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公开(公告)号：CN115326371A
公开(公告)日：2022-11-11
申请号：CN202210778432.X
申请日：2022-07-04
Applicant: 北京电子工程总体研究所
Abstract: 本发明实施例公开一种用于滑轨试验的刹车系统，刹车系统包括呈平行设置的两个滑轨以及设置在两个滑轨上的滑车；还包括有减速组件，减速组件包括套设在滑轨上的第一套环以及与第一套环连接的减速伞；减速组件被配置为当滑车撞击第一套环并带动第一套环沿滑轨的延伸方向移动时，减速伞展开以减缓滑车的运动速度。该实施例提供的刹车系统可实现对高速运动的滑车的安全减速到停止，避免滑车撞击到滑轨终端设施，导致滑车零部件飞离滑轨，对人员、建筑造成损害，保证滑车及车载设备的安全，满足滑轨试验的工作需要，为滑轨试验提供安全减速刹车的方法。
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公开(公告)号：CN113237676A
公开(公告)日：2021-08-10
申请号：CN202110398566.4
申请日：2021-04-12
Applicant: 北京电子工程总体研究所
IPC: G01M17/08
Abstract: 本发明实施例公开了一种定力缓冲装置，包括：底板；位于所述底板上的支架；通过转轴装配在所述支架上的呈竖向配置的转动杆；位于底板上的弹性件；以及一端连接于所述转动杆的阻力件；所述阻力件被配置为可驱动所述转动杆绕所述转轴转动；所述弹性件的一端与所述转动杆连接固定，另一端铰接固定于所述底板上；所述弹性件的作用力方向在底板上的投影与所述转轴轴线方向在底板上的投影呈垂直设置；所述弹性件被配置为可随所述转动杆的转动而拉伸。本装置通过弹性件和阻力件的拉伸可以减少滑车动能对硬性结构件的冲击，同时还可避免弹性绳和弹性件因受力而过大损坏。
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公开(公告)号：CN108583933B
公开(公告)日：2020-03-03
申请号：CN201810158470.9
申请日：2018-02-26
Applicant: 北京电子工程总体研究所
IPC: B64F5/60
Abstract: 本发明公开一种用于引信低空挂飞试验的试验舱吊挂装置，包括：水平支撑杆，所述水平支撑杆一端固定在直升机上；固定在水平支撑杆另一端的吊挂梁，所述吊挂梁固定试验舱；及一端固定在吊挂梁上，另一端与直升机固定的斜拉杆；所述直升机上具有多个固定点位，所述斜拉杆与直升机固定的一端可调节地固定在其中一个固定点位上，所述斜拉杆与吊挂梁固定的一端为可枢转的固定结构。本发明提供一种用于引信低空挂飞试验的试验舱吊挂装置，通过采用具有刚性的斜拉杆和支撑杆，使得直升机与试验吊舱之间不会发生相对位移，增加了吊舱的稳定性，并且，通过设置多个固定点使得该吊挂装置能够调节，兼具柔性吊绳的优点，使得其适用性更广。
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公开(公告)号：CN111125623A
公开(公告)日：2020-05-08
申请号：CN201911194809.1
申请日：2019-11-28
Applicant: 北京电子工程总体研究所
IPC: G06F17/16
Abstract: 本发明提出了一种超低空作战条件下的战斗部破片飞散轨迹计算的方法,通过构建在弹目相对速度坐标系内由于空气阻力的作用的战斗部破片飞散轨迹变模型，有效解决了在超低空作战条件下战斗部破片命中目标的精度问题，并可针对大规模仿真计算进行精度设置，满足不同计算精度和计算规模的平衡。相比传统的战斗部破片飞散轨迹计算的方法，该方法能够准确仿真评估超低空作战条件下的引战配合设计、引战系统设计和武器系统作战效能。
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公开(公告)号：CN110865369A
公开(公告)日：2020-03-06
申请号：CN201911035879.2
申请日：2019-10-29
Applicant: 北京电子工程总体研究所
Abstract: 本发明公开了一种超低空作战条件下的多支路引信探测距离通道压缩的方法，通过综合利用弹体的姿态信息、引信的高度支路探测信息和目标探测支路的天线方向图，实时计算出目标探测支路的距离压缩范围。相比以往的引信探测计算方法，该方法可在充分利用现有探测信息的基础上，实现设计的优化，不需要增加其它硬件探测设备，不增加系统硬件设计的复杂性，在避免引信探测到海面回波信号引起早炸的同时最大限度的发挥了引信对目标的探测能力，实现对目标的有效探测和杀伤。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108583933A
