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公开(公告)号:CN119227972A
公开(公告)日:2024-12-31
申请号:CN202411741128.3
申请日:2024-11-29
Applicant: 北京科技大学
IPC: G06Q10/063 , G06Q10/0635 , G06Q50/08 , G06N7/02
Abstract: 本发明提供一种基于区间球面模糊层次分析的盾构土全周期风险评估方法,涉及盾构土风险评估技术领域。所述方法包括:建立盾构土全生命周期风险评估模型,包括目标层、标准层与指标层;模型量化,包括构建成对比较矩阵,将区间值球形模糊数转换为矩阵形式,通过一致性检验确定专家判断的一致性,基于模糊理论计算模糊权重,利用得分函数对权重进行去模糊化处理,并进行归一化处理;权重排序,包括根据局部权重对标准层进行优先排序,再基于全局权重对指标层进行进一步优先排序,通过与实际数据或既有理论的比较分析,完成模型的权重排序。本发明通过引入区间值球形模糊数和一致性检验,提高了风险评估的准确性和一致性。
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公开(公告)号:CN118628292A
公开(公告)日:2024-09-10
申请号:CN202410681910.4
申请日:2024-05-29
Applicant: 北京科技大学
IPC: G06Q50/08 , G06Q50/26 , G06Q10/0635 , G06Q10/063 , G06F17/16 , G06N5/048
Abstract: 本发明提供一种既有建筑旁地铁车站基坑施工动态风险评价方法,属于工程隧道施工风险评价技术领域。所述方法基于球形模糊数、三角模糊数和与理想解相似的顺序偏好技术构建了全周期动态风险因素识别与安全评价体系,其中使用专家系数衡量不同专家判断的权重,并基于变异系数衡量专家判断的一致性,将专家主观判断与现场客观数据相结合,构建评价体系,基于球形模糊数将专业术语转化为矩阵形式,并与三角模糊数处理后的客观数据聚合,最终通过与理想解相似的顺序偏好技术识别高危风险因素并制定对策。模型分为评价系统建立、数据处理、风险因素识别三步。本发明提供的评价方法能够量化既有建筑旁地铁车站基坑施工动态风险,提高评价的准确性。
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