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公开(公告)号：CN111536982A
公开(公告)日：2020-08-14
申请号：CN202010369727.2
申请日：2020-05-06
Applicant: 北京工业大学
Abstract: 本发明公开了一种光照不良条件下小行星探测器光学导航图像生成方法，是一种小行星光学导航环境模拟方法，通过对小行星光照环境的分析以及光照对导航相机拍摄出的图像的影响的分析，本发明提出的一种光照不良条件下小行星探测器光学导航图像生成方法，以已经获得的光照良好的小行星表面光学导航图像作为基准图像，以太阳照射角度为参数，通过灰度增加、模糊和添加加性噪声的步骤，生成光照不良情况下的小行星表面光学导航图像。本发明方法生成的图像，能够用于小行星探测器着陆段光学导航方法对光照鲁棒性的测试和验证，从而有助于小行星探测器光学导航技术的提高。
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公开(公告)号：CN110332967B
公开(公告)日：2020-07-31
申请号：CN201910616060.9
申请日：2019-07-09
Applicant: 北京工业大学
IPC: G01F1/90
Abstract: 一种基于动能法测量高压气体射流质量流量的方法和装置属于流体力学的高压气体射流质量测量领域。高压气体喷射射流会不断卷吸周围的气体，引起射流过程中不同位置的气体质量流量发生变化。然而传统的测量方法如排水法、容积法只能测量高压气体的出口质量。本专利根据能量守恒定理，在高压气体喷射路径上设置安装了弹簧的挡板，获得气体射流初期撞击挡板引起挡板的运动过程，进而获得射流在该位置的气体动能，结合纹影法获得气体射流在该位置的气体传播速度，计算得到该位置气体的质量流量。
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公开(公告)号：CN110237708A
公开(公告)日：2019-09-17
申请号：CN201910616057.7
申请日：2019-07-09
Applicant: 北京工业大学
Abstract: 本发明提出一种用于燃气炉尾气NOX处理的方法和装置，SCR催化反应是降低NOx的主要方法，但是SCR催化起始工作温度在250℃-320℃之间，目前的燃气炉排出的烟气温度达不到反应的要求。新的燃气炉烟气处理的方法：是从燃气炉内部烟气排放管道中400℃-450℃的位置引出一部分高温烟气，并通过增加的歧管引到SCR催化箱的前端，与燃烧炉的低温排气混合，实现混合后气体温度达到最佳工作温度，以便在SCR催化箱中完成催化反应。发明同时提出了该方法实现的对应装置。
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公开(公告)号：CN110132605A
公开(公告)日：2019-08-16
申请号：CN201910423798.3
申请日：2019-05-21
Applicant: 北京工业大学
IPC: G01M15/05
Abstract: 本发明属于柴油机领域，具体是一种柴油机NOx比排放的快速检测方法，是应用在实际柴油车上针对柴油机尾气NOx比排放的快速检测。本发明方法中NOx比排放计算方法的输入信息是发动机的转速、氮氧化物体积浓度以及氧浓度，其中转速由转速传感器获取，氮氧化物体积浓度以及氧浓度由氮氧浓度传感器获取。同时该发明方法可以应用于电控以及非电控柴油机，是一套独立加装在柴油机上的计算系统。
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公开(公告)号：CN107023359A
公开(公告)日：2017-08-08
申请号：CN201710421548.7
申请日：2017-06-07
Applicant: 北京工业大学
CPC classification number: F01N3/208 , F01N9/00 , F01N11/00 , F01N11/002 , F01N2610/02 , F01N2900/0412
Abstract: 一种非电控柴油机的NOx后处理系统属于柴油机领域。用于控制SCR系统尿素溶液的喷射量，包括尿素喷嘴、上游氮氧传感器、排气温度传感器、控制单元、尿素泵、尿素箱、下游氮氧传感器和SCR催化箱。根据排气温度、发动机的转速和油泵齿杆位移来获得排气流量；由氮氧传感器测量催化箱入口和出口的氮氧浓度；根据排气流量及氮氧浓度变化规律控制尿素喷射系统，从而实现尿素的精确喷射。从而达到了在原柴油机不需要包含电控系统及不需要通过原发动机获得进气流量和喷油量的信息的情况下，计算氨的喷射量的目的。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107013347A
公开(公告)日：2017-08-04
申请号：CN201710421546.8
申请日：2017-06-07
Applicant: 北京工业大学
IPC: F02D41/14