公开(公告)日：2018-09-28
申请号：CN201810158470.9
申请日：2018-02-26
Applicant: 北京电子工程总体研究所
IPC: B64F5/60
Abstract: 本发明公开一种用于引信低空挂飞试验的试验舱吊挂装置，包括：水平支撑杆，所述水平支撑杆一端固定在直升机上；固定在水平支撑杆另一端的吊挂梁，所述吊挂梁固定试验舱；及一端固定在吊挂梁上，另一端与直升机固定的斜拉杆；所述直升机上具有多个固定点位，所述斜拉杆与直升机固定的一端可调节地固定在其中一个固定点位上，所述斜拉杆与吊挂梁固定的一端为可枢转的固定结构。本发明提供一种用于引信低空挂飞试验的试验舱吊挂装置，通过采用具有刚性的斜拉杆和支撑杆，使得直升机与试验吊舱之间不会发生相对位移，增加了吊舱的稳定性，并且，通过设置多个固定点使得该吊挂装置能够调节，兼具柔性吊绳的优点，使得其适用性更广。
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公开(公告)号：CN110991031B
公开(公告)日：2023-11-14
申请号：CN201911193484.5
申请日：2019-11-28
Applicant: 北京电子工程总体研究所
IPC: G06F30/20
Abstract: 本发明提出了一种多支路引信目标探测建模的方法,解决以往方法不能对多支路复杂引信以及超低空作战进行设计和仿真的问题。本发明构建了多支路天馈系统模型，地面/海面回波模型和引信目标回波模型。满足复杂多支路引信与引战配合设计的需求，能够数字化再现真实作战场景，具有很高的置信度和实用性。具有成本低廉、试验周期短、可满足在不同地面和海情下多种交会姿态下针对多种目标的引战系统设计、仿真、评估与分析的需求。
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公开(公告)号：CN110991030B
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN201911192626.6
申请日：2019-11-28
Applicant: 北京电子工程总体研究所
IPC: G06F30/20
Abstract: 本发明公开了一种通用复杂引战系统仿真的方法及系统，所述方法包括：根据多个型号引战系统的特点，确定通用复杂引战系统仿真的总体架构，基于所述总体架构，选择不同的天线方向图、引信灵敏度曲线配置文件，设置引信波长、信号处理周期、采样点位置与采样数量以设计不同类型引信；按照给定格式设置相关参数形成战斗部配置文件，以设计多种战斗部；通过选择不同的弹道与目标库中的目标类型，利用相应的引战配合数学模型计算不同引战系统在各种交会条件下对各种典型目标的毁伤情况，以进行引战系统仿真。本发明的优点是：实现简单，通过模块化和通用化设计，实现了只需使用者按照给定格式设置相关参数的配置文件便可实现不同的引战系统设计与仿真。
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公开(公告)号：CN111125623B
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN201911194809.1
申请日：2019-11-28
Applicant: 北京电子工程总体研究所
IPC: G06F17/16
Abstract: 本发明提出了一种超低空作战条件下的战斗部破片飞散轨迹计算的方法,通过构建在弹目相对速度坐标系内由于空气阻力的作用的战斗部破片飞散轨迹变模型，有效解决了在超低空作战条件下战斗部破片命中目标的精度问题，并可针对大规模仿真计算进行精度设置，满足不同计算精度和计算规模的平衡。相比传统的战斗部破片飞散轨迹计算的方法，该方法能够准确仿真评估超低空作战条件下的引战配合设计、引战系统设计和武器系统作战效能。
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公开(公告)号：CN110865369B
公开(公告)日：2022-03-25
申请号：CN201911035879.2
申请日：2019-10-29
Applicant: 北京电子工程总体研究所
Abstract: 本发明公开了一种超低空作战条件下的多支路引信探测距离通道压缩的方法，通过综合利用弹体的姿态信息、引信的高度支路探测信息和目标探测支路的天线方向图，实时计算出目标探测支路的距离压缩范围。相比以往的引信探测计算方法，该方法可在充分利用现有探测信息的基础上，实现设计的优化，不需要增加其它硬件探测设备，不增加系统硬件设计的复杂性，在避免引信探测到海面回波信号引起早炸的同时最大限度的发挥了引信对目标的探测能力，实现对目标的有效探测和杀伤。
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