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公开(公告)号：CN111717367A
公开(公告)日：2020-09-29
申请号：CN202010497822.0
申请日：2020-06-04
申请人： 天津爱思达航天科技有限公司 , 天津爱思达新材料科技有限公司 , 北京爱思达航天科技有限公司
IPC分类号： B64C1/06
摘要： 本发明提供一种用于垂直起降飞机的机臂结构，包括：第一机臂、第二机臂、第一横梁和第二横梁；所述第一机臂分别与所述第一横梁和第二横梁垂直连接；所述第二机臂分别与所述第一横梁和第二横梁垂直连接，所述第一机臂与所述第二机臂平行设置；且所述第一机臂和所述第二机臂均为变截面结构。本发明的方案具有重量轻、刚度高、结构简单、工艺性好等优点，解决了现有技术中结构效率低、刚度弱、影响飞行器航程等问题。
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公开(公告)号：CN111532452B
公开(公告)日：2022-04-22
申请号：CN202010420938.4
申请日：2020-05-18
申请人： 天津爱思达航天科技有限公司 , 天津爱思达新材料科技有限公司 , 北京爱思达航天科技有限公司
IPC分类号： B64G1/00
摘要： 本发明的实施例提供一种多星分配器承力结构，包括：具有网格结构的承力筒，所述网格结构为无蒙皮的网格结构；所述承力筒的第一端设置有第一内加强几字框，所述承力筒的第二端设置有第二内加强几字框；所述承力筒的第一端的外侧圆弧面上设置有至少一个第一卫星支撑台，所述承力筒的第二端的外侧圆弧面上设置有至少一个第二卫星支撑台。本发明的方案可以实现同时搭载、释放多个卫星的使用需求，且刚度高，重量轻、结构一体化制造、装配简单，可靠性高，工艺性好，产品一致性好。
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公开(公告)号：CN111532452A
公开(公告)日：2020-08-14
申请号：CN202010420938.4
申请日：2020-05-18
申请人： 天津爱思达航天科技有限公司 , 天津爱思达新材料科技有限公司 , 北京爱思达航天科技有限公司
IPC分类号： B64G1/00
摘要： 本发明的实施例提供一种多星分配器承力结构，包括：具有网格结构的承力筒，所述网格结构为无蒙皮的网格结构；所述承力筒的第一端设置有第一内加强几字框，所述承力筒的第二端设置有第二内加强几字框；所述承力筒的第一端的外侧圆弧面上设置有至少一个第一卫星支撑台，所述承力筒的第二端的外侧圆弧面上设置有至少一个第二卫星支撑台。本发明的方案可以实现同时搭载、释放多个卫星的使用需求，且刚度高，重量轻、结构一体化制造、装配简单，可靠性高，工艺性好，产品一致性好。
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公开(公告)号：CN212667636U
公开(公告)日：2021-03-09
申请号：CN202021002195.0
申请日：2020-06-04
申请人： 天津爱思达航天科技有限公司 , 天津爱思达新材料科技有限公司 , 北京爱思达航天科技有限公司
IPC分类号： B64C1/06
摘要： 本实用新型提供一种用于垂直起降飞机的机臂结构，包括：第一机臂、第二机臂、第一横梁和第二横梁；所述第一机臂分别与所述第一横梁和第二横梁垂直连接；所述第二机臂分别与所述第一横梁和第二横梁垂直连接，所述第一机臂与所述第二机臂平行设置；且所述第一机臂和所述第二机臂均为变截面结构。本实用新型的方案具有重量轻、刚度高、结构简单、工艺性好等优点，解决了现有技术中结构效率低、刚度弱、影响飞行器航程等问题。
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公开(公告)号：CN113443152B
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202110869369.6
申请日：2021-07-30
申请人： 天津爱思达新材料科技有限公司
IPC分类号： B64D37/06
摘要： 本发明提供了一种飞机副油箱环筋结构，包括副油箱壳体和环筋；副油箱壳体是采用复合材料制作的；环筋安装在副油箱壳体的前段内部吊耳梁的侧面位置；环筋的环内壁厚沿着环形方向自下部分弧段至上部分弧段逐渐变大，使环筋的下部分弧段为壁厚较小的连接弧段，环筋的上部分弧段为壁厚较大的支撑弧段；环筋为变截面偏心环结构。本发明的环筋安装在副油箱壳体的前段内部吊耳梁的侧面位置，以对吊耳梁处进行支撑；环筋的下部分弧段为壁厚较小的连接弧段，上部分弧段为壁厚较大的支撑弧段，减轻了整个环筋的重量，并且上部分弧段的支撑力强。
