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公开(公告)号：CN109889482B
公开(公告)日：2020-05-12
申请号：CN201811608542.1
申请日：2018-12-27
Applicant: 北京理工大学 , 北京理工新源信息科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆协议解析方法及系统。所述解析方法包括：确定DBC文件中每个数据项的协议数据项描述词；建立车载终端所需数据项的结构体数组；根据所述协议数据项描述词确定结构体数组中每个所需数据项的所需数据项描述词；获得每个所需数据项的解析方式，得到解析协议；判断所述解析协议中每个数据项的ID与所述结构体数组中与所述数据项具有相同数据项序号的所需数据项的ID是否相同，得到第一判断结果；若所述第一判断结果表示相同，则根据所述解析协议对CAN总线数据进行解析。本发明将对车载终端的修改，转移到根据车载终端确定对应的解析协议(DBC)，实现了车载终端版本的统一，而且简化了开发流程、缩减了开发周期。
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公开(公告)号：CN109889482A
公开(公告)日：2019-06-14
申请号：CN201811608542.1
申请日：2018-12-27
Applicant: 北京理工大学 , 北京理工新源信息科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆协议解析方法及系统。所述解析方法包括：确定DBC文件中每个数据项的协议数据项描述词；建立车载终端所需数据项的结构体数组；根据所述协议数据项描述词确定结构体数组中每个所需数据项的所需数据项描述词；获得每个所需数据项的解析方式，得到解析协议；判断所述解析协议中每个数据项的ID与所述结构体数组中与所述数据项具有相同数据项序号的所需数据项的ID是否相同，得到第一判断结果；若所述第一判断结果表示相同，则根据所述解析协议对CAN总线数据进行解析。本发明将对车载终端的修改，转移到根据车载终端确定对应的解析协议(DBC)，实现了车载终端版本的统一，而且简化了开发流程、缩减了开发周期。
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公开(公告)号：CN109272666A
公开(公告)日：2019-01-25
申请号：CN201811175917.X
申请日：2018-10-10
Applicant: 北京理工大学 , 北京理工新源信息科技有限公司
IPC: G07F17/00
Abstract: 本发明公开一种租赁车辆的远程控制方法，包括：移动终端的App发出控制请求；租赁平台接收所述控制请求，并根据所述控制请求确定控制信息，所述控制信息包括：订单号、车架号和控制码；所述租赁平台将所述控制信息发送给前置机；所述前置机根据所述车架号确定车载终端；所述前置机根据所述控制信息生成控制指令，并将所述控制指令发送给所述车载终端；所述车载终端判断所述车架号与当前车辆是否一致，得到第一判断结果；若所述第一判断结果表示所述车架号与当前车辆一致，所述车载终端将所述控制指令解析为CAN报文，并发送给当前车辆的CAN总线。本发明采用移动终端远程对租赁车辆进行控制，无需佩戴钥匙，且不受距离的控制。
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公开(公告)号：CN109272666B
公开(公告)日：2020-05-29
申请号：CN201811175917.X
申请日：2018-10-10
Applicant: 北京理工大学 , 北京理工新源信息科技有限公司
IPC: G07F17/00
Abstract: 本发明公开一种租赁车辆的远程控制方法，包括：移动终端的App发出控制请求；租赁平台接收所述控制请求，并根据所述控制请求确定控制信息，所述控制信息包括：订单号、车架号和控制码；所述租赁平台将所述控制信息发送给前置机；所述前置机根据所述车架号确定车载终端；所述前置机根据所述控制信息生成控制指令，并将所述控制指令发送给所述车载终端；所述车载终端判断所述车架号与当前车辆是否一致，得到第一判断结果；若所述第一判断结果表示所述车架号与当前车辆一致，所述车载终端将所述控制指令解析为CAN报文，并发送给当前车辆的CAN总线。本发明采用移动终端远程对租赁车辆进行控制，无需佩戴钥匙，且不受距离的控制。
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公开(公告)号：CN109903555B
公开(公告)日：2021-01-05
申请号：CN201910132240.X
申请日：2019-02-22
Applicant: 北京理工新源信息科技有限公司
IPC: G08G1/01
Abstract: 本发明公开一种基于大数据的公交乘客下车数据预测方法及系统。该方法中针对每个卡号分析历史刷卡数据，从而根据历史刷卡站点的最大频繁项集数确定刷卡站点数，进而确定每个卡号的行程，最后根据行程预测卡号的持卡乘客的下车站点。本发明的基于大数据的公交乘客下车数据预测方法及系统能够摆脱对特殊的车载设备的依赖。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109703389B