CPC classification number: F02D41/1445 , F02D41/1446 , F02D2200/101 , F02D2200/602
Abstract: 一种柴油机排气流量的在线识别方法属于柴油机领域，用于识别柴油机的排气流量。该方法是基于排气流量和排气温度呈现正相关的变化关系，通过排气温度来获得排气流量。排气温度与排气流量的相关性与发动机的功率有关，而发动机的功率由发动机的转速和踏板开度来表征，进而作为自变量来确定相关系数。实现该识别方法的系统包括温度传感器、转速传感器、踏板位移传感器。本发明是能够在不需要进气流量和喷油量的前提下识别柴油机的排气流量。
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公开(公告)号：CN110082253B
公开(公告)日：2021-10-01
申请号：CN201910332106.4
申请日：2019-04-24
Applicant: 北京工业大学
IPC: G01N9/24
Abstract: 一种根据压力波周期在线识别燃油密度的方法属于内燃机喷射领域。柴油机燃油喷射系统是通过改变电控喷油器的加电时间来调整喷油器喷嘴的打开时间，从而控制流过喷油器喷孔的燃油体积量。柴油机燃烧需要的实质上是喷油的质量，因此需要将燃油体积量转化为燃油质量，这个过程中燃油密度是一个关键参数。在柴油机燃油喷射系统中，针阀的开启关闭会形成高压油管内的压力波，当高压油管的长度和喷射压力为定值时，则压力波的周期和燃油密度单调相关，因此可以根据压力波周期来确定燃油密度。本申请提出在高压油管靠近喷油器入口的位置安装一个压力传感器，收集燃油喷射的过程中压力波的变化，并提出了根据压力波周期具体计算燃油密度的方法。
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公开(公告)号：CN110242431A
公开(公告)日：2019-09-17
申请号：CN201910499793.9
申请日：2019-06-11
Applicant: 北京工业大学
IPC: F02D41/22
Abstract: 一种根据喷嘴端压力波频谱特征在线识别喷油能力的方法属于柴油机领域。本发明在喷油器端加装一个压力传感器获得由喷油引起的基于时间的压力波，对该压力波进行快速傅里叶变换，获得最大功率密度以及该最大功率密度对应的频率。根据频谱分析中最大功率密度对应的频率值和标准柴油在该喷油器下产生的压力波进行快速傅里叶变换后获得的最大功率密度对应的频率值进行对比，判断其燃油密度是否和标准柴油密度有区别；当燃油密度与标准柴油密度相差在可接受的范围内时，再根据该最大功率密度和标准柴油在喷油器下产生的压力波进行快速傅里叶变换后获得的最大功率密度进行对比，来判断喷油器的喷油能力是否发生变化。本发明能精准识别喷油器的喷油能力。
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公开(公告)号：CN111536982B
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN202010369727.2
申请日：2020-05-06
Applicant: 北京工业大学
Abstract: 本发明公开了一种光照不良条件下小行星探测器光学导航图像生成方法，是一种小行星光学导航环境模拟方法，通过对小行星光照环境的分析以及光照对导航相机拍摄出的图像的影响的分析，本发明提出的一种光照不良条件下小行星探测器光学导航图像生成方法，以已经获得的光照良好的小行星表面光学导航图像作为基准图像，以太阳照射角度为参数，通过灰度增加、模糊和添加加性噪声的步骤，生成光照不良情况下的小行星表面光学导航图像。本发明方法生成的图像，能够用于小行星探测器着陆段光学导航方法对光照鲁棒性的测试和验证，从而有助于小行星探测器光学导航技术的提高。
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公开(公告)号：CN110242431B
公开(公告)日：2022-01-21
申请号：CN201910499793.9
申请日：2019-06-11
Applicant: 北京工业大学
IPC: F02D41/22
Abstract: 一种根据喷嘴端压力波频谱特征在线识别喷油能力的方法属于柴油机领域。本发明在喷油器端加装一个压力传感器获得由喷油引起的基于时间的压力波，对该压力波进行快速傅里叶变换，获得最大功率密度以及该最大功率密度对应的频率。根据频谱分析中最大功率密度对应的频率值和标准柴油在该喷油器下产生的压力波进行快速傅里叶变换后获得的最大功率密度对应的频率值进行对比，判断其燃油密度是否和标准柴油密度有区别；当燃油密度与标准柴油密度相差在可接受的范围内时，再根据该最大功率密度和标准柴油在喷油器下产生的压力波进行快速傅里叶变换后获得的最大功率密度进行对比，来判断喷油器的喷油能力是否发生变化。本发明能精准识别喷油器的喷油能力。
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