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公开(公告)号：CN119272052A
公开(公告)日：2025-01-07
申请号：CN202411385375.4
申请日：2024-09-30
Applicant: 北京网路智联科技有限公司 , 交通运输部路网监测与应急处置中心
IPC: G06F18/214 , G06F18/213 , G06N3/0455 , G06N3/0464 , G06N3/08 , G07B15/06
Abstract: 本发明提供一种基于基站的经行门架识别模型训练、路径识别、通行费交易方法及装置，通过训练神经网络模型建立行驶路径上通信基站标识编码与门架系统标识编码的映射得到经行门架识别模型，借助车载移动终端在车辆行驶过程中获取的基站信息构建经行基站标识序列，输入经行门架识别模型还原通行过程中经行的门架系统标识预测序列，补齐缺失还原完整的经行门架序列，能够实现准确的计费，防止信介质损坏、信号不稳定、人为屏蔽使得经行门架信息丢失导致的交易错误。
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公开(公告)号：CN115988461A
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202211698184.4
申请日：2022-12-28
Applicant: 交通运输部路网监测与应急处置中心 , 北京网路智联科技有限公司
IPC: H04W4/44 , H04W12/033 , H04W12/06
Abstract: 本公开实施例提供一种基于车路协同的扩展广播方法、装置、存储介质及电子设备，所述方法包括：接收来自路侧单元的用于信息交互的广播数据帧，所述广播数据帧至少包括消息密文；基于所述广播数据帧进行身份认证和信息解密；播报所述消息密文对应的事件信息。本公开实施例能够在车辆行驶中，通过与ETC门架的路侧单元进行信息交互，提供安全、高效的享受车路协同服务。
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公开(公告)号：CN119964355A
公开(公告)日：2025-05-09
申请号：CN202411842507.1
申请日：2024-12-13
Applicant: 北京网路智联科技有限公司 , 交通运输部路网监测与应急处置中心
Abstract: 本申请提供基于ETC门架的高速公路北斗地基增强服务能力测试方法、装置及系统，方法包括：获取由测试区域范围内的同一移动载体上且连接同一天线的两个流动站分别接收的北斗测试样本组和对照测试样本组，北斗测试样本组由提供北斗地基增强服务的北斗基准站发送至云平台并由云平台转发；北斗基准站设在ETC门架上；对照测试样本组由提供RTK服务的第三方设备发送；基于测试样本组对北斗基准站进行静态和动态场景测试。本申请能够基于ETC门架实现高速公路北斗地基增强服务能力的测试，并能够提高测试过程的可靠性及有效性，能够保证测试结果的准确性和全面性，进而能够提高根据测试结果提供高速公路北斗地基增强服务的有效性及可靠性。
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公开(公告)号：CN117894090A
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202410070444.6
申请日：2024-01-17
Applicant: 交通运输部路网监测与应急处置中心 , 北京网路智联科技有限公司
Abstract: 本发明提供一种基于ETC系统的车载交互单元，该车载交互单元包括卡片式车载单元和车载单元固定件。车载单元固定件与车机连接并通过总线协议通讯，用于固定卡片式车载单元并提供电力，在车机和卡片式车载单元间转发数据信息。卡片式车载单元内设射频模块，当与车载单元固定件连接时，射频模块通过第一设定频段与路侧单元进行ETC交易通信。当与车载单元固定件脱离，射频模块通过第二设定频段与交易读卡器进行通信。卡片式车载单元还装载安全访问模块，脱离后重新插入需通过安全访问模块进行身份认证，认证成功则启用第一设定频段，失败则关闭，并将卡片式车载单元记为拆卸状态。本发明是插拔两用的车载交互单元，配备防拆功能，安全高效。
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公开(公告)号：CN117558122A
公开(公告)日：2024-02-13
申请号：CN202311244406.X
申请日：2023-09-25
Applicant: 交通运输部路网监测与应急处置中心 , 北京网路智联科技有限公司
IPC: G08G1/01
Abstract: 本发明提供一种高速公路车辆司机疲劳驾驶识别方法、装置和存储介质，该方法包括：路侧单元向途经车辆安装的车载单元发送读取请求，并接收车载单元返回的车辆基本信息和车辆通行数据；路侧单元向途经车辆安装的车载单元发送新增车辆通行数据元素，车载单元将新增车辆通行数据元素添加到本地存储的车辆通行数据中；路侧单元将接收的车辆基本信息和车辆通行数据发送到路段监控中心或云平台，由路段监控中心或云平台解析车辆通行数据从而得到车辆的连续行驶时长和休息区停留时长，将车辆的连续行驶时长和休息区停留时长与疲劳驾驶判断阈值进行比对，生成车辆司机疲劳驾驶识别结果。本发明实现对高速公路上车辆司机的疲劳驾驶的大范围精准识别。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115988461B
公开(公告)日：2024-02-09
申请号：CN202211698184.4
申请日：2022-12-28
