公开(公告)号：CN112487063A

公开(公告)日：2021-03-12

申请号：CN202011404914.6

申请日：2020-12-03

Applicant: 北京工业大学

Inventor： 陈艳艳 ,  孙岩 ,  李同飞 ,  曹秉新 ,  韦娇敏 ,  郭音伽 ,  钱汉强 ,  仝瑶 ,  王子帆

IPC: G06F16/2458 ,  G06F16/29 ,  G06Q50/26

Abstract: 本发明公开了一种轨道站点等待时间和等待人数的计算方法，根据乘客的出行时间和列车运行时间，计算进站站点的站台等待时间；估算进站站点站台上等待人数。乘客在城市轨道系统出行中，出行时间包括进站、出站步行时间，在车时间和进站等待时间这三部分。对于同一组起讫点而言，其列车行驶时间是恒定的，而乘客的行走时间也大同小异。等待人数仅考虑在站台上等车的乘客，不考虑在站内由于个人原因徘徊不上车的情况。本发明基于大量AFC数据，实现不同时段轨道系统各站点的等待时间的实时计算，并通过各位乘客的等待时间确定站台等待人数。本发明所采用的原理简单，易于实现，对于城市轨道交通管理部门客流控制与管理具有很好的参考意义。

公开(公告)号：CN118862622A

公开(公告)日：2024-10-29

申请号：CN202410821783.3

申请日：2024-06-24

Applicant: 北京工业大学

Inventor： 陈艳艳 ,  史淼 ,  钱汉强 ,  高月喆 ,  张妍

IPC: G06F30/27 ,  G06F18/23213 ,  G06F18/15 ,  G06F18/213 ,  H04W24/08

Abstract: 本发明公开了一种基于铁路客运枢纽站的需求响应接驳公交服务小区及停靠点识别方法；首先，预处理手机信令数据，精准提取铁路客运枢纽站出站乘客出行数据，获取枢纽站出站乘客出行OD数据；其次，提出以快速性、经济性、便捷性和舒适性为属性的广义费用函数，基于Logit原理获取需求响应公交(DRT)潜在客流；然后，分析枢纽站出站乘客时空分布特征，提出适应于铁路客运枢纽站的DRT运行模式，包括划分服务小区的目的、车辆运行规则等；最后，以运行规则为依据，利用广义优先深度遍历研究区域识别出行高密度需求点，利用改进的K‑means空间聚类划分不同等级的服务区和停靠站点。