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公开(公告)号：CN119469530A
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202411498298.3
申请日：2024-10-25
Applicant: 北京建筑大学
Abstract: 本发明公开一种搅拌过程压力测量装置及方法，涉及压力测量技术领域。所述装置包括：实验筒体、数字采集仪和计算机，其中，实验筒体包括由隔板分隔的搅拌桶主体和压力传导空腔，且所述压力传导空腔的底部还连接有压力变送器，用于测量设定测量孔的压力；数字采集仪与所述压力变送器连接，用于对多个测量孔压力进行采集；计算机与所述数字采集仪连接，用于根据各测量孔的压力对搅拌过程的压力进行流速计算，并基于计算结果绘制搅拌桶主体内的压力场分布和速度场分布。本发明能够利用筒体侧壁与底部变送器采集压力信号，实现三维空间任意位置的压力测量。
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公开(公告)号：CN118934868A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202411338429.1
申请日：2024-09-24
Applicant: 北京建筑大学
IPC: F16D65/12 , F16D65/847
Abstract: 本发明公开了一种基于仿生鳞片结构的车辆制动盘，涉及制动盘技术领域，包括定位环、两个盘体、多个连接元件、若干组仿生鳞片组件和多个导流通道，两个盘体对称设置且分别安装于定位环的两侧，且定位环与两个盘体同轴，多个连接元件围绕定位环的外周设置，且连接元件用于连接定位环与两个盘体，各组仿生鳞片组件均围绕定位环的外周排列，各组仿生鳞片组件内均形成多个围绕定位环的外周排列的散热通道，散热通道与导流通道一一对应，且导流通道位于散热通道内。本发明能够提高车辆制动过程中制动盘的散热效率，降低制动盘盘体废屑排除难度。
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公开(公告)号：CN118706485A
公开(公告)日：2024-09-27
申请号：CN202411161677.3
申请日：2024-08-23
Applicant: 北京建筑大学
IPC: G01M17/08
Abstract: 本发明公开了一种等比例轨道车辆牵引与制动实验平台，属于铁路工程技术领域，包括一个连接桥和两个保持架，保持架包括一个主动轮保持机构和一个惯性轮保持机构，每个主动轮保持机构上均设有一个主动牵引轮，每个惯性轮保持机构上设有一个惯性负载轮，主动牵引轮和惯性负载轮两者的轮面相互接触且接触深度可调，两个主动牵引轮的轴线之间具有预设固定轴距，主动牵引轮通过牵引电机的输出轴驱动，牵引电机的输出轴上设有转速传感器，两个主动轮保持机构通过连接桥连接。可模拟列车转向架上前后两组轮对中同侧的车轮，且主动牵引轮的间距设计为轨道车辆转向架的实际固定轴距，牵引与制动效果模拟更接近真实工况，使实验结果具有更高的参考价值。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117944725A
公开(公告)日：2024-04-30
申请号：CN202410129470.1
申请日：2024-01-30
Applicant: 北京建筑大学
Abstract: 本发明提供一种列车转向架轮对变距装置，包括车轮、车轴以及套设在车轴上的轴箱体，在车轴上可滑动连接有滑动轴套，车轮固定套设在滑动轴套上，车轮位于轴箱体外侧；还包括设置在轴箱体内部的限位轴承套，限位轴承套转动套设在滑动轴套上，在限位轴承套与轴箱体之间设置有限位环，限位环能将限位轴承套与轴箱体锁紧，此时车轮轴向锁定，通过推动限位环移动，使限位环脱离限位轴承套，此时车轮轴向解锁，能便捷高效的实现列车转向架轮对的变轮距，能大幅度降低变距转向架的研发和生产制造成本，利于普遍推广和落地应用。
