一种环道加速加载装置动力学性能的仿真方法

    公开(公告)号:CN111581716B

    公开(公告)日:2022-05-06

    申请号:CN202010265112.5

    申请日:2020-04-07

    Abstract: 本发明提供一种环道加速加载装置动力学性能的仿真方法,包括:在三维实体造型软件中分别建立环道加速加载装置中的多个子装配体的三维实体模型,并进行简化;将简化后的环道加速加载装置的子装配体的三维实体模型分别导入多体动力学仿真软件中;在多体动力学仿真软件中分别为各个子装配体添加装配体内约束;建立环道加速加载装置的总体文件,各个子装配体对应的文件导入总体文件中,并添加子装配体之间的约束;添加路面及轮胎的三维实体模型;在总体文件中根据不同工况施加牵引力及液压缸压力,模拟环道加速加载装置的运行情况,仿真结束后导出各类表征动力学性能的特征参数。本发明能够降低试验成本,提高设计效率,缩短产品开发时间。

    一种环道加速加载试验装置轮轨力实时监测方法

    公开(公告)号:CN112665882A

    公开(公告)日:2021-04-16

    申请号:CN202011469492.0

    申请日:2020-12-14

    Abstract: 本发明公开了一种环道加速加载试验装置轮轨力实时监测方法,包括:通过有限元分析获取待测轨道不同位置受轮对作用的应变敏感点及应变敏感点的应变与作用力的对应关系;在各应变敏感点处分别设置应变片测量系统;基于轮轨原始应变与横向力和纵向力间的关系,对有限元模型进行修正;获取各应变片测量系统测量的不同工况下装置经过待测轨道时记录的轮轨测量应变,计算装置通过待测轨道时向待测轨道施加的轮轨道横向力和纵向力;根据装置结构强度要求设置各应变片测量系统的应变阀值并将实时监测信号接入装置控制系统,实现实时监测与报警功能。本发明能够针对不同轨道类型实现轮轨力实时监测,且应变片组桥方式方便,适用于不同采集设备,通用性强。

    一种环道加速加载试验装置轮轨力实时监测方法

    公开(公告)号:CN112665882B

    公开(公告)日:2022-09-16

    申请号:CN202011469492.0

    申请日:2020-12-14

    Abstract: 本发明公开了一种环道加速加载试验装置轮轨力实时监测方法,包括:通过有限元分析获取待测轨道不同位置受轮对作用的应变敏感点及应变敏感点的应变与作用力的对应关系;在各应变敏感点处分别设置应变片测量系统;基于轮轨原始应变与横向力和纵向力间的关系,对有限元模型进行修正;获取各应变片测量系统测量的不同工况下装置经过待测轨道时记录的轮轨测量应变,计算装置通过待测轨道时向待测轨道施加的轮轨道横向力和纵向力;根据装置结构强度要求设置各应变片测量系统的应变阀值并将实时监测信号接入装置控制系统,实现实时监测与报警功能。本发明能够针对不同轨道类型实现轮轨力实时监测,且应变片组桥方式方便,适用于不同采集设备,通用性强。

    一种环道加速加载装置动力学性能的仿真方法

    公开(公告)号:CN111581716A

    公开(公告)日:2020-08-25

    申请号:CN202010265112.5

    申请日:2020-04-07

    Abstract: 本发明提供一种环道加速加载装置动力学性能的仿真方法,包括:在三维实体造型软件中分别建立环道加速加载装置中的多个子装配体的三维实体模型,并进行简化;将简化后的环道加速加载装置的子装配体的三维实体模型分别导入多体动力学仿真软件中;在多体动力学仿真软件中分别为各个子装配体添加装配体内约束;建立环道加速加载装置的总体文件,各个子装配体对应的文件导入总体文件中,并添加子装配体之间的约束;添加路面及轮胎的三维实体模型;在总体文件中根据不同工况施加牵引力及液压缸压力,模拟环道加速加载装置的运行情况,仿真结束后导出各类表征动力学性能的特征参数。本发明能够降低试验成本,提高设计效率,缩短产品开发时间。

Patent Agency Ranking