Applicant: 交通运输部路网监测与应急处置中心 , 北京网路智联科技有限公司
IPC: H04W4/44 , H04W12/033 , H04W12/06
Abstract: 本公开实施例提供一种基于车路协同的扩展广播方法、装置、存储介质及电子设备，所述方法包括：接收来自路侧单元的用于信息交互的广播数据帧，所述广播数据帧至少包括消息密文；基于所述广播数据帧进行身份认证和信息解密；播报所述消息密文对应的事件信息。本公开实施例能够在车辆行驶中，通过与ETC门架的路侧单元进行信息交互，提供安全、高效的享受车路协同服务。
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公开(公告)号：CN116798134A
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN202211708593.8
申请日：2022-12-28
Applicant: 北京网路智联科技有限公司 , 交通运输部路网监测与应急处置中心
Abstract: 本公开实施例提供一种用于收费站入口ETC集中交易的处理方法、装置、存储介质及电子设备，所述处理方法包括响应于车辆的进入通行信号，获取所述车辆的身份信息；在所述车辆的身份信息满足第一预定条件的情况下，确定所述车辆对应的通行卡的有效性；在所述通行卡处于有效的情况下，获取所述车辆的特征信息；在所述特征信息满足第二预定条件的情况下，确定高速公路收费站入口的ETC交易信息。本公开实施例在于采用站级系统统一控制所有车道的车道外设，实现便捷地新增、变更、升级车道外设，而不对其他设备产生影响，实现新型网络智能设备快速的部署应用，并产生运营效益。
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公开(公告)号：CN115984983A
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202211699077.3
申请日：2022-12-28
Applicant: 北京网路智联科技有限公司 , 交通运输部路网监测与应急处置中心
IPC: G07B15/06 , G01S19/42 , G01S19/46 , G01S19/47 , H04W4/44 , H04W4/80 , H04W12/02 , H04W12/04 , H04L67/12
Abstract: 本公开实施例提供一种用于ETC和车路协同的信息处理装置、方法及相关装置，所述信息处理装置AP应用模块、V2X模块、ETC模块以及网络接口模块，所述V2X模块和所述ETC模块与所述AP应用模块连接，所述V2X模块用于基于LTE‑V通信方式通过PC5接口与路侧终端实现近程信息交互以及基于4G/5G通信方式通过所述Uu接口实现与云端服务器的远程信息交互，所述ETC模块用于基于DSRC方式与路侧终端实现信息交互。本公开实施例融合ETC和车路协同功能，提升多种场景下车辆的环境感知能力，与路侧终端完成安全的专用通讯链路，从而实现车路协同下的高速信息传输，有利于改善道路交通安全和通行效率。
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公开(公告)号：CN115953851A
公开(公告)日：2023-04-11
申请号：CN202211699079.2
申请日：2022-12-28
Applicant: 交通运输部路网监测与应急处置中心 , 北京网路智联科技有限公司
Abstract: 本公开实施例提供一种复合通行卡、信息交互方法、装置、存储介质以及电子设备，所述复合通行卡包括控制模块、嵌入式安全控制模块以及北斗定位模块，所述嵌入式安全控制模块和所述北斗定位模块与所述控制模块相连接，所述控制模块与ETC门架系统中的路侧单元之间建立第一通信连接，所述嵌入式安全控制模块与外部控制终端之间建立第二通信连接，所述第一通信连接和所述第二通信连接的频段不同，所述北斗定位模块用于获取车辆的定位信息。本公开实施例能够提高高速公路复合通行卡的标识成功率，实现车辆在通行高速公路时精确还原实际行驶路径，实现精确计费的目的。
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公开(公告)号：CN117894089A
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202410067839.0
申请日：2024-01-17
Applicant: 交通运输部路网监测与应急处置中心
Inventor： 任政 , 刘旭 , 梅乐翔 , 王刚 , 黄芸 , 郑婧婧 , 邓娟 , 张翔 , 张梦雨 , 王鹏壮 , 李勇 , 邵征达 , 赵云芳 , 王慧 , 佟乐 , 李俐 , 鲍健 , 任梦琪 , 王超芮 , 宋惠娟 , 刘文静 , 王潇军 , 李燕 , 张然 , 胡志峰
IPC: G07B15/06
Abstract: 本发明涉及便携收费技术领域，公开了一种高速公路收费装置及其方法，包括伸缩单元、翻盖单元和解锁单元。本发明通过设置有伸缩单元，收费员转动定位套，通过定位套的翻转带动内部的顶杆和接斗发生位置上的变化，进而适应不同高度的车辆收费使用，适用性更广，收费员推动推杆，顶杆开始向前方进行移动，进而带动接斗同步向前移动，保证接斗移动到驾乘人手臂可以够到的位置，还安装有翻盖单元，通过转动推杆，按压连接臂带动密封盖打开，将运输高速卡、发票和钱的接斗打开，最后还安装有解锁单元，密封盖旋转，带动底部的拉杆和按板移动，使得按板和密封盖之间留有缝隙，用于夹持票据和纸钱。保证了驾乘人员在车里即可以完成交费，更加快捷。
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