公开(公告)号：CN113381658A

公开(公告)日：2021-09-10

申请号：CN202110683414.9

申请日：2021-06-21

Applicant: 北京理工大学

Inventor： 林程 ,  蒋雄威 ,  邢济垒 ,  徐垚 ,  曾庆坦

IPC: H02P21/00 ,  H02P21/05 ,  H02P27/08

Abstract: 本发明公开了一种用于电动汽车电机控制器的变权重叠加型过调制方法，属于调制技术领域，包括采用磁场定向方法，计算获得调制系数；并获得叠加权重因子初始值；根据目标电压矢量，计算获得目标电压矢量在静止坐标系下的相位角；进行优化计算获得叠加权重因子优化值；根据目标电压矢量在静止坐标系下的相位角，计算获得用于叠加的加权分量，并获得参考电压矢量；根据参考电压矢量和空间矢量脉宽调制方法，计算获得逆变器的开关控制信号。本发明将叠加权重因子根据目标电压矢量相位角进行了优化计算，有效降低了电机相电流谐波畸变率以及驱动系统转矩脉动，提升了电动汽车动力输出性能以及驾乘人员的舒适性。

公开(公告)号：CN113381658B

公开(公告)日：2022-06-10

申请号：CN202110683414.9

申请日：2021-06-21

Applicant: 北京理工大学

Inventor： 林程 ,  蒋雄威 ,  邢济垒 ,  徐垚 ,  曾庆坦

IPC: H02P21/00 ,  H02P21/05 ,  H02P27/08

Abstract: 本发明公开了一种用于电动汽车电机控制器的变权重叠加型过调制方法，属于调制技术领域，包括采用磁场定向方法，计算获得调制系数；并获得叠加权重因子初始值；根据目标电压矢量，计算获得目标电压矢量在静止坐标系下的相位角；进行优化计算获得叠加权重因子优化值；根据目标电压矢量在静止坐标系下的相位角，计算获得用于叠加的加权分量，并获得参考电压矢量；根据参考电压矢量和空间矢量脉宽调制方法，计算获得逆变器的开关控制信号。本发明将叠加权重因子根据目标电压矢量相位角进行了优化计算，有效降低了电机相电流谐波畸变率以及驱动系统转矩脉动，提升了电动汽车动力输出性能以及驾乘人员的舒适性。