一种减少高温管道热损失的结构

    公开(公告)号:CN103486406B

    公开(公告)日:2017-01-04

    申请号:CN201310390253.X

    申请日:2013-08-30

    Abstract: 一种减少高温管道热损失的结构,包括:内衬筒、金属绢丝网、隔热块、金属筒、金属丝和高温管道外壳体;金属绢丝网包裹在内衬筒的外表面,金属筒套在内衬筒外部,且金属筒和金属绢丝网之间填充隔热块,金属丝捆扎在金属筒的外表面,高温管道外壳体位于所述减少高温管道热损失结构的最外层。本发明结构可以实现高温管道的热防护,减小高温管道的设计厚度,减少管道内部气流热损失。

    发动机试验用进气道保护罩快速分离装置

    公开(公告)号:CN104374580A

    公开(公告)日:2015-02-25

    申请号:CN201410554700.5

    申请日:2014-10-17

    Abstract: 本发明提供一种发动机试验用进气道保护罩快速分离装置,其包括驱动系统、两个限位开关、保护罩安装架和进气道保护罩;所述驱动系统包括驱动液压缸、滑块安装架、滑轨、轨道安装架和滑块;所述驱动液压缸安装在所述滑块安装架和试验段上,所述滑轨安装在所述轨道安装架上,所述滑块安装在所述滑轨和所述滑块安装架上;两个所述限位开关安装在所述轨道安装架上,并分别位于所述滑轨的上端和下端;所述进气道保护罩安装在所述保护罩安装架上,所述保护罩安装架安装在所述滑块安装架上。本发明结构可以实现发动机进气道保护罩快速分离,保证保护罩在0.1秒以内脱离气流流场影响区,增加发动机进气道试验精准性。

    发动机试验用进气道保护罩快速分离装置

    公开(公告)号:CN104374580B

    公开(公告)日:2017-09-22

    申请号:CN201410554700.5

    申请日:2014-10-17

    Abstract: 本发明提供一种发动机试验用进气道保护罩快速分离装置,其包括驱动系统、两个限位开关、保护罩安装架和进气道保护罩;所述驱动系统包括驱动液压缸、滑块安装架、滑轨、轨道安装架和滑块;所述驱动液压缸安装在所述滑块安装架和试验段上,所述滑轨安装在所述轨道安装架上,所述滑块安装在所述滑轨和所述滑块安装架上;两个所述限位开关安装在所述轨道安装架上,并分别位于所述滑轨的上端和下端;所述进气道保护罩安装在所述保护罩安装架上,所述保护罩安装架安装在所述滑块安装架上。本发明结构可以实现发动机进气道保护罩快速分离,保证保护罩在0.1秒以内脱离气流流场影响区,增加发动机进气道试验精准性。

    流场校测装置
    5.
    发明授权

    公开(公告)号:CN104390759B

    公开(公告)日:2017-04-19

    申请号:CN201410554981.4

    申请日:2014-10-17

    Abstract: 本发明提供一种流场校测装置,其包括安装框架、支撑框架、测量机构和驱动机构,安装框架通过螺栓固定在试验舱的喷管出口上下的侧壁上,支撑框架包括上斜支撑和下斜支撑,上斜支撑和下斜支撑分别具有用于安装测量机构的安装斜面,通过安装框架将上斜支撑和下斜支撑分别固定在喷管正上方和正下方,上斜支撑和下斜支撑的安装斜面分别与喷管轴线平行,在上斜支撑和所述下斜支撑上分别设置有一排螺栓孔,并且在上斜支撑和下斜支撑的沿喷管轴线方向上的壁上具有多排彼此对应的螺栓孔,测量机构包括测量框架、测量耙组和转接件,测量框架安装在支撑框架上,测量耙组安装在测量框架上,驱动机构安装在测量机构上,能够驱动测量耙组在测量框架上作直线运动。

    流场校测装置
    6.
    发明公开

    公开(公告)号:CN104390759A

    公开(公告)日:2015-03-04

    申请号:CN201410554981.4

    申请日:2014-10-17

    Abstract: 本发明提供一种流场校测装置,其包括安装框架、支撑框架、测量机构和驱动机构,安装框架通过螺栓固定在试验舱的喷管出口上下的侧壁上,支撑框架包括上斜支撑和下斜支撑,上斜支撑和下斜支撑分别具有用于安装测量机构的安装斜面,通过安装框架将上斜支撑和下斜支撑分别固定在喷管正上方和正下方,上斜支撑和下斜支撑的安装斜面分别与喷管轴线平行,在上斜支撑和所述下斜支撑上分别设置有一排螺栓孔,并且在上斜支撑和下斜支撑的沿喷管轴线方向上的壁上具有多排彼此对应的螺栓孔,测量机构包括测量框架、测量耙组和转接件,测量框架安装在支撑框架上,测量耙组安装在测量框架上,驱动机构安装在测量机构上,能够驱动测量耙组在测量框架上作直线运动。

