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公开(公告)号：CN102758804B
公开(公告)日：2015-09-30
申请号：CN201210265057.5
申请日：2012-07-27
Applicant: 北京精密机电控制设备研究所 , 北京实验工厂 , 中国运载火箭技术研究院
IPC: F15B1/04
Abstract: 本发明属于蓄能器技术领域，具体涉及一种贮气瓶与蓄能器一体化的永久贮气蓄能器；本发明的目的是提供一种贮存期长，能够实现永久贮气的一种一体化永久贮气蓄能器；本发明采用的技术方案是，一种一体化永久贮气蓄能器，蓄能器壳体的一端设有一U型贮气瓶，蓄能器壳体内部设有一蓄能器活塞。如上所述的一体化永久贮气蓄能器，蓄能器壳体设有贮气瓶的一端有一圆孔，圆孔上设有一个管状冲头座A，冲头座A上设有一个高压冲头，高压冲头上设有一冲头座B，冲杆被U型弹簧卡箍固定在冲头座A内，冲头座B上开有一通孔，贮气瓶上开有一充气口。
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公开(公告)号：CN104595101A
公开(公告)日：2015-05-06
申请号：CN201310530171.0
申请日：2013-10-31
Applicant: 北京精密机电控制设备研究所 , 中国运载火箭技术研究院
IPC: F03C1/06
CPC classification number: F03C1/0613 , F03C1/0615
Abstract: 本发明属于一种柱塞式液压马达，具体公开了一种集成单级流量调节阀的柱塞式液压马达，它包括单级流量调节阀组件和分别与其固定连接的马达基体组件、高压过滤器和低压过滤器，高压过滤器固定连接进油口，低压过滤器固定连接出油口。本发明利用发动机引出的高压油源为液压马达提供动力，采用在柱塞式液压马达上集成单级流量调节阀的技术，高度集成并能输出恒定转速。
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公开(公告)号：CN103527531A
公开(公告)日：2014-01-22
申请号：CN201210230993.2
申请日：2012-07-04
Applicant: 北京精密机电控制设备研究所 , 北京实验工厂 , 中国运载火箭技术研究院
IPC: F15B3/00
Abstract: 本发明涉及一种增压装置，具体公开一种全封闭增压装置，它包括端盖组件、金属波纹管组件、杯体、壳体、充气嘴、金属罩，金属波纹管组件的两侧分别与杯体、端盖组件连接，端盖组件上设有与其内部连通的充气嘴，充气嘴外套有金属罩，金属罩与端盖组件连接，壳体的一侧与端盖组件连接。该装置同的整个气腔无橡胶静密封结构，对外接口均焊牢，密封可靠性高，既能够达到对液压系统增压的目的，满足长时间贮存不补气的要求，又能够满足闭式液压系统长期贮存无泄漏的要求。
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公开(公告)号：CN106224329B
公开(公告)日：2018-02-13
申请号：CN201610809277.8
申请日：2016-09-08
Applicant: 北京精密机电控制设备研究所 , 中国运载火箭技术研究院
IPC: F15B21/02
Abstract: 本发明属于飞行器数字控制电液伺服系统，一种一体化电动液压伺服系统，伺服电池接受到控制激活指令后，电池工作，提供电能到伺服控制驱动器，直流无刷电机接受伺服控制驱动器指令，驱动柱塞泵运转，伺服控制驱动器以能源高压为控制量，通过改变电机转速实时调整柱塞泵输出流量，实现电动液压能源高压闭环控制，达到能源能量管理的目的。油泵运转后，高压油液分成三路：一路流向蓄能器油腔，预贮存高压油液；第二路通向高压安全阀入口，当伺服机构能量控制管理回路出现故障导致高压腔压力升高，高压安全阀开启卸压；第三路通过高压接头提供给四台伺服作动器的供油油路，其流量受伺服阀控制，伺服作动器做功后的低压油经低压油路返回油箱。
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公开(公告)号：CN106224329A
公开(公告)日：2016-12-14
申请号：CN201610809277.8
申请日：2016-09-08
Applicant: 北京精密机电控制设备研究所 , 中国运载火箭技术研究院
IPC: F15B21/02
CPC classification number: F15B21/02 , F15B2211/00
Abstract: 本发明属于飞行器数字控制电液伺服系统，一种一体化电动液压伺服系统，伺服电池接受到控制激活指令后，电池工作，提供电能到伺服控制驱动器，直流无刷电机接受伺服控制驱动器指令，驱动柱塞泵运转，伺服控制驱动器以能源高压为控制量，通过改变电机转速实时调整柱塞泵输出流量，实现电动液压能源高压闭环控制，达到能源能量管理的目的。油泵运转后，高压油液分成三路：一路流向蓄能器油腔，预贮存高压油液；第二路通向高压安全阀入口，当伺服机构能量控制管理回路出现故障导致高压腔压力升高，高压安全阀开启卸压；第三路通过高压接头提供给四台伺服作动器的供油油路，其流量受伺服阀控制，伺服作动器做功后的低压油经低压油路返回油箱。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119712523A
