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公开(公告)号：CN102587265B
公开(公告)日：2014-08-20
申请号：CN201210041291.X
申请日：2012-02-21
Applicant: 交通运输部公路科学研究所 , 北京科路泰技术有限公司 , 广西交通投资集团有限公司
Abstract: 本发明提供一种路面施工辅助构件、混凝土板和路面施工方法，其中，路面施工辅助构件包括：筒体、底板和调平螺栓；所述筒体包括相连接且相通的第一筒体部和第二筒体部，所述第一筒体部设置有吊具安装件和浆料入口，所述第二筒体部的底部连接底板；所述底板上设置有与所述第二筒体部的内腔连通的螺栓伸出孔和浆料流出孔；所述调平螺栓包括螺栓头部和螺杆，所述螺杆穿设于所述螺栓伸出孔中，所述螺栓头部位于所述第二筒体部内，且所述螺栓头部小于所述第二筒体部的内径。本发明显著提高了路面预制拼装施工的效率和路面质量。
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公开(公告)号：CN102587265A
公开(公告)日：2012-07-18
申请号：CN201210041291.X
申请日：2012-02-21
Applicant: 交通运输部公路科学研究所 , 北京科路泰技术有限公司 , 广西交通投资集团有限公司
Abstract: 本发明提供一种路面施工辅助构件、混凝土板和路面施工方法，其中，路面施工辅助构件包括：筒体、底板和调平螺栓；所述筒体包括相连接且相通的第一筒体部和第二筒体部，所述第一筒体部设置有吊具安装件和浆料入口，所述第二筒体部的底部连接底板；所述底板上设置有与所述第二筒体部的内腔连通的螺栓伸出孔和浆料流出孔；所述调平螺栓包括螺栓头部和螺杆，所述螺杆穿设于所述螺栓伸出孔中，所述螺栓头部位于所述第二筒体部内，且所述螺栓头部小于所述第二筒体部的内径。本发明显著提高了路面预制拼装施工的效率和路面质量。
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公开(公告)号：CN202577123U
公开(公告)日：2012-12-05
申请号：CN201220059297.5
申请日：2012-02-21
Applicant: 交通运输部公路科学研究所 , 北京科路泰技术有限公司 , 广西交通投资集团有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种路面施工辅助构件和混凝土板，其中，路面施工辅助构件包括：筒体、底板和调平螺栓；所述筒体包括相连接且相通的第一筒体部和第二筒体部，所述第一筒体部设置有吊具安装件和浆料入口，所述第二筒体部的底部连接底板；所述底板上设置有与所述第二筒体部的内腔连通的螺栓伸出孔和浆料流出孔；所述调平螺栓包括螺栓头部和螺杆，所述螺杆穿设于所述螺栓伸出孔中，所述螺栓头部位于所述第二筒体部内，且所述螺栓头部小于所述第二筒体部的内径。本实用新型显著提高了路面预制拼装施工的效率和路面质量。
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公开(公告)号：CN202066814U
公开(公告)日：2011-12-07
申请号：CN201120128025.1
申请日：2011-04-27
Applicant: 北京科路泰技术有限公司 , 交通运输部公路科学研究所
IPC: G01N25/16
Abstract: 本实用新型公开了一种混凝土热膨胀系数测定系统，包括：温控试验箱、用于传递所述温控试验箱内部液体中放置的待测混凝土块的热膨胀变形的顶杆、用于放大所述待测混凝土块热变形尺寸的光杠杆以及用于对所述待测混凝土块的热变形尺寸进行测量的望远镜尺寸测量系统；所述温控试验箱内设置有用于控制所述温控试验箱内部液体温度的控温管；所述顶杆设置于所述待测混凝土块之上，所述光杠杆设置于所述顶杆之上，所述望远镜尺寸测量系统置于所述温控试验箱外部。本实用新型通过控制温控试验箱内部液体的温度可以保证待测混凝土块的受热均匀，采用光杠杆放大使望远镜尺寸测量系统测得的待测混凝土块的变形精确，从而得到精确的混凝土热膨胀系数。
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公开(公告)号：CN202577124U
公开(公告)日：2012-12-05
申请号：CN201220070176.0
申请日：2012-02-28
Applicant: 交通运输部公路科学研究所 , 北京科路泰技术有限公司 , 内蒙古大学交通学院
IPC: E01C23/09
Abstract: 本实用新型提供一种混凝土路面开槽机，包括：由发动机带动旋转的主轴；所述主轴上固定有至少一个锯片组，每个所述锯片组包括两个锯片，所述两个锯片的间距等于混凝土路面开槽的槽口宽度。本实用新型显著提高了混凝土路面的开槽速度，提高了路面养护施工效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116856438A
