公开(公告)号：CN113239596B

公开(公告)日：2022-02-15

申请号：CN202110599842.3

申请日：2021-05-31

Applicant: 北京理工大学

Inventor： 白影春 ,  符传亮 ,  王普毅 ,  林程

IPC: G06F30/23 ,  G06F30/15

Abstract: 本发明涉及一种基于目标分流的纯电动客车车身结构优化设计方法。首先，根据纯电动客车车身骨架CAD图纸建立有限元模型；其次，根据纯电动客车车身骨架的结构特点，构建基于目标级联的纯电动客车车身骨架轻量化协同机制；进一步将纯电动客车车身骨架结构轻量化问题拆解成父系统优化问题和子系统优化问题，上下层系统交替求解，直至问题收敛。本发明能够在满足纯电动客车车身骨架结构基本性能要求的同时，实现纯电动客车车身骨架减重1.8％，具有较强的工程实用性。

公开(公告)号：CN113239596A

公开(公告)日：2021-08-10

申请号：CN202110599842.3

申请日：2021-05-31

Applicant: 北京理工大学

Inventor： 白影春 ,  符传亮 ,  王普毅 ,  林程

IPC: G06F30/23 ,  G06F30/15

Abstract: 本发明涉及一种基于目标分流的纯电动客车车身结构优化设计方法。首先，根据纯电动客车车身骨架CAD图纸建立有限元模型；其次，根据纯电动客车车身骨架的结构特点，构建基于目标级联的纯电动客车车身骨架轻量化协同机制；进一步将纯电动客车车身骨架结构轻量化问题拆解成父系统优化问题和子系统优化问题，上下层系统交替求解，直至问题收敛。本发明能够在满足纯电动客车车身骨架结构基本性能要求的同时，实现纯电动客车车身骨架减重1.8％，具有较强的工程实用性。