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公开(公告)号：CN107015151A
公开(公告)日：2017-08-04
申请号：CN201710127256.2
申请日：2017-03-06
Applicant: 北京航天自动控制研究所 , 中国运载火箭技术研究院
IPC: G01R31/36
CPC classification number: G01R31/387
Abstract: 本发明涉及一种基于火箭飞行状态的电磁阀火工品电池参数优化方法，包括如下步骤：计算飞行过程中所需电池的最大容量和最小容量；确定各飞行时间段电磁阀和火工品所需电流；按电磁阀和火工品所需电流，电池容量及负载阻值制作电池样品，对电池样品进行放电测试；测试电池样品各飞行时间段输出电压中的最小电压Vmin和最大电压Vmax；计算电池输出至负载端的电压是否满足负载的电气性能指标；如果满足负载的电气性能指标，输出电池指标参数。本发明优化了电池参数，在满足供电需求的前提下，可做到重量最小，提高了火箭的运载能力。
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公开(公告)号：CN106712276A
公开(公告)日：2017-05-24
申请号：CN201710014064.0
申请日：2017-01-09
Applicant: 北京航天自动控制研究所 , 中国运载火箭技术研究院
IPC: H02J9/06
Abstract: 一种互锁式中频电源主副机自动切换电路，采用多触点继电器来接通中频电源的主副机启动电路，并使继电器自保持，使用另一组多触点继电器来控制中频电源的主副机的输出使能电路，在主机的使能电路中传入副机使能电路的控制触点和主机的状态触点，在副机的使能电路中传入了主机使能电路的控制触点和副机的状态触点，这样主副机的使能功能就形成互锁式的电路结构，可以可靠避免主副机并联同时输出的问题，能够使中频电源在故障状态下自动断开故障机的使能，确保系统供电安全。
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公开(公告)号：CN117200856A
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202311040980.3
申请日：2023-08-17
Applicant: 北京航天自动控制研究所
Abstract: 面向载人运载火箭的2‑3模复合冗余TTE通信网络拓扑结构，属于载人运载火箭控制系统集成化技术领域。本发明交换机采用三冗余模式，TTE端节点采用双冗余设置，端节点与交换机间冗余模式不对称；避免了全箭采用三模对称冗余导致网络规模偏大的问题。能够在基本不改变运载火箭控制系统通信部分可靠性指标的前提下，将系统总线电缆规模降低至既有方案的近2/3，有效实现系统减重。
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公开(公告)号：CN108767575B
公开(公告)日：2019-10-22
申请号：CN201810296854.7
申请日：2018-04-04
Applicant: 北京航天自动控制研究所 , 中国运载火箭技术研究院
Abstract: 本发明涉及一种低温火箭电缆网防冷凝水及防潮的工艺方法，不同类型的电连接器采用不同的灌胶方式：对于圆头不可分离三头螺纹紧固型电连接器采用硫化硬度不低于25HA的硅橡胶进行灌胶；对于圆头级间分离型及方头箭地分离直插型电连接器，采用粘接性大于12ps.s的硅橡胶对插头及插座的焊杯出线口处线束及缝隙进行涂覆，再采用硫化硬度不低于25HA的硅橡胶进行灌胶；对于圆头不可分离直插型电连接器采用拉伸强度≥4.0MPa的硅橡胶进行灌胶。保证了电缆连接器的密封性，可有效防止火箭低温加注过程中产生的冷凝水以及高热潮湿环境对电缆绝缘性能的损害。对于分离型电连接器，采用多次分层灌胶的方式，避免了胶液渗透到对接面插孔内影响电连接性能。
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公开(公告)号：CN106681266B
公开(公告)日：2019-04-09
申请号：CN201710025217.1
申请日：2017-01-13
Applicant: 北京航天自动控制研究所 , 中国运载火箭技术研究院
IPC: G05B19/05
Abstract: 本发明公开了一种并联PLC的冗余切换电路及方法，针对并联PLC的特点，结合PLC控制程序设计一种并联PLC切换电路，实时监控并联的两套PLC的运行状态、电源供电作为执行切换的条件，一套PLC故障时另一套PLC在状态正常、电源供电正常的情况下可安全可靠地切断故障PLC电源，保证系统发控操作顺利进行，实现并联PLC的可靠切换。本发明在多个运载火箭PLC发控系统中，在实际使用中，工作正常，可有效的实现并联PLC的可靠切换控制。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106771822B
公开(公告)日：2019-03-26
