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公开(公告)号：CN118863316A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202410622941.2
申请日：2024-05-20
Applicant: 北京理工大学 , 北京理工大学重庆创新中心 , 清华大学合肥公共安全研究院
IPC: G06Q10/0631 , G06Q10/0639 , G06Q50/26
Abstract: 本发明涉及多点爆炸应急救援技术领域，具体涉及一种面向城市多点爆炸突发事件的应急处置力量分配方法，包括以下步骤，一、建立任务清单，应急力量盘点及相应能力计算；二、依据任务清单进行任务力量需求分析；三、建立任务聚合原则；四、根据步骤(三)中的任务聚合原则，判断是否进行任务聚合，更新任务力量需求，获得最终任务清单及对应需求；五、根据步骤(四)得到的最终任务清单及对应需求，建立任务分配模型，进行应急力量分配，所述任务分配模型包括专业应急力量分配模型、常规应急力量分配模型；六、获得任务分配方案，结束，本发明解决城市发生多点爆炸时，应急处置力量合理分配的问题。
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公开(公告)号：CN118607734A
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202410635311.9
申请日：2024-05-22
Applicant: 北京理工大学 , 北京理工大学重庆创新中心 , 清华大学合肥公共安全研究院
IPC: G06Q10/047 , G06Q50/26
Abstract: 本发明涉及反恐防爆应急技术领域，具体涉及一种面向城市多点爆炸袭击的应急力量路径规划方法包括以下步骤：(1)通过GIS获取路网基础信息；(2)分析获取路段发生交通事故概率的潮汐变化；(3)进行路段灵活性分析；(4)进行涉爆场景下路网数据影响分析(5)构建路阻函数，获得路径规划模型；(6)采用改进A*算法对路径规划模型进行优化；(7)获得路径优化方案，结束，本发明具有以下有益效果：基于事件链技术，分析爆炸原生次生及衍生事件对路网的影响，综合考虑事件的潜在风险，更贴合多点涉爆场景下实际路网状态，提高路径规划的可靠性；应急力量能够迅速、准确地找到最优路径，更加贴合实际涉爆场景。
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公开(公告)号：CN118208679A
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202410525043.5
申请日：2024-04-29
Applicant: 北京理工大学 , 清华大学合肥公共安全研究院
IPC: F17D5/06 , F17D5/00 , G06F18/15 , G06F18/213
Abstract: 本发明提供了一种城市地下燃气管网第三方施工破坏实时监测方法，涉及地下燃气管网施工破坏实时监测技术领域。将声发射探头及数据采集与发射装置安装至燃气管道附属设施中，数据采集与发射装置与远程服务器建立无线连接，声发射探头采集管道附近的声波信息并输出，数据采集与发射装置接收信号，通过内置预警模型对信号进行筛选，信号判别为施工信号，传送至远程服务器；远程服务器接收信息，并向相关单位发出相应的预警信息。本发明提供了一种非开挖、安装简单、覆盖范围广、监测效果好的第三方施工破坏监测新方法，对保障城市地下燃气管网运行安全、城市生命线安全、城市公共安全具有重要意义。
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公开(公告)号：CN112330004B
公开(公告)日：2022-02-11
申请号：CN202011166856.8
申请日：2020-10-27
Applicant: 合肥泽众城市智能科技有限公司 , 清华大学合肥公共安全研究院 , 安徽泽众安全科技有限公司 , 北京理工大学
Abstract: 一种基于事件链的城市燃气泄漏突发事件推演方法及系统，属于燃气管线辅助应急决策技术领域，解决如何建立基于燃气泄漏的事件链的模型来推理预测燃气演变态势；利用知识元模型储存案例库和模型库信息，从更小的认知粒度对燃气泄漏事件链进行探究，将事件视为事物系统状态的变化；通过将事件和事件间关系知识元化，从本原角度揭示突发事件的演化过程，从而摆脱对以往事件链经验性的依赖；基于知识元建立了燃气泄漏事件链动态贝叶斯网络模型，该模型解决了推理过程中的不确定性，对事故原因进行诊断和事故发展演化态势进行预测推理，为事故应急决策提供理论支持和参考；依据案例库所建立燃气泄漏事件链，覆盖场景广、贴合实际情况。
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公开(公告)号：CN111899480B
公开(公告)日：2022-01-28
申请号：CN202010800051.8
申请日：2020-08-11
Applicant: 安徽泽众安全科技有限公司 , 清华大学合肥公共安全研究院 , 合肥泽众城市智能科技有限公司 , 北京理工大学
