC分类号: G01N23/04 G06T17/00

    摘要: 本发明涉及X射线CT成像检测技术领域,公开了一种采用倾斜多锥束直线轨迹的CT成像方法。该成像方法包括:投影采集部分,探测器接收从射线源发出的射线,获得数字射线投影图像序列;滤波部分,用指定的滤波函数与射线投影进行卷积运算,获得滤波投影数据;反投影重建部分,根据系统参数对滤波后的投影数据进行加权反投影重建。本发明采用倾斜多锥束直线轨迹的扫描方式,将多个锥束倾斜安装在不同位置,被检物体做直线运动穿过所有锥束,探测器采集从不同方向穿过物体的射线,扫描过程简单,扫描速度快,并采用滤波反投影重建算法,重建速度快,解决了CT中高速检测和大物体检测的问题。

    一种卫星S4R电源系统状态量化评价方法

    公开(公告)号:CN114611963A

    公开(公告)日:2022-06-10

    申请号:CN202210269120.6

    申请日:2022-03-18

    IPC分类号: G06Q10/06 G06F17/16

    摘要: 本发明公开了一种卫星S4R电源系统状态量化评价方法,该方法具体包括:首先,根据实际在轨遥测的大范围时变特性,针对不同类型遥测,利用相应的预处理方法对数据进行处理;并结合无量纲的健康度函数计算得到遥测数据的健康度,以此作为评价方法数据输入;其次,根据S4R电源系统的结构和运行特点,建立起包括遥测层、单机层、子系统层和系统层共四层状态评估指标体系;然后,利用层次分析法和变权理论得到的状态评估指标体系中每个指标的权重;最后,利用物元理论构造评估物元,并基于状态评估指标体系,利用“层层递进”的运行状态量化评价模型计算得到卫星S4R电源系统状态量化结果。本发明不依赖历史数据,能够避免在轨遥测大范围时变的影响,实现卫星S4R电源系统在轨状态量化评价。

    一种三单元体旋转调制式余度捷联惯性导航系统

    公开(公告)号:CN104990550B

    公开(公告)日:2017-11-14

    申请号:CN201510455330.4

    申请日:2015-07-29

    IPC分类号: G01C21/16 G01C21/20

    摘要: 本发明公开了一种三单元体旋转调制式余度捷联惯性导航系统,它采用六器件、三单元体正交配置,六个陀螺和六个加速度计在旋转单元体的调制下互为冗余;它由结构件部分、惯性器件部分以及电路部分三部分构成;惯性器件部分安装于结构件部分的旋转单元体结构中的异形体支架上,电路部分分布于结构件部分的电子舱框架中和旋转单元体结构中的异形体支架上,三个旋转单元体各占据系统机箱内一个象限的位置,电子舱占据系统机箱内一个象限的位置;本发明采用旋转调制技术,在使用同等精度惯性器件的条件下可大大提高惯性导航系统的导航定位精度和姿态输出精度;首次在旋转调制式惯性导航系统中实现六冗余能力;相比于普通六冗余捷联惯性导航系统,只增加了旋转机构,性价比大幅提高。

    一种基于CPLD开发的多路光学陀螺仪同步采集系统

    公开(公告)号:CN105571581A

    公开(公告)日:2016-05-11

    申请号:CN201610159323.4

    申请日:2016-03-21

    IPC分类号: G01C19/72 G01C21/18

    CPC分类号: G01C19/72 G01C21/18

    摘要: 本发明公开了一种基于CPLD开发的多路光学陀螺仪同步采集系统,适用于采集接口电路为RS422标准的各类光学陀螺仪,可与数字信号处理器共同搭建成为惯性测量单元采集系统,包括串口扩展电路和由CPLD编程实现的控制电路。串口扩展电路接收陀螺仪输出的角增量、温度和时标信息,并将其转换为并行数据发送给由CPLD编程实现的控制电路,由CPLD编程实现的控制电路自动初始化串口扩展电路,并向多路光学陀螺仪发送同步触发信号,同时还读取、校验、解码、综合处理陀螺仪测量信息。本发明结构简单,可拓展性强,可同步采集多路光学陀螺仪,可有效避免数据溢出、丢失,实现高速、可靠的数据采集,并可大大降低后端数字信号处理器的繁杂任务量。

    一种航空发动机主流气体换热方法

    公开(公告)号:CN104100380B

    公开(公告)日:2016-04-27

    申请号:CN201410313690.6

    申请日:2014-07-02

    IPC分类号: F02C7/143 F04D29/32

    摘要: 一种航空发动机主流气体换热方法,包括主流流路中的布莱顿循环,还包括超临界状态流体循环,两个循环相互独立;在压气机中,在每一级压气机叶片内部加工冷却通道并在冷却通道中填充多孔微尺度介质,使超临界冷却流体流过填充有多孔微尺度介质的冷却通道,从而实现压气机主流空气和超临界介质之间的换热。所述的超临界状态是指流体压力、温度远高于其临界压力、温度,所述微小尺度是指几何尺度是毫米或亚毫米级。本发明与之前采用换热器进行级间换热相比可以有效降低航空发动机的重量和压气机的负荷,同时能够进一步提高换热效率。