申请号：CN201710025222.2
申请日：2017-01-13
Applicant: 北京航天自动控制研究所 , 中国运载火箭技术研究院
Abstract: 一种改进型运载火箭电气系统漏电测试结果计算方法，涉及运载火箭电气系统领域；具体计算方法包括如下步骤：步骤(一)、地面电源供电，计算系统漏电测试结果；包括负母线漏电测试和正母线漏电测试，分别得到得到地面电源电压M的计算公式；将两个计算公式联立，计算得到漏电电阻Rx和漏电电阻Ry值；步骤(二)、箭上电池供电，计算系统漏电测试结果；包括负母线漏电测试和正母线漏电测试，分别得到地面电源电压M和箭上电源电压的计算公式，将两个计算公式联立，计算得到漏电电阻Rx和漏电电阻Ry值；本发明能够在系统供电母线出现双端漏电的情况下，精确的计算出双端漏电的电阻阻值，解决现行的漏电测试方法在双端漏电情况下无法精确测试出漏电电阻的问题。
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公开(公告)号：CN117201224A
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202311040988.X
申请日：2023-08-17
Applicant: 北京航天自动控制研究所
Abstract: 一种基于TTE总线的运载火箭全数字互联系统，属于载人运载火箭控制系统集成化技术领域。本发明通过统一的TTE总线实现了运载火箭控制系统箭上设备间和箭地间的一体化信息交互，避免了控制系统箭上总线和箭地总线的异构；避免箭地间采用额外的总线传输信息，同时取消了箭地间的“复位”等开关量控制信号，统一通过TTE总线传输，大幅度简化了箭地接口类型和箭地电缆规模，压缩了控制系统成本。同时，采用TTE总线传输箭地信息，相对于开关量，有着更高的可靠性；除数据转换器外，箭上设备间简化和统一的对外通信接口，有助于设备的产品化和通用化设计，能够压缩设备成本、简化设计难度。
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公开(公告)号：CN107015151B
公开(公告)日：2019-08-09
申请号：CN201710127256.2
申请日：2017-03-06
Applicant: 北京航天自动控制研究所 , 中国运载火箭技术研究院
IPC: G01R31/36
Abstract: 本发明涉及一种基于火箭飞行状态的电磁阀火工品电池参数优化方法，包括如下步骤：计算飞行过程中所需电池的最大容量和最小容量；确定各飞行时间段电磁阀和火工品所需电流；按电磁阀和火工品所需电流，电池容量及负载阻值制作电池样品，对电池样品进行放电测试；测试电池样品各飞行时间段输出电压中的最小电压Vmin和最大电压Vmax；计算电池输出至负载端的电压是否满足负载的电气性能指标；如果满足负载的电气性能指标，输出电池指标参数。本发明优化了电池参数，在满足供电需求的前提下，可做到重量最小，提高了火箭的运载能力。
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公开(公告)号：CN106602873B
公开(公告)日：2019-02-19
申请号：CN201710013557.2
申请日：2017-01-09
Applicant: 北京航天自动控制研究所 , 中国运载火箭技术研究院
IPC: H02M3/156
Abstract: 一种大功率直流稳压电源远程供配电电路，地面大功率直流稳压电源通过长距离线缆为火箭上的远端负载提供直流电压，在接通远端负载的情况下，为确保远端负载的供电电压满足要求，将远端负载两端的电压通过无缝切换控制电路反馈给电源本机，实现远端稳压，在不接通远端负载供电的情况下，将本机端的电压通过无缝切换控制电路反馈给电源本机，实现本机端输出电压稳定。在本机端供电和远端供电状态切换时，可以通过无缝切换电路使电源反馈稳压线路在本机端和远端之间实现无缝自动切换。本发明的切换控制电路电路形式简单可靠，在两种状态之间可是实现自动无缝切换，无需额外的切换指令和控制逻辑，解决了传统电路在切换过程中电源输出电压跌落的问题。
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公开(公告)号：CN106873509A
公开(公告)日：2017-06-20
申请号：CN201710025218.6
申请日：2017-01-13
Applicant: 北京航天自动控制研究所 , 中国运载火箭技术研究院
CPC classification number: G05B19/054 , G05B2219/1101 , G05F1/468
Abstract: 本发明公开了一种运载火箭电源远控调压电路及方法，采用按钮开关触点和PLC触点控制、允许调压控制的调压方案，降低了干扰信号对电路的影响，提高了调压电路的可靠性，同时实现远距离调压控制，增强了系统的灵活性。本发明已在多个航天型号的测试发射控制系统中得到应用，可以可靠的实现电源远距离调压控制，电路工作稳定，取得了良好的效果。
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