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公开(公告)号：CN115977789B
公开(公告)日：2024-07-05
申请号：CN202310035057.4
申请日：2023-01-10
Applicant: 北京理工大学
Abstract: 本发明公开了一种点燃式重油发动机燃烧系统，涉及内燃机技术领域，包括气缸盖、气缸壁、活塞、空气辅助喷嘴和第一火花塞，气缸盖的底面设置有导流腔，导流腔为圆形凹槽，圆形凹槽的顶面为向远离活塞方向外凸的弧面，弧面上设置有与导流腔连通的滚流腔，滚流腔包括第一球面和第二球面，第一球面的球心和第二球面的球心沿活塞的一个径向间隔布置，且均位于过活塞轴线的平面的一侧，第一球面的一个弧形边和第二球面的一个弧形边相对设置且通过过渡面相切连接，第一球面的另一弧形边通过扇环面与弧面过渡连通，能够改善二冲程重油发动机缸内混合品质，提高重油喷雾的捕获率，改善燃油在缸内分布的均匀程度，提高重油燃烧品质。
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公开(公告)号：CN117846845A
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202410053797.5
申请日：2024-01-15
Applicant: 北京理工大学
Abstract: 本发明属于内燃机和热力学技术领域，具体公开一种极低温环境下柴油机冷启动辅助装置及其控制方法，该装置设置在整车动力系统中，所述整车动力系统包括大型柴油机，大型柴油机连接有大型柴油机机油箱和大型柴油机水箱；该冷启动辅助装置包括：位于大型柴油机连接机油箱的机油循环管路上的电加热装置、用于获取大型柴油机机油温度和冷却水温度的温度获取单元、冷启动辅助单元和控制单元；冷启动辅助单元用于在温度获取单元所获取的温度值低于冷启动预设值的情况下，向电加热装置输出电能，并向大型柴油机机油箱和大型柴油机水箱输出热能。本发明装置和方法能够实现大型柴油机在极低温环境下的快速暖机，保证大型柴油机快速冷启动的可靠性。
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公开(公告)号：CN116085136A
公开(公告)日：2023-05-09
申请号：CN202310103234.8
申请日：2023-02-13
Applicant: 北京理工大学
Abstract: 本发明公开了一种抑制爆震限制发动机最大气量的控制方法，包括如下步骤：确定第一抑制爆震单元和第二抑制爆震单元，采集若干次实验中负荷增加导致早燃发生的时间,在去除极端值之后取平均值作为第一预设时间，当不满足高强度爆震时,以当前实际进气量在所述第一预设时间内维持稳定,直至当前实际进气量恢复到第二目标气量限值，判定发动机发生高强度爆震，判定发动机发生高强度爆震,其中,爆震推迟的点火角变化量指在爆震发生时,会推迟点火角,延迟点火,从而避免爆震连续发生,以及在爆震发生时推迟。本发明的优点：在发生发动机早燃时，通过逐步降低发动机进气量来抑制爆，逐步恢复发动机动力性，可有效抑制爆震。
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公开(公告)号：CN115977789A
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202310035057.4
申请日：2023-01-10
Applicant: 北京理工大学
Abstract: 本发明公开了一种点燃式重油发动机燃烧系统，涉及内燃机技术领域，包括气缸盖、气缸壁、活塞、空气辅助喷嘴和第一火花塞，气缸盖的底面设置有导流腔，导流腔为圆形凹槽，圆形凹槽的顶面为向远离活塞方向外凸的弧面，弧面上设置有与导流腔连通的滚流腔，滚流腔包括第一球面和第二球面，第一球面的球心和第二球面的球心沿活塞的一个径向间隔布置，且均位于过活塞轴线的平面的一侧，第一球面的一个弧形边和第二球面的一个弧形边相对设置且通过过渡面相切连接，第一球面的另一弧形边通过扇环面与弧面过渡连通，能够改善二冲程重油发动机缸内混合品质，提高重油喷雾的捕获率，改善燃油在缸内分布的均匀程度，提高重油燃烧品质。
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