一种基于新构型的高速高效无人机的设计方法

    公开(公告)号:CN116834965A

    公开(公告)日:2023-10-03

    申请号:CN202310726764.8

    申请日:2023-06-19

    Abstract: 本发明公开了一种基于新构型的高速高效无人机的设计方法,该方法中,首先基于最佳效率的要求设计出提供升力的主螺旋桨及其电机,再基于最佳效率的要求设计出提供前飞动力的尾推螺旋桨及电机,获得主螺旋桨的尾流情况,综合考虑尾流情况与尾推螺旋桨之间的重叠干扰区域,降低彼此干扰,同时满足其他的尾推螺旋桨设置位置要求,进而获得效率最佳的尾推螺旋桨安装位置,从而完成尾推螺旋桨无人的设计过程,获得效率更优的尾推无人机。

    一种考虑视场约束的车载无人机视觉伺服精准降落控制方法

    公开(公告)号:CN119645109A

    公开(公告)日:2025-03-18

    申请号:CN202411614726.4

    申请日:2024-11-13

    Abstract: 本发明公开了一种考虑视场约束的车载无人机视觉伺服精准降落控制方法,包括以下步骤:采用虚拟平面特征点构成图像矩特征值,建立集成了无人机动力学和图像动力学的解耦系统动力学模型;根据当前时刻相机拍摄的图像和无人机运动状态,获取当前时刻系统状态;基于模型预测控制方法设置外环控制和内环控制,其中在外环控制中设置优化目标,在内环控制中设置姿态约束,基于当前时刻系统状态,预测后续时刻系统状态,获得当前时刻最优控制作为系统输入;基于系统输入,对无人机进行飞行控制。本发明公开的方法,保证了无人机自主降落过程中满足视场可见性。

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