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公开(公告)号：CN117315193A
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN202311207545.5
申请日：2023-09-18
申请人： 北京爱思达航天科技有限公司
IPC分类号： G06T17/20
摘要： 本申请涉及虚拟建模技术领域，公开一种矩形外轮廓蜂窝体建模方法及装置、设备、存储介质，方法包括：构建矩形边界轮廓和蜂窝单元外形，矩形边界轮廓的参数包括长度a、宽度b，L为蜂窝单元的边长；计算蜂窝单元参数中折线所在长度a方向的投影长度L_s和宽度b方向的投影长度L_h，将蜂窝单元中与矩形宽度b平行的边定义为横线，非平行的边定义为折线；在长度a方向上m个L_s，在宽度b方向上n个(L_h+L)，或者n个(L_h+L)叠加1个L_h，来描述蜂窝单元上每一个点的位置，L为蜂窝单元的边长，通过连线生成每个蜂窝单元。本申请将每个点位置转化成边长所在矩形边界轮廓的投影对应的数量叠加，提高了建模和蜂窝体压缩拉伸调整的运行效率。
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公开(公告)号：CN116654445A
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN202310936810.7
申请日：2023-07-28
申请人： 北京爱思达航天科技有限公司
摘要： 本发明提供一种复合材料包装箱用开盖机构，包括驱动组件、导向机构、滑块、推动臂和支撑臂；导向机构适于安装于复合材料包装箱下箱体的侧壁上；滑块滑动设置于导向机构上；驱动组件用于驱动滑块沿导向机构移动；推动臂的一端与滑块铰接，另一端与支撑臂铰接；支撑臂包括第一端和第二端，支撑臂的第一端与导向机构铰接，滑块沿导向机构移动时，在推动臂的作用下，支撑臂可绕支撑臂与导向机构的铰接轴转动，以使支撑臂的第二端的高度升高或降低。该复合材料包装箱用开盖机构，将人工手动上下翻转包装箱上箱体的操作转化为利用驱动组件与推动臂和支撑臂的配合实现，不仅可实现复合材料包装箱的快速开合，还可大大节省人力。
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公开(公告)号：CN116494618A
公开(公告)日：2023-07-28
申请号：CN202310752223.2
申请日：2023-06-26
申请人： 北京爱思达航天科技有限公司
IPC分类号： B32B27/02 , B32B27/40 , B32B17/02 , B32B17/10 , B32B17/12 , B32B27/12 , B32B27/08 , B32B27/32 , B32B27/34 , B32B27/30 , B32B27/28 , H05K9/00
摘要： 本发明涉及复合材料技术领域，尤其是涉及一种电磁屏蔽纳米纤维复合材料及其制备方法，制备导电液；将耐高温纤维置于导电液后，反复进行浸渍、轧液；烘干后铺叠成网，获得第一纤维层；制备纺丝溶液；第一纤维层与负极相连接；将纺丝溶液通过静电纺丝的方式在第一纤维层表面制备纳米纤维网；对附着有纳米纤维网的第一纤维层进行高温烧结，在第一纤维层表面获得第二纤维层；将高强度纤维制备成高强度纤维网，再将高强度纤维网浸渍于树脂液后进行热轧、烘干，获得第三纤维层；将第三纤维层与第二纤维层粘接于一体，获得纳米纤维复合材料；以解决现有技术中常规纤维结构比表面积小、电磁屏蔽能力弱的问题。
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公开(公告)号：CN117245935A
公开(公告)日：2023-12-19
申请号：CN202311134290.4
申请日：2023-09-04
申请人： 北京爱思达航天科技有限公司
摘要： 本发明涉及一种小翼柄大载荷复合材料飞行翼及其制备方法，包括如下步骤：制备金属翼柄；制备加强泡沫板；在下半模内壁铺设浸渍有树脂的碳纤维，获得第一预浸料层；在第一预浸料层的阶梯面随形铺设浸渍有树脂的碳纤维，获得第二预浸料层；将金属翼柄放入模具,将加强泡沫板放入模具对应位置，在插入段的上端面继续铺设浸渍有树脂的碳纤维，形成第三预浸料层；在上半模内壁铺设浸渍有树脂的碳纤维，获得第四预浸料层；将上半模和下半模对合，加热固化，脱模，获得带有小翼柄大载荷复合材料飞行翼；该设计使得载荷过大且金属翼柄较小时，金属翼柄和复合材料连接位置避免发生复合材料分层或脱粘失效影响飞行器的发射。
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公开(公告)号：CN111734239A
公开(公告)日：2020-10-02
申请号：CN202010500337.4
申请日：2020-06-04
申请人： 北京爱思达航天科技有限公司
摘要： 本发明的实施例提供一种快速连接机构和快速连接系统。快速连接机构包括：基座；至少两个插接组件，所述插接组件包括插接件、第一插接座以及与所述第一插接座相对设置的第二插接座，所述插接件可移动地穿设在所述第一插接座和所述第二插接座中；至少两个驱动机构，所述驱动机构的驱动端与所述基座相连，所述驱动机构的传动端与对应的所述插接件相连，以驱动所述插接件插入所述第二插接座或脱离所述第二插接座。本发明实施例的快速连接机构，可以实现单点操作及多点连接，并且结构简单，还可以满足不同形状、不同厚度要求的口盖、口框等常开/合装置上通用的快速连接锁，特别是针对航空器、轨道机车等具有特殊要求的快速维护口盖而设计的快速锁。