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公开(公告)号：CN116123234A
公开(公告)日：2023-05-16
申请号：CN202310401896.3
申请日：2023-04-17
Applicant: 北京建筑大学
Abstract: 本发明公开一种闸瓦剩余厚度测量装置，涉及闸瓦检测技术领域，包括：固定壳体，固定壳体与列车的闸瓦托架固连；通过轴承与固定壳体转动配合的传动螺杆；与传动螺杆螺纹连接的平移螺母；固定套设在平移螺母上的固定套；与固定套固连的测量尺，测量尺远离平移螺母的一侧设置有T型滑槽，测量尺一端能够伸出固定壳体并能够与车轮踏面抵接；固定设置在固定壳体的内侧壁上的T型固定条，T型滑槽与T型固定条滑动配合；固定设置在固定壳体内的电阻丝和导线；固定设置在测量尺上的感触头，电阻丝通过感触头与导线电连接；用于驱动传动螺杆转动的驱动装置；测量电路，电阻丝和导线分别与测量电路电连接。本发明闸瓦剩余厚度测量装置的检测效率高。
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公开(公告)号：CN118706485B
公开(公告)日：2024-12-10
申请号：CN202411161677.3
申请日：2024-08-23
Applicant: 北京建筑大学
IPC: G01M17/08
Abstract: 本发明公开了一种等比例轨道车辆牵引与制动实验平台，属于铁路工程技术领域，包括一个连接桥和两个保持架，保持架包括一个主动轮保持机构和一个惯性轮保持机构，每个主动轮保持机构上均设有一个主动牵引轮，每个惯性轮保持机构上设有一个惯性负载轮，主动牵引轮和惯性负载轮两者的轮面相互接触且接触深度可调，两个主动牵引轮的轴线之间具有预设固定轴距，主动牵引轮通过牵引电机的输出轴驱动，牵引电机的输出轴上设有转速传感器，两个主动轮保持机构通过连接桥连接。可模拟列车转向架上前后两组轮对中同侧的车轮，且主动牵引轮的间距设计为轨道车辆转向架的实际固定轴距，牵引与制动效果模拟更接近真实工况，使实验结果具有更高的参考价值。
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公开(公告)号：CN116123234B
公开(公告)日：2023-06-27
申请号：CN202310401896.3
申请日：2023-04-17
Applicant: 北京建筑大学
Abstract: 本发明公开一种闸瓦剩余厚度测量装置，涉及闸瓦检测技术领域，包括：固定壳体，固定壳体与列车的闸瓦托架固连；通过轴承与固定壳体转动配合的传动螺杆；与传动螺杆螺纹连接的平移螺母；固定套设在平移螺母上的固定套；与固定套固连的测量尺，测量尺远离平移螺母的一侧设置有T型滑槽，测量尺一端能够伸出固定壳体并能够与车轮踏面抵接；固定设置在固定壳体的内侧壁上的T型固定条，T型滑槽与T型固定条滑动配合；固定设置在固定壳体内的电阻丝和导线；固定设置在测量尺上的感触头，电阻丝通过感触头与导线电连接；用于驱动传动螺杆转动的驱动装置；测量电路，电阻丝和导线分别与测量电路电连接。本发明闸瓦剩余厚度测量装置的检测效率高。
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公开(公告)号：CN118958191A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202411338451.6
申请日：2024-09-24
Applicant: 北京建筑大学
IPC: E01F8/00
Abstract: 本发明公开了一种地铁轨旁降噪吸声装置，涉及噪声控制技术领域，包括降噪单元和两个连接盖，两个连接盖分别能够拆卸地连接于降噪单元的上下两端，且降噪单元用于垂直布设于地铁轮轨的外侧，降噪单元包括并排设置的多层降噪层，相邻的降噪层之间相互贴合，通过将各降噪层的端部能够拆卸地连接于连接盖内，实现相邻的降噪层的连接，降噪单元能够对全频段噪声进行抑制。本发明能够实现实现对轮轨噪声的低成本、高效率、高针对性的降噪吸声。
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