公开(公告)日：2020-07-24
申请号：CN201910042696.7
申请日：2019-01-17
Applicant: 北京理工新源信息科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于新能源公交车的车桩网一体化充电调度装置及方法，涉及新能源公交车辆调度技术领域。该装置主要包括新能源公交车载终端、充电桩监控终端与公交指挥调度系统进行无线通信，云计算平台与公交指挥调度系统进行有线通信，公交指挥调度系统通过无线传输网络将调度信息下发到移动终端和新能源公交车载终端。通过车辆状态信息、充电桩状态信息、车辆线路运营信息以及云计算平台包含的车辆充电与行驶里程预测模型和调度优化模型实现新能源公交车调度，弥补现有的公交调度系统没有根据新能源公交车充电时间长、车桩距离、地图服务等“车桩网”一体化思路进行设计的缺陷，同时还提高了公交车辆利用率。
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公开(公告)号：CN110166419A
公开(公告)日：2019-08-23
申请号：CN201910235871.4
申请日：2019-03-27
Applicant: 北京理工新源信息科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种服务器管理系统及方法。所述服务器管理系统包括多个子管理器、总管理器；不同的使用人群和用户账户的服务器连接到各区域对应的子管理器，不同服务器在接收到账户申请和帐号修改的请求后不仅要在本地进行数据库的修改，同时还需要通过所连接的子管理器把更新的内容上报给总管理器，由总管理器进行所有子管理器连接的各个区域的服务器的同步和一致。保证所有客户端的服务器上的账户信息的完整性和一致性。
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公开(公告)号：CN109801399A
公开(公告)日：2019-05-24
申请号：CN201811633215.1
申请日：2018-12-29
Applicant: 北京理工新源信息科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种新能源车辆故障实时报警方法及系统，该方法包括采集原始车辆数据，并发送至前置机；前置机对原始车辆数据进行数据解析和过滤，并将解析后的车辆数据缓存入第一Kafka消息队列中；利用实时计算框架消费第一Kafka消息队列中的车辆数据，检测车辆是否发生故障，当车辆发生故障时，将报警数据缓存入第二Kafka消息队列中；利用KafkaService组件将第二Kafka消息队列中的报警数据写入数据库中；Web服务器读取数据库中的报警数据并展示到显示页面上，同时进行报警。本发明实现了高实时性、高效率的车辆故障实时报警。
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公开(公告)号：CN109703389A
公开(公告)日：2019-05-03
申请号：CN201910042696.7
申请日：2019-01-17
Applicant: 北京理工新源信息科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于新能源公交车的车桩网一体化充电调度装置及方法，涉及新能源公交车辆调度技术领域。该装置主要包括新能源公交车载终端、充电桩监控终端与公交指挥调度系统进行无线通信，云计算平台与公交指挥调度系统进行有线通信，公交指挥调度系统通过无线传输网络将调度信息下发到移动终端和新能源公交车载终端。通过车辆状态信息、充电桩状态信息、车辆线路运营信息以及云计算平台包含的车辆充电与行驶里程预测模型和调度优化模型实现新能源公交车调度，弥补现有的公交调度系统没有根据新能源公交车充电时间长、车桩距离、地图服务等“车桩网”一体化思路进行设计的缺陷，同时还提高了公交车辆利用率。
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公开(公告)号：CN109808541B
公开(公告)日：2020-11-10
申请号：CN201910046096.8
申请日：2019-01-17
Applicant: 北京理工新源信息科技有限公司
Abstract: 本发明公开一种电动汽车充电方法及系统。包括：获取同一时间内充电的车辆位置数据；采用基于密度的聚类算法，对同一时间内的所述车辆位置数据进行聚类，得到所有充电站的位置信息；获取每个充电站对应的同时充电车辆数量的最大值，确定充电站的充电桩数量；获取每个充电站当前时刻正在充电的电动汽车数量、每个充电站空闲充电桩的个数和每个车辆当前时刻的剩余电量；获取待充电车辆当前时刻的位置信息；确定最佳充电站的位置；将所述最佳充电站的位置发送至用户终端，以便用户选择是否对所述待充电车辆进行充电。本发明可以减少驾驶员等待时间，提高充电桩利用率。
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