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公开(公告)号：CN113415431B
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN202110869376.6
申请日：2021-07-30
申请人： 天津爱思达新材料科技有限公司
IPC分类号： B64D37/06
摘要： 本发明提供了一种飞机副油箱环缠带结构，包括副油箱壳体、环缠带和锁紧件；副油箱壳体是采用复合材料制作的；副油箱壳体包括壳体前段和壳体后段，壳体前段的内侧端与壳体后段的内侧端之间连接固定；环缠带是采用复合材料制作的；环缠带套接在壳体前段与壳体后段连接的位置，环缠带与壳体前段、壳体后段之间通过锁紧件连接。本发明的副油箱壳体采用复合材料制作，减轻了整体的重量，抗冲击力强；壳体前段与壳体后段之间连接后，采用环缠带套接固定，并通过锁紧件锁紧，确保连接位置的稳固性。
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公开(公告)号：CN113586719B
公开(公告)日：2023-10-03
申请号：CN202110869519.3
申请日：2021-07-30
申请人： 天津爱思达新材料科技有限公司
摘要： 本发明提供了一种飞机副油箱油盖密封结构，包括副油箱壳体、金属油盖和紧固件；副油箱壳体是采用复合材料制作的；副油箱壳体的侧面设有油口；副油箱壳体上，在油口的侧面位置设有第一安装孔；金属油盖连接油口处；金属油盖设有环形密封座，环形密封座用于密封油口与金属油盖之间的缝隙；环形密封座上设有第二安装孔，紧固件穿过第一安装孔连接在第二安装孔内。本发明的副油箱壳体采用复合材料制作，减轻了整体的重量，抗冲击力强；金属油盖的环形密封座与壳体之间贴合固定，确保了油口处的密封性好。
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公开(公告)号：CN114643724A
公开(公告)日：2022-06-21
申请号：CN202210278141.4
申请日：2022-03-21
申请人： 天津爱思达新材料科技有限公司
摘要： 本发明创造提供了一种复杂曲面复合材料的快速下料方法，包括如下步骤：先将贴纸覆于模具之上，并使贴纸与模具表面贴合，随铺贴动作进行的同时，裁切掉贴纸未与模具表面贴合的多余部分；之后取下仿形拓样，生成下料基准图；之后对下料基准图进行再处理，形成产品各个铺层所在位置所需的原料图；然后制得料片；最后将各料片按设计角度逐层铺贴到模具上，成型产品。本发明提供的下料方法简单易操作，应用本发明方法可快速通过实体模具制作下料图，减少了复杂模型建立及调整修正的操作，也有效减少下料后复材修剪工作量，提高了工作效率，减少了原材料成本，达到净尺寸铺贴的目的。
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公开(公告)号：CN111731494B
公开(公告)日：2022-04-22
申请号：CN202010500742.6
申请日：2020-06-04
申请人： 天津爱思达新材料科技有限公司
摘要： 本发明的实施例提供一种飞行器的复合材料燃料箱，包括：第一锥段、中间柱段和第二锥段；其中，所述第一锥段与所述中间柱段插接；所述中间柱段与所述第二锥段插接；所述第一锥段、所述中间柱段和所述第二锥段均包括外蒙皮、内蒙皮以及夹设于所述外蒙皮和内蒙皮之间的蜂窝夹层，所述第一锥段、中间柱段和第二锥段的外蒙皮和内蒙皮均为碳纤维复合材料。本发明的飞行器的复合材料燃料箱的壳体具有多功能夹层结构，抗坠毁效能优异、整体刚度高、重量轻。
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公开(公告)号：CN114061379A
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN202111354194.1
申请日：2021-11-16
申请人： 天津爱思达新材料科技有限公司
IPC分类号： F42B15/00
摘要： 本发明提供了一种前舱T型框加强结构，包括舱体、多边形弧段和纵筋；多边形弧段、纵筋均是采用碳纤维复合材料制作的；多边形弧段的数量为两个，两个多边形弧段分别连接舱体内相对的左右两侧；多边形弧段的截面为T型；纵筋的数量为多个，多个纵筋分别连接舱体内侧的棱边处，多边形弧段用于固定纵筋。本发明的舱体内部设置多边形弧段、纵筋，提高舱体内部的支撑力，并且多边形弧段、纵筋均采用碳纤维复合材料制作，减轻了舱体内部支撑结构的重量；利用两个多边形弧段分别固定舱体内部纵筋，从轴向、径向对舱体内部进行支撑固定。
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