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公开(公告)号：CN112073341B
公开(公告)日：2021-08-20
申请号：CN202010852506.0
申请日：2020-08-21
Applicant: 北京科技大学
Abstract: 本发明公开了一种全双工数字域自干扰信道估计方法及系统，该方法包括：为网络模式一和网络模式二各自分配两个相邻的时隙资源；其中，网络模式一和网络模式二所对应的资源块分别用于各自的频段资源但在时间上对齐；基于分配的时隙资源，采用时分复用的方式完成参考信号的导频映射；基于映射的参考信号分别在网络模式一阶段和网络模式二阶段进行信道状态信息估计，得到多个上行信道和互调干扰信道的信道状态信息；分别对多个上行信道和互调干扰信道的信道状态信息进行频域均值滤波，得到优化的上行信道的信道状态信息和优化的互调干扰信道的信道状态信息。本发明可准确估计自干扰信道和上行信道的信道状态信息，为后续干扰消除工作提供参考和支持。
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公开(公告)号：CN109819495B
公开(公告)日：2020-07-31
申请号：CN201910197312.9
申请日：2019-03-15
Applicant: 北京科技大学
IPC: H04W40/02 , H04W40/04 , H04W4/06 , H04L12/715
Abstract: 本发明提供一种集群无人机自组网分簇方法，能够提高整个网络的稳定性。所述方法包括：初始化簇头，簇头向周围节点广播簇头邀请信息；按照仿鸟群的基于区域的划分方法，簇头对其周围区域进行划分，将自组织网络中的簇结构分为：簇头区、节点吸引区和节点排斥区；其中，簇头区内的节点为簇头候选节点；节点吸引区包括：网关区和成员区，网关区中的节点为簇中的网关节点，成员区中的节点是簇中的成员节点；节点排斥区中的节点包括：空闲节点和其他簇中的节点；当空闲节点在预设的第一时间段内接收到多个簇头广播的邀请信息时，根据接收到的邀请信息的信号强度来标记自身的状态，完成节点部署。本发明涉及无人机领域。
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公开(公告)号：CN107204949B
公开(公告)日：2020-01-21
申请号：CN201710432916.8
申请日：2017-06-09
Abstract: 本发明实施例公开了一种多径瑞利衰落信道下改善高阶累积量信号识别的方法，包括获取多径瑞利衰落信道下的接收信号并进行离散化处理，得到由随信号长度变化的多径信道因子序列、原始信号序列和高斯白噪声序列所形成的时域信号；将时域信号进行离散傅里叶变换成频域信号并通过均衡系数均衡处理后，利用离散傅里叶变换的逆变换得到由恢复信号序列和残留噪声序列所形成的时域信号；分别求解恢复信号序列的四阶累积量和二阶累积量，并根据分别得到的求解值，得到特征参数，且进一步根据特征参数，确定接收信号的当前信号类型。本发明实施例，克服现有基于高阶累积量的信号识别方法在多径瑞利衰落信道下失效，不利于应用到实际的问题。
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公开(公告)号：CN107171997B
公开(公告)日：2019-09-10
申请号：CN201710318491.8
申请日：2017-05-08
Applicant: 北京科技大学
Abstract: 本发明提供一种全双工通信的数字域自干扰消除方法及一种基站，用于解决现有技术对协议设计以及流程控制的匮乏问题。所述全双工通信的数字域自干扰消除方法包括：基站与移动设备发送同频信号；在下行信号的一个预留位置插入预先设定的训练序列；所述预留位置与所述移动设备发送的上行信号中没有发送信号的空闲位置相对应；根据预先设定的训练序列和接收到的本地发送的下行信号中插入的训练序列估计出自干扰信道；根据估计出的自干扰信道与本地发送的下行信号，重构出自干扰信号；从接收的上行信号减去所述自干扰信号，得到远端有用信号。上述方案中，以较少的系统开销代价实现了全双工通信，解决了全双工通信过程中自干扰消除的流程控制问题。
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公开(公告)号：CN106849971B
公开(公告)日：2019-09-03
申请号：CN201710054311.X
申请日：2017-01-24
Applicant: 北京科技大学
Abstract: 本发明提供一种多抽头干扰消除装置及系统，所述多抽头干扰消除装置接收N个天线对消信号，所述多抽头干扰消除装置包括功分器、多抽头自干扰信号重构装置、第一合路器和第二合路器，所述N个天线对消信号对应设置有N个功分器和N个多抽头自干扰信号重构装置，每个与对应的功分器的输入端连接，所述功分器的输出端与对应的多抽头自干扰信号重构装置的输入端连接，所述多抽头自干扰信号重构装置的输出端与所述第一合路器的输入端连接，所述第二合路器的输入端与第一合路器的输出端连接，所述第二合路器设置有天线连接端，所述天线连接端与多抽头干扰消除装置连接天线的天线接收信号连接，所述第二合路器的输出端输出信号。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109819495A