Abstract: 一种地下空间可燃气体监测动态预警分级方法及系统，涉及燃气安全监测技术领域，解决如何对地下空间可燃气体监测动态预警分级的问题，包括：计算地下空间爆炸可能性指标；计算承灾体脆弱性；计算综合应急能力评估值；计算预警风险度、划分等级；充分考虑了地下空间爆炸的多种因素，对不同地下空间做出区分，分别计算出爆炸后果，结合地下空间爆炸可能性、承载体脆弱性、应急救援能力修正因子多方影响因素给出预警信息重要度分级，根据风险度值将爆炸可能性分等级，预警等级的划分更贴合现场实际情况，能够更加合理的分配应急资源。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111932120B
公开(公告)日：2021-11-30
申请号：CN202010800032.5
申请日：2020-08-11
Applicant: 安徽泽众安全科技有限公司 , 清华大学合肥公共安全研究院 , 北京理工大学 , 合肥泽众城市智能科技有限公司
Abstract: 一种地质灾害下燃气管网泄漏爆炸风险评估方法及系统，涉及燃气管网风险评估技术领域，解决评估燃气管道受地质灾害影响时未考虑燃气管道受地质灾害影响发生泄漏问题，包括：计算管线与地质灾害潜在影响范围位置关系λ、运用事件链思想得出地质灾害易发性指标S、燃气管线受影响可能性指标V、燃气管线失效后果指标C；所在区域地质灾害易发性指标S；计算遭受地质灾害后易损性指标V、在各种燃气管线泄漏致灾模式下燃气管线失效后果指标C、综合应急能力评估值β；划分地质灾害下燃气管网泄漏爆炸风险等级；准确掌握地质灾害发生到燃气管线受到影响、泄漏、爆炸整个过程中风险情况，降低地质灾害影响造成破坏和经济损失，确保生命财产安全。
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公开(公告)号：CN111104720A
公开(公告)日：2020-05-05
申请号：CN201911270790.4
申请日：2019-12-12
Applicant: 合肥泽众城市智能科技有限公司 , 清华大学合肥公共安全研究院 , 北京理工大学 , 安徽泽众安全科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种面向地下空间燃气爆炸风险防控的监测点布设方法，结合系统风险总值、监测点布设的投资合理度、系统风险控制率构建了一个有效的监测点布设策略，能够优化到最大的利益值，有利于节省资金投入并得到最大的检测效率，以便于及时发现燃气管线泄漏情况，避免燃气泄漏而引发的次生灾害，对保障城市燃气安全运营具有重要的作用。本发明还在传统风险计算方法上，原创性的将传感器预测效果引入相邻地下空间的爆炸风险计算中，并将燃气管线泄漏影响范围内的所有相邻地下空间作为一个整体进行系统风险总值的计算。
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公开(公告)号：CN110738412A
公开(公告)日：2020-01-31
申请号：CN201910968377.9
申请日：2019-10-12
Applicant: 合肥泽众城市智能科技有限公司 , 清华大学合肥公共安全研究院 , 北京理工大学 , 安徽泽众安全科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种居民户内燃气爆炸风险评估方法及装置，所述方法包括：获取户内燃气系统缺陷的风险值S；获取人员安全意识影响值E；获取承灾体易损性分析值B；获取控制力系数K；获取应急救援补偿因子γ；获取累计隐患修正因子τ；获取季度修正因子μ；建立居民户内燃气爆炸风险计算模型 利用居民户内燃气爆炸风险计算模型计算居民户内燃气爆炸风险值，利用公式进行风险等级划分，其中，Rmax为居民户内燃气爆炸风险值的最大值和Rmin为居民户内燃气爆炸风险值的最小值；本发明的优点在于：简单有效、能够快速应用于居民户内燃气爆炸风险评估。
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公开(公告)号：CN108692192A
公开(公告)日：2018-10-23
申请号：CN201810481639.4
申请日：2018-05-18
Applicant: 北京理工大学
Abstract: 本发明实施例提供一种燃气管网相邻地下空间安全监测方法及系统，该方法包括：周期性探测燃气管网相邻地下空间的气体参数信息，通过整合分析气体参数信息，获得目标气体类型；基于燃气管网相邻地下空间的分布信息、气体参数信息及目标气体类型，按照目标监测项目对燃气管网相邻地下空间进行监测。本发明实施例提供的方法，由于通过探测的气体参数信息对燃气管网相邻地下空间的目标监测项目进行监测，能够及时发现燃气管网相邻地下空间中的安全隐患，避免大规模燃气泄漏导致的爆炸，提高了城市地下空间的安全性。
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公开(公告)号：CN108428342A
公开(公告)日：2018-08-21
申请号：CN201810468147.1
申请日：2018-05-16
Applicant: 北京理工大学
Abstract: 本发明实施例提供了一种车流密度预测方法，包括：获取车流密度的时间变化曲线，对曲线进行拟合得到车流密度拟合曲线，根据所述车流密度拟合曲线得到相应的车流密度拟合函数；获取待预测道路的车流密度数据，将所述待预测道路的车流密度数据代入所述车流密度拟合函数，得到待预测道路拟合函数特征参量；根据所述待预测道路拟合函数特征参量得到待预测道路车流密度时间变化曲线函数，并根据所述待预测道路车流密度时间变化曲线函数预测待预测道路的车流密度。本发明实施例还提供了一种主动交互装置及非暂态可读存储介质，用来实现所述方法。本发明可以广泛应用于车流密度预测领域，对车流密度的预测效率较高。
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