-
公开(公告)号：CN119664943A
公开(公告)日：2025-03-21
申请号：CN202510075045.3
申请日：2025-01-17
Applicant: 北京航天试验技术研究所 , 北京航天雷特机电工程有限公司
Abstract: 本发明涉及球阀技术领域，公开了一种用于大口径球阀的双向密封结构，对称设置于球阀的进水一侧和出水一侧，球阀包括阀体和设于阀体内腔中的球芯，双向密封结构包括活动设置于球芯进水一侧和出水一侧的阀座，阀座靠近球芯的一侧设有主密封座，阀座远离球芯的一侧通过弹簧活动连接有法兰，法兰、阀座及球芯三者之间活动嵌设有小活塞，小活塞、法兰及球芯三者之间形成有阀腔，小活塞、阀座、及法兰之间形成有间隙，阀座与球芯之间设有第一通道，法兰上设有连通阀腔和阀体内腔的第二通道，小活塞上设有连通阀腔和间隙的第三通道。本发明可以实现球阀进水侧和出水侧的双向密封，大大提升了密封性能以及应用场景。
-
公开(公告)号：CN119509801A
公开(公告)日：2025-02-25
申请号：CN202411712002.3
申请日：2024-11-27
Applicant: 北京航天试验技术研究所
Abstract: 本发明提供了一种用于火箭发动机高空模拟试验推力原位校准装置，是基于标准力传感器配合加载力源产生校准力的比对式的校准方法，其特点是将标准力传感器布置在真空试验舱外，避免了由于标准力传感器的检定和使用环境不一致引入的校准偏差:同时在校准机构和真空试验舱之间采用极低摩擦力的动密封形式，满足了试验环境高真空度的同时也基本不影响校准精度，解决了高真空环境下的推力原位校准问题，加载力最高可达10KN，校准精度优于0.07％，提高了发动机高空模拟试验推力测量精度。
-
公开(公告)号：CN117498084A
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN202311760328.9
申请日：2023-12-20
Applicant: 北京航天试验技术研究所
IPC: H01R13/633
Abstract: 本发明属于航空航天技术领域，公开了一种航天器的电连接器强脱装置的控制系统及方法，包括：电机组件，由两个协同控制且冗余设置的电机构成；滑块导轨组件，包括固定于安装板上的导轨，导轨上安装有可滑动的滑块，滑块分别连接着电连接器和电机，两电机经同一拉绳共同拉动滑块，滑块带动电连接器完成与航天器的强脱过程；控制模块，接收传感器发出的信号后，控制两电机同时按照n转速运行，并在接收到故障单元发送的任一电机的故障信号后，控制另一电机以2n转速运行。通过上述设置，在任一电机发生故障时电连接器也能按原预定时间完成脱离动作，使电连接器在脱离过程中能够更加可靠。
-
公开(公告)号：CN116358754A
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN202310208287.6
申请日：2023-03-07
Applicant: 北京航天试验技术研究所 , 北京航天雷特机电工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种具有欧米伽管结构的航天发动机推力测量系统，包括动架、定架，动架和定架同轴设置，动架在内侧，定架在外侧；还包括固定在动架和定架上的欧米伽管，欧米伽管在动架和定架之间呈Ω形。在发动机试验时，由于反推力作用，发动机连带动架产生轻微位移，引起动架支架发生位移，针对管路在推力测量中的重要影响和推力架结构的紧凑性等特点，本发明采用欧米伽管布置管径较小的管路布置模式，可以在有限的空间内，集中布置管路，优化管路布置，节省空间，更重要的是大幅增加管路长度，增加管路弹性，并使管路在推力测量中横向力作用弯曲时产生的弹阻力较小，提高整体推力测量精度。
-
公开(公告)号：CN115199939A
公开(公告)日：2022-10-18
申请号：CN202210954443.9
申请日：2022-08-10
Applicant: 北京航天试验技术研究所 , 北京航天雷特机电工程有限公司
Abstract: 本发明提供一种车载低温储罐及油气运输车，车载低温储罐包括罐体和防波组件。罐体具有容纳空间。防波组件设置两个，且位于所述罐体的竖直中心线的两侧；每个所述防波组件包括至少一块沿轴向延伸地设置的防波板。所述防波板在径向方向的第一端与所述罐体的内壁固定连接，所述防波板在径向方向的第二端悬空。本发明通过在罐体内设置沿轴线方向延伸的防波板，抑制低温液体的侧向晃动，可防止出现因罐体内液体侧向晃动导致的重心偏移现象，提高的车载低温储罐的安全性能。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113324170A
