公开(公告)号：CN118386827A

公开(公告)日：2024-07-26

申请号：CN202410534008.X

申请日：2024-04-30

Applicant: 北京汽车集团越野车有限公司

Inventor： 潘宝财

IPC: B60K15/03 ,  B60K15/035

Abstract: 本发明提供一种油箱控制方法、装置、结构和汽车，该方法包括：接收油箱压力传感器发送的在发动机怠速过程中燃油蒸发管路的负压值，其中，燃油蒸发管路包括主油箱的燃油蒸发管路和副油箱燃油蒸发管路；若燃油蒸发管路的负压值大于等于负压阈值，在发动机怠速或非怠速过程中，接收主油箱油位传感器发送的主油箱的液位值；若主油箱的液位值低于主液位阈值，驱动副油箱向主油箱供油直到主油箱的液位值达到目标值。本发明同时对主油箱和副油箱的蒸发排放量进行监测，减少由于未监测到油箱发生泄漏而导致的安全隐患，还实现副油箱自动化向主油箱注油，更好地控制注油时机和注油量，减少驾驶员的操作，增加自动化程度，提高操作的安全性和便利性。

公开(公告)号：CN118934141A

公开(公告)日：2024-11-12

申请号：CN202410981031.3

申请日：2024-07-22

Applicant: 北京汽车集团越野车有限公司

Inventor： 潘宝财 ,  贾磊 ,  孟成

IPC: F01L13/00 ,  F01L3/00 ,  F02D13/02

Abstract: 本申请实施例提供了一种发动机气门升程控制方法及装置，该方法包括：在发动机运行时间大于预设运行时间、机油压力大于预设压力值且机油温度大于预设温度的情况下，获取车辆的运行信息；依据所述车辆的运行信息，将所述发动机的气门升程状态从低升程切换至高升程。这样，根据发动机的运行工况，将所述发动机的气门升程状态从低升程切换至高升程，使得发动机能充分运行在最佳的经济工况区间内，控制难度小。

公开(公告)号：CN113291288A

公开(公告)日：2021-08-24

申请号：CN202110741291.X

申请日：2021-07-01

Applicant: 北京汽车集团越野车有限公司

Inventor： 孙国兵 ,  陈英俊 ,  贾磊 ,  潘宝财 ,  孟怡平 ,  李平伟

IPC: B60W20/13 ,  B60L50/61

Abstract: 本发明提供一种车辆怠速发电控制方法、装置和存储介质，车辆怠速发电控制方法包括：获取车辆的工作状态信息；根据所述工作状态信息，确定所述车辆是否需要为电池充电提升怠速转速；若所述电池需要为电池充电提升怠速转速，生成第一请求信息；其中，所述第一请求信息，用于将发动机转速由第一转速调整为第二转速；所述第二转速高于所述第一转速；若所述电池无需为电池充电提升怠速转速，生成第二请求信息；其中，所述第二请求信息，用于将发动机转速由所述第二转速调整为所述第一转速。这种方式能够自动别是否需要为电池充电提升怠速，提高了车辆怠速发电控制的智能性，提升了用户体验。