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公开(公告)号：CN106121890A
公开(公告)日：2016-11-16
申请号：CN201610594853.1
申请日：2016-07-26
Applicant: 北京理工大学
CPC classification number: F02M63/0049 , F02M59/34 , F02M63/0017 , F02M63/0061
Abstract: 本发明涉及一种轨压调节阀，尤其涉及一种用于共轨系统的轨压调节阀，属于内燃机燃油喷射系统领域。包括：计量阀，它安装于低压油泵出口和高压油泵入口之间；反馈阀，它通过高压油管与共轨管连接，计量阀和反馈阀通过计量阀壳体和反馈阀壳体的螺纹进行联接；计量阀的阀芯上端和反馈阀的阀杆下端通过过盈配合刚性的连接在一起；计量阀的盘型衔铁与反馈阀的阀杆通过螺纹联接或过盈配合刚性的连接在一起。本发明为反馈式轨压调节阀，具有瞬态响应迅速、能量损失小、轨压控制算法大幅简化的特点。
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公开(公告)号：CN102539160A
公开(公告)日：2012-07-04
申请号：CN201210011887.5
申请日：2012-01-16
Applicant: 北京理工大学
IPC: G01M15/04
Abstract: 本发明涉及一种谐振式内燃机微动疲劳模拟实验系统，属于内燃机疲劳强度技术领域。该系统包括微动疲劳装置、加速度计、电子控制部件、电动激振器、激振器推杆和两块惯性振板；微动疲劳装置包括试件、预紧螺栓、压头、U型连接器、基座、加载推杆和载荷施加轴。利用该系统可以用来研究内燃机典型特征载荷作用下结构件的微动疲劳问题，跟传统微动疲劳模拟实验相比，可以考虑平面和平面接触，可以通过改变总载荷大小和切向载荷与法向载荷的比例关系，进行不同载荷特征及载荷水平作用下试件的微动疲劳问题的研究。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101561837A
公开(公告)日：2009-10-21
申请号：CN200910084824.0
申请日：2009-05-25
Applicant: 北京理工大学
Abstract: 本发明提供一种面向对象的图形模块化建模方法，其包括如下步骤：仿真系统的建立：根据实际系统的构成将预定的模块单元进行摆放，并把这些模块单元进行拓扑连接；模块单元的遍历：对模块单元逐个进行搜索，由此对各个模块单元的拓扑连接关系和各个模块单元携带的相关数据参数进行识别；数学物理方程的建立：把通过所述模块单元的遍历步骤所识别出的众多模块单元的拓扑连接关系和携带的相关数据参数转化成求解所述仿真系统所涉及的数学物理方程所需的数据参数。该方法使得建模更系统、更高效，容易编程实现，提高了通用性，使模型的修改和扩展变得简单。
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公开(公告)号：CN106121890B
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201610594853.1
申请日：2016-07-26
Applicant: 北京理工大学
Abstract: 本发明涉及一种轨压调节阀，尤其涉及一种用于共轨系统的轨压调节阀，属于内燃机燃油喷射系统领域。包括：计量阀，它安装于低压油泵出口和高压油泵入口之间；反馈阀，它通过高压油管与共轨管连接，计量阀和反馈阀通过计量阀壳体和反馈阀壳体的螺纹进行联接；计量阀的阀芯上端和反馈阀的阀杆下端通过过盈配合刚性的连接在一起；计量阀的盘型衔铁与反馈阀的阀杆通过螺纹联接或过盈配合刚性的连接在一起。本发明为反馈式轨压调节阀，具有瞬态响应迅速、能量损失小、轨压控制算法大幅简化的特点。
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公开(公告)号：CN102539160B
公开(公告)日：2014-07-02
申请号：CN201210011887.5
申请日：2012-01-16
Applicant: 北京理工大学
IPC: G01M15/04
Abstract: 本发明涉及一种谐振式内燃机微动疲劳模拟实验系统，属于内燃机疲劳强度技术领域。该系统包括微动疲劳装置、加速度计、电子控制部件、电动激振器、激振器推杆和两块惯性振板；微动疲劳装置包括试件、预紧螺栓、压头、U型连接器、基座、加载推杆和载荷施加轴。利用该系统可以用来研究内燃机典型特征载荷作用下结构件的微动疲劳问题，跟传统微动疲劳模拟实验相比，可以考虑平面和平面接触，可以通过改变总载荷大小和切向载荷与法向载荷的比例关系，进行不同载荷特征及载荷水平作用下试件的微动疲劳问题的研究。
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公开(公告)号：CN222887613U
公开(公告)日：2025-05-20
申请号：CN202421698664.5
申请日：2024-07-17
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 北京理工大学
IPC: G01M13/00
Abstract: 本实用新型涉及发动机密封技术领域，特别涉及一种用于测试碗形塞密封寿命的试验系统。该试验系统包括试验组件和加载装置，试验组件包的内部设有测试腔，试验组件的顶部开设有与测试腔连通的安装孔，安装孔用于安装碗形塞，安装孔的边缘设有漏水报警装置，加载装置包括振动部、加压部和温控部，试验组件连接振动部，加压部与测试腔相连通，部分温控部设于测试腔内。本实用新型的试验系统通过模拟真实的运行条件并提供准确的监测手段，能够有效评估碗形塞在多种工况下的密封寿命和性能。
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公开(公告)号：CN202494570U
公开(公告)日：2012-10-17
申请号：CN201220017206.1
申请日：2012-01-16
Applicant: 北京理工大学
IPC: G01M15/04
Abstract: 本实用新型涉及一种谐振式内燃机微动疲劳模拟实验系统，属于内燃机疲劳强度技术领域。该系统包括微动疲劳装置、加速度计、电子控制部件、电动激振器、激振器推杆和两块惯性振板；微动疲劳装置包括试件、预紧螺栓、压头、U型连接器、基座、加载推杆和载荷施加轴。利用该系统可以用来研究内燃机典型特征载荷作用下结构件的微动疲劳问题，跟传统微动疲劳模拟实验相比，可以考虑平面和平面接触，可以通过改变总载荷大小和切向载荷与法向载荷的比例关系，进行不同载荷特征及载荷水平作用下试件的微动疲劳问题的研究。
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