公开(公告)日：2021-08-31
申请号：CN202110554594.0
申请日：2021-05-20
Applicant: 北京航天试验技术研究所 , 北京航天雷特机电工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种手持式加氢枪，包括外壳和把手处的扳机，还包括开启组件，所述开启组件设置在外壳内部，一端与扳机转动连接，另一端延伸至加氢枪的加注端，与加注端的套筒组件相连。通过上述设置，将通过在加氢枪内设置开启组件，实现单手方便操作、轻巧灵活，简化操作，同时，开启组件与套筒组件相连，提高了加注口与燃料电池汽车上的加氢口的连接效率。
-
公开(公告)号：CN119124914A
公开(公告)日：2024-12-13
申请号：CN202410696871.5
申请日：2024-05-31
Applicant: 北京航天试验技术研究所 , 北京航天雷特机电工程有限公司
Abstract: 一种液氢容器的液氢蒸发率检测方法及检测系统，包括如下步骤，利用流量检测法获取液氢容器内液氢的蒸发率，为第一蒸发率A；利用称重检测法获取液氢容器内液氢的蒸发率，为第二蒸发率B；将第一蒸发率A和第二蒸发率B进行权重计算，得出液氢容器的液氢蒸发率检测值α；将流量检测法检测的流量数据换算为权重系数，作为第一蒸发率A的第一权重系数M；将称重检测法检测的称重数据换算为权重系数，作为第二蒸发率B的第二权重系数M；根据第一蒸发率A和第一权重系数M的乘积与第二蒸发率B和第二权重系数N的乘积之和得出液氢蒸发率α；结合标准的流量检测法和称重检测法，综合得出液氢容器的液氢蒸发率检测值更能反应液氢容器的实际蒸发率。
-
公开(公告)号：CN116588303A
公开(公告)日：2023-08-15
申请号：CN202310512116.2
申请日：2023-05-09
Applicant: 北京航天试验技术研究所
Abstract: 本发明属于氢动力水下潜航器技术领域，本发明提供了一种氢动力水下潜航器用氢应急系统及供氢设备，氢应急系统包括氢增压装置和氢缓冲装置，所述氢增压装置的进气口被配置为与所述氢动力水下潜航器的氢动力系统连接，以接收所述氢动力水下潜航器处于非正常工作状态时所述氢动力系统释放的氢气，所述氢增压装置被配置为将所接收到的氢气的压力值加压至第一预设压力值，所述氢缓冲装置的进气口与所述氢增压装置的出气口连接，以储存加压后的氢气。本发明能够在当氢动力水下潜航器处于非正常工作状态时，利用氢增压装置和氢缓冲装置对氢动力水下潜航器的氢动力系统释放的氢气进行应急处置，从而提高氢动力水下潜航器的氢动力系统的安全性。
-
公开(公告)号：CN115751162A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211397004.9
申请日：2022-11-09
Applicant: 北京航天试验技术研究所 , 北京航天雷特机电工程有限公司
Abstract: 本发明提供一种氢能源无人机的液氢球形储罐，包括：球形罐体，具有用于容纳液氢的容纳腔室；发泡保冷层，通过低温胶全覆盖地粘接于所述球形罐体的外壁上，所述发泡保冷层的外侧全覆盖地设置有保护层；其中，所述保护层沿所述球形罐体的径向方向由内向外包括纤维布层和防潮漆层。本发明通过采用球形结构的罐体，可使得罐体壁厚较薄，降低罐体材料体积，实现控制液氢球形储罐的自重的目的，而且，采用发泡保冷层为球形储罐保冷，也可降低液氢球形储罐的自重。
-
公开(公告)号：CN115723954A
公开(公告)日：2023-03-03
申请号：CN202211400486.9
申请日：2022-11-09
Applicant: 北京航天试验技术研究所 , 北京航天雷特机电工程有限公司
Abstract: 本发明提供一种用于无人机的球形储罐，包括：球形罐体，所述球形罐体的外壁全覆盖地设置有保冷层；支座结构，所述支座结构包括：托板组件，包括上托板和下托板，所述上托板和所述下托板分别设置于所述保冷层外壁的上半部分和下半部分；连接杆组件，连接于所述上托板和所述下托板之间，将所述球形罐体夹持在所述上托板和所述下托板之间；多个支腿，分别与所述下托板连接，用于支撑所述球形罐体。本发明将支座结构设置在保冷层外，避免将支腿直接连接在球形罐体上引起的漏热，可以有效降低蒸发率，因此，在蒸发率要求一定的情况下，减少漏热意味着对保冷层保冷要求的降低，由此可减小保冷层的厚度，从而减小球形储罐整体设备的重量。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
39
records
(took 0.028 seconds)
