公开(公告)号：CN118849887B

公开(公告)日：2025-05-23

申请号：CN202410898539.7

申请日：2024-07-05

Applicant: 北京理工大学

Inventor： 王永真 ,  黄威超 ,  韩恺 ,  柳琦

IPC: B60L58/24 ,  H01M10/625 ,  H01M10/633 ,  H01M10/48 ,  H01M10/651 ,  H01M10/6556 ,  H01M10/6568 ,  H01M10/658 ,  H01M10/659 ,  H01M10/6563 ,  H01M10/613 ,  H01M10/615 ,  B60L58/26 ,  B60L58/27 ,  B60K11/02 ,  B60K11/06 ,  B60K1/00

Abstract: 本发明公开了一种采用储热调节的新能源汽车热管理系统及其控制方法，系统包括：第一电磁阀、第二电磁阀、第三电磁阀、循环泵、第一工质管道、加热器、第二工质管道、第四电磁阀、风机、第一温度传感器、发动机、第二温度传感器、电动机、第三温度传感器、动力电池组、相变储能箱、踏板位置传感器和控制模块。本发明充分利用相变材料储能特性和高热容量特点，可以在动力系统尖峰热负荷状态快速带走热量，实现热负荷削峰。本发明的装置结构简单紧凑，无需大幅改造原有的热管理系统，可直接在原有热管理系统中接入本装置，就能够避免为应对短时极高尖峰热负荷造成的原有热管理系统冗余设计，降低原有热管理系统的质量和体积。

公开(公告)号：CN118849887A

公开(公告)日：2024-10-29

申请号：CN202410898539.7

申请日：2024-07-05

Applicant: 北京理工大学

Inventor： 王永真 ,  黄威超 ,  韩恺 ,  柳琦

IPC: B60L58/24 ,  H01M10/625 ,  H01M10/633 ,  H01M10/48 ,  H01M10/651 ,  H01M10/6556 ,  H01M10/6568 ,  H01M10/658 ,  H01M10/659 ,  H01M10/6563 ,  H01M10/613 ,  H01M10/615 ,  B60L58/26 ,  B60L58/27 ,  B60K11/02 ,  B60K11/06 ,  B60K1/00

Abstract: 本发明公开了一种采用储热调节的新能源汽车热管理系统及其控制方法，系统包括：第一电磁阀、第二电磁阀、第三电磁阀、循环泵、第一工质管道、加热器、第二工质管道、第四电磁阀、风机、第一温度传感器、发动机、第二温度传感器、电动机、第三温度传感器、动力电池组、相变储能箱、踏板位置传感器和控制模块。本发明充分利用相变材料储能特性和高热容量特点，可以在动力系统尖峰热负荷状态快速带走热量，实现热负荷削峰。本发明的装置结构简单紧凑，无需大幅改造原有的热管理系统，可直接在原有热管理系统中接入本装置，就能够避免为应对短时极高尖峰热负荷造成的原有热管理系统冗余设计，降低原有热管理系统的质量和体积。