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公开(公告)号：CN108754527B
公开(公告)日：2020-02-18
申请号：CN201810517600.3
申请日：2018-05-25
Applicant: 北京工业大学
Abstract: 一种用于车载氢气发生器的防冻装置及控制方法属于内燃机领域。车载氢气发生器与储水装置通过排水管路和补水管路相连接，排水管路和补水管路并联连接并分别由排水电磁阀、补水泵控制；储水装置上设置有加热装置，电源装置分别通过电路和电路h为车载氢气发生器和加热装置提供电力；储氢罐、氢气轨、发动机，车载氢气发生器、储氢罐、发动机通过氢气轨串联连接；电控单元通过接收电源工作信号a、储水装置液面位置信号b、储水装置温度信号c、储氢罐内氢气压力信号d和车载氢气发生器内电解液温度信号g，并通过信号线e和f分别控制补水泵和排水电磁阀的开闭。该装置有效解决了车载氢气发生器在冬天无法正常使用的问题。
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公开(公告)号：CN108754527A
公开(公告)日：2018-11-06
申请号：CN201810517600.3
申请日：2018-05-25
Applicant: 北京工业大学
Abstract: 一种用于车载氢气发生器的防冻装置及控制方法属于内燃机领域。车载氢气发生器与储水装置通过排水管路和补水管路相连接，排水管路和补水管路并联连接并分别由排水电磁阀、补水泵控制；储水装置上设置有加热装置，电源装置分别通过电路和电路h为车载氢气发生器和加热装置提供电力；储氢罐、氢气轨、发动机，车载氢气发生器、储氢罐、发动机通过氢气轨串联连接；电控单元通过接收电源工作信号a、储水装置液面位置信号b、储水装置温度信号c、储氢罐内氢气压力信号d和车载氢气发生器内电解液温度信号g，并通过信号线e和f分别控制补水泵和排水电磁阀的开闭。该装置有效解决了车载氢气发生器在冬天无法正常使用的问题。
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公开(公告)号：CN109440127A
公开(公告)日：2019-03-08
申请号：CN201811648383.8
申请日：2018-12-30
Applicant: 北京工业大学
Abstract: 本发明提供了一种具有自加热功能的SPE纯水氢气发生器及控制方法，该装置以水箱温度信号(b)、水箱液面位置信号(c)、氢气压力信号(g)为控制依据，通过主控板(19)对加热装置(1)、第一电磁阀(3)、第二电磁阀(10)和补水泵(13)的控制，实现了SPE纯水氢气发生器的自加热功能。该装置成功解决了在低温情况下SPE电解槽内部因结冰而导致无法使用的难题，提高了其使用寿命，具有一定的应用前景。
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公开(公告)号：CN205895476U
公开(公告)日：2017-01-18
申请号：CN201620292093.4
申请日：2016-04-08
Applicant: 北京工业大学
IPC: F02N19/02
Abstract: 自适应式甲醇内燃机冷启动装置，属于汽车内燃机技术领域。由副蓄电池提供电力；辅助启动用汽油放置于副油箱内；喷油嘴放置于节气门前，用于喷射辅助启动用汽油；加热丝缠绕于油轨和集气箱上，用于加热空气和甲醇燃料；温度探头放置于机舱内，感知发动机所处环境温度；智能控制器放置于中控台内部，控制整套系统运行。在不对甲醇内燃机结构及控制逻辑进行大规模改动的前提下，通过使用本套装置，让甲醇内燃机在低温下也可以顺利启动，提高用户使用便利性，并同时实现节能减排的目的。
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