公开(公告)号：CN105989205B

公开(公告)日：2019-04-23

申请号：CN201510076087.5

申请日：2015-02-13

Applicant: 北京机电工程研究所

Inventor： 庞勇 ,  赵保平 ,  孙建亮 ,  高超

IPC: G06F17/50

Abstract: 本发明提供一种飞行器表面脉动压力的确定方法，包括：对飞行器进行几何建模并划分单元，并计算表面脉动压力；按照预设倍数对所述单元进行N次加密，并在每一次加密后计算表面脉动压力，其中N为大于或等于1的整数；检测第N次加密后计算得到的脉动压力与上一次计算得到的脉动压力是否收敛在预设范围内；如果是，则将第N次加密后计算得到的脉动压力与典型风洞试验结果进行比较，根据比较结果对模型进行局部加密，之后计算获得脉动压力基础值；根据典型风洞试验结果与所述脉动压力基础值建立脉动压力修正曲线，获得修正差值，根据所述修正差值计算得到对应的飞行器表面脉动压力结果值；该方法能够有效提高飞行器表面脉动压力测量的准确性和普适性。

公开(公告)号：CN105989205A

公开(公告)日：2016-10-05

申请号：CN201510076087.5

申请日：2015-02-13

Applicant: 北京机电工程研究所

Inventor： 庞勇 ,  赵保平 ,  孙建亮 ,  高超

IPC: G06F17/50

Abstract: 本发明提供一种飞行器表面脉动压力的确定方法，包括：对飞行器进行几何建模并划分单元，并计算表面脉动压力；按照预设倍数对所述单元进行N次加密，并在每一次加密后计算表面脉动压力，其中N为大于或等于1的整数；检测第N次加密后计算得到的脉动压力与上一次计算得到的脉动压力是否收敛在预设范围内；如果是，则将第N次加密后计算得到的脉动压力与典型风洞试验结果进行比较，根据比较结果对模型进行局部加密，之后计算获得脉动压力基础值；根据典型风洞试验结果与所述脉动压力基础值建立脉动压力修正曲线，获得修正差值，根据所述修正差值计算得到对应的飞行器表面脉动压力结果值；该方法能够有效提高飞行器表面脉动压力测量的准确性和普适性。

公开(公告)号：CN105987953A

公开(公告)日：2016-10-05

申请号：CN201510076086.0

申请日：2015-02-13

Applicant: 北京机电工程研究所

Inventor： 庞勇 ,  赵保平 ,  孙建亮 ,  盛美萍

IPC: G01N29/04

Abstract: 本发明提供一种飞行器损耗因子的测量方法，包括：将飞行器舱段自由吊挂，在所述飞行器上确定M个测试点，其中M为大于或等于1的整数；敲击所述飞行器舱段，测量每个测试点的振动响应；根据所述振动响应计算各个测试点的振动衰减混响时间；根据所述振动衰减混响时间计算内损耗因子；在所述飞行器舱段外设置激励声源，控制所述激励声源的输出并测量声衰减混响时间，根据所述声衰减混响时间计算声空间损耗因子；该方法能够有效提高飞行器系统损耗因子测量的准确性。