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公开(公告)号：CN108755474B
公开(公告)日：2020-06-16
申请号：CN201810555618.2
申请日：2018-05-31
Applicant: 北京工业大学
Abstract: 本发明涉及一种可发电升降式公路减速带，该装置包括外部保护壳体部分和内部发电结构部分，外部保护壳体部分包括外壳主体、上盖板和圆弧形顶盖，内部发电结构部分包括十字连杆、移动滑块、弹簧、斜导轨滑轮、横向直导轨滑轮、短压电悬臂梁和长压电悬臂梁，在装置受到车辆的冲击压力的过程中十字连杆下降，通过移动滑块带动压电悬臂梁移动撞击凸块振动产生电能，在装置失去冲击压力而且受到弹簧回复力时十字连杆上升，通过移动滑块带动压电悬臂梁移动撞击凸块振动产生电能。本发明提供的压电能量采集装置应用于公路电子警示设备的供能中。
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公开(公告)号：CN108755474A
公开(公告)日：2018-11-06
申请号：CN201810555618.2
申请日：2018-05-31
Applicant: 北京工业大学
Abstract: 本发明涉及一种可发电升降式公路减速带，该装置包括外部保护壳体部分和内部发电结构部分，外部保护壳体部分包括外壳主体、上盖板和圆弧形顶盖，内部发电结构部分包括十字连杆、移动滑块、弹簧、斜导轨滑轮、横向直导轨滑轮、短压电悬臂梁和长压电悬臂梁，在装置受到车辆的冲击压力的过程中十字连杆下降，通过移动滑块带动压电悬臂梁移动撞击凸块振动产生电能，在装置失去冲击压力而且受到弹簧回复力时十字连杆上升，通过移动滑块带动压电悬臂梁移动撞击凸块振动产生电能。本发明提供的压电能量采集装置应用于公路电子警示设备的供能中。
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公开(公告)号：CN108891577A
公开(公告)日：2018-11-27
申请号：CN201810771033.4
申请日：2018-07-13
Applicant: 北京工业大学
Abstract: 本发明公开了一种用压电纤维复合材料驱动的后缘变弯度机翼，包括弯度不可变的机翼前段、可变弯度的机翼后缘段，机翼前段包括翼肋、前段蒙皮；可变弯度的机翼后缘段包括摆杆、上驱动装置、下驱动装置，摆杆通过铰链的方式与翼肋连接，上驱动装置的一端与翼肋上部靠后位置粘接，与前段蒙皮无缝对接，另一端与摆杆通过滑动机构连接，下驱动装置的一端与翼肋下部靠后位置粘接，与前端蒙皮无缝对接，另一端与摆杆通过滑动机构连接。本发明结合压电纤维复合材料和碳纤维的优点，实现了机翼后缘光滑、连续的变弯度，从而改善了机翼的压力分布，显著提高了飞机的飞行性能，具有结构简单、质量轻、飞行性能高等优点，提高了飞机的气动效率，降低油耗。
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