    一种实现高稳定性发射载荷模拟的试验系统及方法

    公开(公告)号:CN111044293B

    公开(公告)日:2021-10-01

    申请号:CN201911360787.1

    申请日:2019-12-25

    Abstract: 本发明提供了一种实现高稳定性发射载荷模拟的试验系统及方法,通过以下步骤实施:确定发射载荷模拟试验系统;给定发射载荷模拟要求的上限曲线和下限曲线、初容室体积要求;选定高压蓄压罐的容积、和高压蓄压罐的初始压力;确定稳定性最好的进气节流喉道流通面积和稳定性最好的排气节流喉道流通面积;通过优化后的试验系统,实施火箭发动机发射初始阶段的发射载荷模拟。本发明通过进气节流装置和排气节流装置配合爆破片方案,解决系统进气节流面积不可控的问题,并通过极限求平均的总体思路确定进气节流装置和排气节流装置的喉道流通面积的方法,使试验系统自身具有居中稳定性,解决了试验时容易出现发射载荷模拟曲线不达标的问题。

    一种实现高稳定性发射载荷模拟的试验系统及方法

    公开(公告)号:CN111044293A

    公开(公告)日:2020-04-21

    申请号:CN201911360787.1

    申请日:2019-12-25

    Abstract: 本发明提供了一种实现高稳定性发射载荷模拟的试验系统及方法,通过以下步骤实施:确定发射载荷模拟试验系统;给定发射载荷模拟要求的上限曲线和下限曲线、初容室体积要求;选定高压蓄压罐的容积、和高压蓄压罐的初始压力;确定稳定性最好的进气节流喉道流通面积和稳定性最好的排气节流喉道流通面积;通过优化后的试验系统,实施火箭发动机发射初始阶段的发射载荷模拟。本发明通过进气节流装置和排气节流装置配合爆破片方案,解决系统进气节流面积不可控的问题,并通过极限求平均的总体思路确定进气节流装置和排气节流装置的喉道流通面积的方法,使试验系统自身具有居中稳定性,解决了试验时容易出现发射载荷模拟曲线不达标的问题。

    消除推杆附加弯矩的连接结构

    公开(公告)号:CN204258533U

    公开(公告)日:2015-04-08

    申请号:CN201420603701.X

    申请日:2014-10-17

    Abstract: 本实用新型公开了一种消除推杆附加弯矩的连接结构。电动推杆电机、电动推杆电机座、电动推杆尾端和电动推杆前端组成电动推杆组件。耳轴板是电动推杆组件与固定支座之间的过渡连接件,耳轴板与电动推杆电机座通过螺钉进行固定,耳轴板套上铜环后放入固定支座支撑板上的半圆槽内,通过在耳轴上加入铜环,保证了耳轴的受力均匀,同时避免了耳轴与固定支座和盖板之间的摩擦,使耳轴能够在工作时转动平稳。盖板通过固定螺钉与固定支座相连接用来固定耳轴板。固定支座两端的支撑板具有一定的倾斜,从而保证连接好的电动推杆组件能够有一定的转动空间。

    弹簧支座
    10.
    实用新型

    公开(公告)号:CN204254051U

    公开(公告)日:2015-04-08

    申请号:CN201420603822.4

    申请日:2014-10-17

    Abstract: 本实用新型公开了一种弹簧支座,其包括传动部件、调节部件、弹簧和支撑部件,支撑部件位于弹簧支座的顶部,与传动部件相连;传动部件包括螺杆、传动螺母和两个导向杆,传动螺母与螺杆配合,传动螺母的底部具有两个导向孔,导向杆分别固定于框架上,并分别穿入导向孔中;弹簧套装于螺杆上,并夹持于传动螺母与所述框架之间,传动部件通过弹簧支撑于框架之上,通过调节部件带动螺杆转动,传动螺母由于导向杆的作用而不能旋转,则螺杆能相对上下移动,以保证支座能够与管道紧密贴合。弹簧装在螺杆的中间,底部与上套筒下端接触,顶部与传动螺母底端接触,由于顶杆、螺杆和传动螺母是连在一起的,管道的振动就可以通过传动螺母传递到弹簧上,起到减振的作用。

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