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公开(公告)号：CN112149622B
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN202011106396.X
申请日：2020-10-16
Applicant: 北京理工大学
Abstract: 本发明涉及一种铁路道岔识别方法和系统。该铁路道岔识别方法和系统，通过采用Hough变换从由待识别铁路轨道图像中提取的边缘信息中筛选出直轨段。根据预设的侧线倾角阈值范围和像素点阈值从边缘二值图像中筛选得到第一道岔侧线；然后对第一道岔侧线进行精确筛选后，得到第二道岔侧线。然后分别提取第一主侧线的端点的x坐标值和第二主侧线的端点的x坐标值，得到第一、二坐标和，根据第一坐标和与第二坐标和间的数值关系，可以精确确定得到待识别铁路道的道岔类型，进而能够解决现有技术中存在的识别精确低、特征设计复杂、计算量大和识别效率低等问题。
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公开(公告)号：CN112510798A
公开(公告)日：2021-03-16
申请号：CN202110139152.X
申请日：2021-02-02
Applicant: 北京理工大学
Abstract: 本发明提出一种梯次电池混合储能系统及其功率分配方法，该系统将梯次电池组和具有梯次电池互补特性的储能器件作为两个储能单元，通过双向DC/DC变换器接到直流总线，能量管理系统根据功率分配方法控制两个储能单元。本发明为解决退役锂电池处理以及其梯次利用问题，针对梯次电池功率密度低、响应速度慢，使用具有梯次电池互补特性的储能器件和梯次电池组形成互补混合储能系统，从而降低系统成本，增加梯次电池全生命周期收益。
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公开(公告)号：CN112510798B
公开(公告)日：2021-05-11
申请号：CN202110139152.X
申请日：2021-02-02
Applicant: 北京理工大学
Abstract: 本发明提出一种梯次电池混合储能系统及其功率分配方法，该系统将梯次电池组和具有梯次电池互补特性的储能器件作为两个储能单元，通过双向DC/DC变换器接到直流总线，能量管理系统根据功率分配方法控制两个储能单元。本发明为解决退役锂电池处理以及其梯次利用问题，针对梯次电池功率密度低、响应速度慢，使用具有梯次电池互补特性的储能器件和梯次电池组形成互补混合储能系统，从而降低系统成本，增加梯次电池全生命周期收益。
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公开(公告)号：CN114997544A
公开(公告)日：2022-09-02
申请号：CN202210929585.X
申请日：2022-08-04
Applicant: 北京理工大学
IPC: G06Q10/04 , G06Q10/06 , G06F30/20 , G06Q50/06 , H02J3/32 , H02J3/38 , B60L53/51 , B60L53/53 , B60L53/54 , C25B1/02 , C25B9/65 , C25B9/00 , G06F111/04 , G06F111/06
Abstract: 本发明涉及一种氢光储充电站容量优化配置方法及系统，涉及电动汽车充电站技术领域，方法包括获取氢光储充电站在设定历史阶段的平均光伏发电数据和平均充电负荷数据；所述氢光储充电站包括光伏系统、梯次电池储能系统、燃料电池系统、电解槽制氢系统和储氢罐；基于所述光伏系统、所述梯次电池储能系统、所述燃料电池系统、所述电解槽制氢系统和所述储氢罐，根据所述平均光伏发电数据和所述平均充电负荷数据构建氢光储充电站容量优化配置模型；利用NSGA‑Ⅱ算法对所述氢光储充电站容量优化配置模型进行优化，确定氢光储充电站容量最优配置。本发明能够解决充电站因季节天气变化导致的长期单储能结构配置不合理问题。
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公开(公告)号：CN112149622A
公开(公告)日：2020-12-29
申请号：CN202011106396.X
申请日：2020-10-16
Applicant: 北京理工大学
Abstract: 本发明涉及一种铁路道岔识别方法和系统。该铁路道岔识别方法和系统，通过采用Hough变换从由待识别铁路轨道图像中提取的边缘信息中筛选出直轨段。根据预设的侧线倾角阈值范围和像素点阈值从边缘二值图像中筛选得到第一道岔侧线；然后对第一道岔侧线进行精确筛选后，得到第二道岔侧线。然后分别提取第一主侧线的端点的x坐标值和第二主侧线的端点的x坐标值，得到第一、二坐标和，根据第一坐标和与第二坐标和间的数值关系，可以精确确定得到待识别铁路道的道岔类型，进而能够解决现有技术中存在的识别精确低、特征设计复杂、计算量大和识别效率低等问题。
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