公开(公告)日：2023-10-10
申请号：CN202310989236.1
申请日：2023-08-08
Applicant: 交通运输部公路科学研究所
Abstract: 本发明涉及边坡防护技术领域，公开了一种生态边坡铺设用框格锚定机构，包括主体组件，包括框格和栅格底，所述栅格底设置于所述框格内；以及，固定组件，设置于所述框格一侧，包括定位件、驱动件、卡接件、钻地件以及固定件，所述定位件设置于所述框格一侧，所述驱动件位于所述定位件内，所述卡接件设置于所述定位件内，所述钻地件位于所述定位件内，所述固定件设置于所述钻地件内。本发明有益效果为：通过设置固定组件可以确保框格在边坡上的稳定性，防止其移位或倾斜，这样可以保证边坡工程的稳定性和安全性，固定框格可以使框格整齐排列，保持边坡的美观度和整体效果。
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公开(公告)号：CN110633537B
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN201910898986.1
申请日：2019-09-23
Applicant: 交通运输部公路科学研究所
IPC: G06F30/13 , G06F30/20 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种钻爆法地铁隧道施工期路基沉降的预测方法，包括：步骤一、获取隧道预穿行岩土体的物理力学参数，采用公式(1)和公式(2)分别计算沉降槽宽度系数K1和沉降槽宽度系数K2；步骤二、采用公式(3)预算钻爆后的路基沉降槽宽度i，其中，公式(3)如下所示：i＝K1z1+K2z2；步骤三、根据物理力学参数计算得到径向均匀收敛参数ε，及计算根据地层损失率Vl，再根据预测的待挖隧道的路基沉降槽宽度i和地层损失率Vl，计算路基沉降最大值Smax和路基沉降值Sx。本发明提供了一种适合岩土结合地区的钻爆法施工的沉降预测，具有准确预测隧道施工引起的路基沉降的有益效果。
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公开(公告)号：CN110633537A
公开(公告)日：2019-12-31
申请号：CN201910898986.1
申请日：2019-09-23
Applicant: 交通运输部公路科学研究所
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明公开了一种钻爆法地铁隧道施工期路基沉降的预测方法，包括：步骤一、获取隧道预穿行岩土体的物理力学参数，采用公式(1)和公式(2)分别计算沉降槽宽度系数K1和沉降槽宽度系数K2；步骤二、采用公式(3)预算钻爆后的路基沉降槽宽度i，其中，公式(3)如下所示：i＝K1z1+K2z2；步骤三、根据物理力学参数计算得到径向均匀收敛参数ε，及计算根据地层损失率Vl，再根据预测的待挖隧道的路基沉降槽宽度i和地层损失率Vl，计算路基沉降最大值Smax和路基沉降值Sx。本发明提供了一种适合岩土结合地区的钻爆法施工的沉降预测，具有准确预测隧道施工引起的路基沉降的有益效果。
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公开(公告)号：CN103926174B
公开(公告)日：2016-06-01
申请号：CN201410132508.7
申请日：2014-04-02
Applicant: 交通运输部公路科学研究所
IPC: G01N13/02
Abstract: 一种水泥混凝土用引气剂的引气效果的评价方法，其特征在于，分别测量引气剂A和引气剂B在饱和氢氧化钙溶液中，表面张力随着引气剂浓度变化的数据；根据测量的数据，分别找出表面张力出现拐点时引气剂A和引气剂B在饱和氢氧化钙溶液中的浓度M和浓度N；令K=M/N，若K>1，则引气剂B的引气效果好于引气剂A，反之引气剂A的引气效果好于引气剂B；固定配比下，达到同样的混凝土含气量需要的引气剂A掺量是引气剂B掺量的K倍。
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公开(公告)号：CN103951305B
公开(公告)日：2016-04-06
申请号：CN201410131621.3
申请日：2014-04-02
Applicant: 交通运输部公路科学研究所
IPC: C04B24/16 , C04B28/00 , C04B103/30
Abstract: 本发明涉及一种用于滑模施工路面水泥混凝土的引气剂、添加引气剂的水泥混凝土、以及它们在滑模施工中的应用，所述引气剂为水溶液，其中溶质包括：高效引气组分、耐硬水引气组分、稳泡组分；其中高效引气组分、耐硬水引气组分和稳泡组分的重量比为10～20:5～40:1～10。
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