公开(公告)日：2019-05-28
申请号：CN201910197312.9
申请日：2019-03-15
Applicant: 北京科技大学
IPC: H04W40/02 , H04W40/04 , H04W4/06 , H04L12/715
Abstract: 本发明提供一种集群无人机自组网分簇方法，能够提高整个网络的稳定性。所述方法包括：初始化簇头，簇头向周围节点广播簇头邀请信息；按照仿鸟群的基于区域的划分方法，簇头对其周围区域进行划分，将自组织网络中的簇结构分为：簇头区、节点吸引区和节点排斥区；其中，簇头区内的节点为簇头候选节点；节点吸引区包括：网关区和成员区，网关区中的节点为簇中的网关节点，成员区中的节点是簇中的成员节点；节点排斥区中的节点包括：空闲节点和其他簇中的节点；当空闲节点在预设的第一时间段内接收到多个簇头广播的邀请信息时，根据接收到的邀请信息的信号强度来标记自身的状态，完成节点部署。本发明涉及无人机领域。
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公开(公告)号：CN105763494B
公开(公告)日：2019-02-15
申请号：CN201410790577.7
申请日：2014-12-18
Applicant: 北京科技大学
IPC: H04L25/03
Abstract: 本发明提供一种自适应无线全双工模拟自干扰消除方法及系统，有助于提高消除自干扰信号的性能。所述方法包括：获取对消信号和接收信号；将对消信号和接收信号接入微处理器；通过微处理器对接入的信号进行处理；反馈调节对消信号的相位和幅度，直至所述对消信号与所述接收信号中的自干扰信号的相位相反、幅度相等。所述系统包括：获取单元，用于获取对消信号和接收信号；接入单元，用于将所述对消信号和接收信号接入微处理器；处理单元，用于通过所述微处理器对接入的信号进行处理；调节单元，用于反馈调节所述对消信号的相位和幅度，直至所述对消信号与所述接收信号中的自干扰信号的相位相反、幅度相等。本发明适用于全双工通信技术领域。
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公开(公告)号：CN104507152B
公开(公告)日：2018-04-24
申请号：CN201410709434.9
申请日：2014-11-28
Applicant: 北京科技大学
Abstract: 本发明提供一种基于用户调度的异构网络上行功率控制方法及系统，有助于提高宏小区信道容量。所述方法包括：确定宏小区和微小区中每个用户与宏基站间的信道增益；通过所述基站确定各用户的配对结果及调度时隙；在每个调度时隙中，调节被调度用户的传输功率直到达到纳什平衡点。所述系统包括：反馈单元，用于确定宏小区和微小区中每个用户与宏基站间的信道增益；第一确定单元，用于通过所述基站确定各用户的配对结果及调度时隙；调节单元，用于在每个调度时隙中，调节被调度用户的传输功率直到达到纳什平衡点。本发明适用于无线通信技术领域。
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公开(公告)号：CN104883692B
公开(公告)日：2018-04-06
申请号：CN201410821614.6
申请日：2014-12-25
Applicant: 北京科技大学
CPC classification number: Y02D70/00
Abstract: 本发明提供一种能量高效的频谱共享与基站休眠联合方法，用于解决现有技术中只采用单一的部分频谱共享PSR或基站休眠BSS策略提高异构网络能量效率，且这两种单一的方法对异构网路的能量效率提高效果不够显著的问题。本发明提供的方法包括步骤：确定使整个系统能量损耗最小的微基站层的频谱复用因子β；根据所述微基站层的频谱复用因子β，确定同时使宏基站层与微基站层覆盖概率最大化的宏基站层与微基站层的最优活跃概率比Γ。该方法通过优化PSR系数β，并将宏基站和微基站的活跃概率比与PSR系数β结合起来，使得在给定的信干噪比阈值条件下，宏基站层和微基站层的覆盖概率和能效最大化。
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公开(公告)号：CN103593997B
公开(公告)日：2016-05-25
申请号：CN201310582972.1
申请日：2013-11-19
Applicant: 北京科技大学
IPC: G08G1/123
Abstract: 本发明提供一种智能公交定位查询系统，涉及无线定位与信息处理技术，解决乘客无法实时获取公交车位置信息的问题，包括：GPS定位系统、装有车载模块的公交车、网关、第一服务器、第二服务器、云数据库以及装有无线通信模块和电子显示屏的公交站牌；车载模块包括定位模块、控制模块和无线收发模块，公交车通过控制模块控制定位模块与GPS定位系统建立连接，获取公交车定位信息，将公交车定位信息通过无线收发模块发送给第一服务器，第一服务器将公交车定位信息存储到云数据库中，第二服务器将云数据库中的公交车定位信息发送给公交站牌，公交车站牌通过无线通讯模块接收公交车定位信息，通过电子显示屏显示。本发明可以应用在智能公交系统中。
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