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公开(公告)号：CN108533473A
公开(公告)日：2018-09-14
申请号：CN201810218756.1
申请日：2018-03-16
申请人： 北京汽车研究总院有限公司
摘要： 本发明提供了一种空压机排风装置，包括：箱体，箱体的顶面、底面、第一侧面和第二侧面均设置有开口，第一侧面和第二侧面相对；连接杆，连接杆分别与箱体的第三侧面和第四侧面连接，将顶面的开口分割成第一顶面开口和第二顶面开口，其中第三侧面和第四侧面相对；第一隔板，第一隔板可转动的连接在第一侧面和顶面的交汇处，且第一隔板包括遮盖第一侧面上开口的状态，和遮盖第一顶面开口的状态；第二隔板，第二隔板可转动的连接在第二侧面和顶面的交汇处，且第二隔板包括遮盖第二侧面上开口的状态，和遮盖第二顶面开口的状态。通过第一隔板和第二隔板各自的两个状态，可以实现空压机运行过程中所产生热量的合理利用。
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公开(公告)号：CN108533473B
公开(公告)日：2019-11-08
申请号：CN201810218756.1
申请日：2018-03-16
申请人： 北京汽车研究总院有限公司
摘要： 本发明提供了一种空压机排风装置，包括：箱体，箱体的顶面、底面、第一侧面和第二侧面均设置有开口，第一侧面和第二侧面相对；连接杆，连接杆分别与箱体的第三侧面和第四侧面连接，将顶面的开口分割成第一顶面开口和第二顶面开口，其中第三侧面和第四侧面相对；第一隔板，第一隔板可转动的连接在第一侧面和顶面的交汇处，且第一隔板包括遮盖第一侧面上开口的状态，和遮盖第一顶面开口的状态；第二隔板，第二隔板可转动的连接在第二侧面和顶面的交汇处，且第二隔板包括遮盖第二侧面上开口的状态，和遮盖第二顶面开口的状态。通过第一隔板和第二隔板各自的两个状态，可以实现空压机运行过程中所产生热量的合理利用。
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公开(公告)号：CN206447473U
公开(公告)日：2017-08-29
申请号：CN201621481183.4
申请日：2016-12-30
申请人： 北京汽车研究总院有限公司
IPC分类号： B66C1/22
摘要： 本实用新型提供一种所述车身起吊工装，该工装包括：吊柱、主框架纵梁、主框架横梁、连接块、吊耳、双极支腿、调整螺栓、连接螺栓、螺母；其中，所述吊柱的下端与所述双极支腿的右侧面固定连接，双极支腿的左侧面连接调整螺栓；所述吊柱的上部沿高度方向设置有多个固定孔，所述主框架横梁的高度方向设置有多个固定孔，所述主框架横梁的X轴方向设置有多个固定孔；所述主框架纵梁的Y轴方向设置有多个固定孔。本实用新型能够实现三轴移动的优点。
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公开(公告)号：CN206264952U
公开(公告)日：2017-06-20
申请号：CN201621234555.3
申请日：2016-11-15
申请人： 北京汽车研究总院有限公司
摘要： 本实用新型提供一种汽车发动机装饰罩安装支架加强结构及汽车，汽车发动机装饰罩安装支架加强结构用于将发动机装饰罩固定安装于发动机顶盖上部，包括用于安装发动机装饰罩的水平支架体，所述水平支架体的形状为与发动机顶盖的外轮廓相对应的环；在所述环的前端设置有用于连接发动机前部吊钩的前固定器，在所述环的后端设置有用于连接发动机后部吊钩的后固定器。本实用新型构造简单，安装方便，与现有的汽车发动机装饰罩安装支架相比，增加了支撑桁架结构，在发动机装饰罩放置在车身上时，安装加强结构增加了发动机装饰罩的安装刚度，增加了安装的稳定性，降低了发动机装饰罩安装在汽车上因为颠簸路况或发动机振动引起的安装螺栓疲劳断裂风险。
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公开(公告)号：CN206435929U
公开(公告)日：2017-08-25
申请号：CN201621368528.5
申请日：2016-12-14
申请人： 北京汽车研究总院有限公司
IPC分类号： B23P19/00
摘要： 本实用新型提供一种车身装配转运用的轻型柔性化支撑工装，包括设置有万向脚轮的支撑架，所述支撑架上交叉设置有横向调整梁和纵向调整梁，且所述横向调整梁的顶面开设有横向滑槽，所述纵向调整梁的顶面开设有纵向滑槽；还包括高度可调的支撑立柱，所述支撑立柱可沿所述横向滑槽或纵向滑槽滑动，并被固定于预定位置。本实用新型所述的车身装配转运用的轻型柔性化支撑工装中，由于用于支撑车身的支撑立柱可沿横向滑槽或纵向滑槽改变位置，因此能够适应更多的车型，提高了支撑工装的适应性。并且，在确保机械强度的前提下，选用铝型材作为横向调整梁和纵向调整梁的原材料，也可以大幅降低支撑工装的重量，从而降低劳动强度和生产成本。
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公开(公告)号：CN207824774U
公开(公告)日：2018-09-07
申请号：CN201820037085.4
申请日：2018-01-10
申请人： 北京汽车研究总院有限公司
IPC分类号： B25B23/00
摘要： 本实用新型公开了一种力矩扳手，包括：扳动头、扳手本体和连接结构；其中，所述扳手本体的第一端面上设有一开槽；所述连接结构的第一端与所述扳动头固定连接，第二端插设于所述开槽中。本实用新型保证非标准的扳动头能够采用该扳手本体实现定扭功能，避免标准扳动头由于受到安装空间的限制，导致力矩扳手无法对紧固件进行紧固的问题，从而提高该力矩扳手在多种工况下的通用性，并有利于节约成本。
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公开(公告)号：CN205930781U
公开(公告)日：2017-02-08
申请号：CN201620824576.4
申请日：2016-08-01
申请人： 北京汽车研究总院有限公司
IPC分类号： B62B3/00
摘要： 本实用新型提供了一种汽车车身周转车，属于汽车技术领域。其中，汽车车身周转车，包括：支架；设置于所述支架下表面、用于带动所述支架移动的脚轮；设置在所述支架上表面的多个支座，所述支座用于与汽车车身接触的支撑面相对于所述支架在X、Y、Z三个方向上移动。通过本实用新型的技术方案，能够克服现有车身周转车结构单一、只能应用于同一款车的缺点，能够适用于各种小型车的车身转运，节约了大量的制造转运车的人工成本和资源成本。
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