公开(公告)日：2025-03-28
申请号：CN202411708554.7
申请日：2024-11-27
Applicant: 北京精密机电控制设备研究所
IPC: F04B51/00
Abstract: 本发明公开了一种可实现连续换向的伺服电机泵性能测试系统，通过设置双向输出油液的加载油路，以及双向吸油的增压补油油路，实现了伺服电机泵双向连续换向测试能力。并且通过设置壳体循环冷却油路，可有效控制伺服电机泵壳体腔温度，解决了对电机泵的有效冷却，实现连续长时间测试的问题。同时也对被试伺服电机泵壳体内油液循环过滤，保证油液清洁度，支撑了长时间测试能力。通过设置多路电磁通断阀并联多个油路和工位，实现了单/多工位切换，以及多工位同时测试，测试效率成倍提升。
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公开(公告)号：CN119755076A
公开(公告)日：2025-04-04
申请号：CN202411740728.8
申请日：2024-11-29
Applicant: 北京精密机电控制设备研究所
Abstract: 本申请公开了一种基于内啮合齿轮泵的集成式伺服电机泵，涉及集成式伺服电机泵领域，包括壳体、端盖、伺服电机、双向内啮合齿轮泵和转速传感器，伺服电机和双向内啮合齿轮泵均设置于壳体内，伺服电机的电机轴的一端与双向内啮合齿轮泵的泵轴通过花键连接，以使电机轴可带动泵轴一起转动；端盖连接于壳体的一端，转速传感器连接于端盖，且转速传感器的传感器轴穿过端盖与电机轴的另一端过盈连接。实现低噪声、高功率密度、大范围动态调节转速的目标。
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公开(公告)号：CN118391317A
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202410377557.0
申请日：2024-03-29
Applicant: 北京精密机电控制设备研究所
Abstract: 一种具有自清洁和恒流量控制功能的配流装置，包括高压过滤器、低压过滤器、恒流量控制阀和配流盘；配流盘两侧分别安装高压过滤器和恒流量控制阀；高压过滤器的第一出油口插入配流盘中；恒流量控制阀沿轴向设置恒流量控制阀进油口，绕周向分布若干个沿径向的恒流量控制阀出油口，恒流量控制阀设置有进油口的一端插入配流盘中，恒流量控制阀出油口位于配流盘中，恒流量控制阀进油口与第一出油口面对面布置；配流盘一端设置凸台，凸台端面为配流副表面，配流副表面采用球面，另一端安装低压过滤器，恒流量控制阀的中心轴与低压过滤器的中心轴在空间中不共面且相互垂直。本发明具有集成度高、高转速下工作可靠性高、恒流量控制阀可单独测试等优点。
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公开(公告)号：CN109723922A
公开(公告)日：2019-05-07
申请号：CN201711026308.3
申请日：2017-10-27
Applicant: 北京精密机电控制设备研究所 , 中国运载火箭技术研究院
IPC: F16L25/02
Abstract: 本发明属于流体连接机构技术领域，具体涉及一种两端绝缘的流体连接装置。本发明的装置包括接头A、接头B、支撑圈、密封圈、绝缘垫圈、绝缘支撑圈和外套螺母。绝缘垫圈、支撑圈、密封圈和绝缘支撑圈依次安装在接头A上；外套螺母套于接头A上；接头B对接到接头A上，其内端面与绝缘支撑圈和绝缘垫圈贴紧；施加拧紧力矩拧紧外套螺母，使接头A和接头B紧固连接。本发明提供了一种兼具绝缘功能、液压密封功能以及耐高压性能的流体连接装置，可用于流体机构中需要两端绝缘的流体连接处，在流体机构中防电磁传导干扰方面具有广泛的应用前景。
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公开(公告)号：CN104595101B
公开(公告)日：2016-11-30
申请号：CN201310530171.0
申请日：2013-10-31
Applicant: 北京精密机电控制设备研究所 , 中国运载火箭技术研究院
IPC: F03C1/06
Abstract: 本发明属于一种柱塞式液压马达，具体公开了一种集成单级流量调节阀的柱塞式液压马达，它包括单级流量调节阀组件和分别与其固定连接的马达基体组件、高压过滤器和低压过滤器，高压过滤器固定连接进油口，低压过滤器固定连接出油口。本发明利用发动机引出的高压油源为液压马达提供动力，采用在柱塞式液压马达上集成单级流量调节阀的技术，高度集成并能输出恒定转速。
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