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公开(公告)号：CN116878340B
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN202311149197.0
申请日：2023-09-07
申请人： 北京爱思达航天科技有限公司
摘要： 本发明涉及一种大承载轻质复合材料飞行翼及其制备方法；采用复合材料制备复材翼面，其中，复材翼面包括主翼面和与主翼面一侧连接的后缘翼面，主翼面内部沿长度依次布设有连接腔和加筋腔，加筋腔内设有多个紧密排列的加强泡沫板，各加强泡沫板一端向连接腔内延伸且体积呈渐变缩小，相邻两加强泡沫板间设有加强筋，采用复合材料制备复材连接板，制备与延伸段匹配夹持的金属翼柄；在连接腔区域的主翼面、复材连接板和金属翼柄上对应开设有安装孔，通过紧固件将主翼面、复材连接板和金属翼柄连接于一体，获得复合材料飞行翼；通过大承载轻质复合材料飞行翼的结构设计以解决现有的同级别飞行翼为全金属，重量大，一般约为40‑50公斤，能耗高的技术问题。
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公开(公告)号：CN116697833B
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN202310937098.2
申请日：2023-07-28
申请人： 北京爱思达航天科技有限公司
摘要： 本发明提供一种复合材料包装箱及其制备方法，包装箱包括上箱体和下箱体；上箱体盖合于下箱体上，一侧与下箱体铰接，另一侧与下箱体可拆卸连接；下箱体中设有托架；托架上设有抱箍；上箱体、下箱体分别包括由内到外依次设置的内玻璃钢壁板、玻璃钢骨架和外玻璃钢壁板，内玻璃钢壁板、玻璃钢骨架与外玻璃钢壁板围成的空间中填充有泡沫。本发明的复合材料包装箱，内外玻璃钢壁板之间的玻璃钢骨架，可对包装箱的关键承力位置的强度进行加强；内外玻璃钢壁板及玻璃钢骨架之间的泡沫，在保证结构强度的同时实现产品的轻量化；内外玻璃钢壁板能满足各方向承载的要求。
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公开(公告)号：CN117073467A
公开(公告)日：2023-11-17
申请号：CN202311128479.2
申请日：2023-09-04
申请人： 北京爱思达航天科技有限公司
摘要： 本发明涉及一种可载器件的轻质复合材料飞行翼及其制备方法；包括如下步骤：采用复合材料制备复材连接板，制备金属翼柄，将浸渍有树脂的玻璃纤维铺贴于模具中，将复材连接板和空心加强泡沫板放入模具对应位置上，加热固化，获得带有复材连接板的复材翼面；其中，与复材连接板连接的复材翼面一侧设有与上延伸板匹配嵌入的上嵌入槽和与下延伸板匹配嵌入的下嵌入槽，获得可载器件的轻质复合材料飞行翼；通过可载器件的轻质复合材料飞行翼制备方法的提出以解决现有技术中存在的同级别弹翼为全金属，重量大，一般约为40‑50公斤，能耗高，采用复合材料制备的飞行翼，由于结构设计问题，无法载有器件的技术问题。
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公开(公告)号：CN116494618B
公开(公告)日：2023-10-03
申请号：CN202310752223.2
申请日：2023-06-26
申请人： 北京爱思达航天科技有限公司
IPC分类号： B32B27/02 , B32B27/40 , B32B17/02 , B32B17/10 , B32B17/12 , B32B27/12 , B32B27/08 , B32B27/32 , B32B27/34 , B32B27/30 , B32B27/28 , H05K9/00
摘要： 本发明涉及复合材料技术领域，尤其是涉及一种电磁屏蔽纳米纤维复合材料及其制备方法，制备导电液；将耐高温纤维置于导电液后，反复进行浸渍、轧液；烘干后铺叠成网，获得第一纤维层；制备纺丝溶液；第一纤维层与负极相连接；将纺丝溶液通过静电纺丝的方式在第一纤维层表面制备纳米纤维网；对附着有纳米纤维网的第一纤维层进行高温烧结，在第一纤维层表面获得第二纤维层；将高强度纤维制备成高强度纤维网，再将高强度纤维网浸渍于树脂液后进行热轧、烘干，获得第三纤维层；将第三纤维层与第二纤维层粘接于一体，获得纳米纤维复合材料；以解决现有技术中常规纤维结构比表面积小、电磁屏蔽能力弱的问题。
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公开(公告)号：CN111717367A
公开(公告)日：2020-09-29
申请号：CN202010497822.0
申请日：2020-06-04
申请人： 天津爱思达航天科技有限公司 , 天津爱思达新材料科技有限公司 , 北京爱思达航天科技有限公司
IPC分类号： B64C1/06
摘要： 本发明提供一种用于垂直起降飞机的机臂结构，包括：第一机臂、第二机臂、第一横梁和第二横梁；所述第一机臂分别与所述第一横梁和第二横梁垂直连接；所述第二机臂分别与所述第一横梁和第二横梁垂直连接，所述第一机臂与所述第二机臂平行设置；且所述第一机臂和所述第二机臂均为变截面结构。本发明的方案具有重量轻、刚度高、结构简单、工艺性好等优点，解决了现有技术中结构效率低、刚度弱、影响飞行器航程等问题。
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