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公开(公告)号：CN108382262A
公开(公告)日：2018-08-10
申请号：CN201810463753.4
申请日：2018-05-15
申请人： 北京国网普瑞特高压输电技术有限公司 , 南瑞集团有限公司 , 国家电网公司 , 国网冀北电力有限公司
CPC分类号： Y02T10/7005 , Y02T10/7216 , Y02T10/7241 , Y02T10/92 , B60L53/12 , B60L53/38 , H02J7/025 , H02J50/10 , H02J50/90
摘要： 本发明实施例提供一种电动汽车无线充电系统及充电方法。充电系统包括发电单元和接收单元，发电单元向接收单元发送无线电能；发电单元包括发送感应器和电力发送板，电力发送板产生无线电能，电力发送板包括第一线圈模组、逆变器、第一整流滤波器和变压器，变压器与交流电源连接；发送感应器用于感应发电单元；接收单元包括接收感应器和电力接收板，电力接收板包括第二线圈模组、第二整流滤波器和DC-DC转换器，第二线圈模组接收第一线圈模组产生的无线电能，DC-DC转换器与待充电设备连接为待充电设备充电。本发明通过安装在充电平台上的发电单元和待充电设备上的接收单元实现无线充电，有效避免了不必要危害的产生，省时省力，整体结构简单。
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公开(公告)号：CN108898740A
公开(公告)日：2018-11-27
申请号：CN201810454625.3
申请日：2018-05-14
申请人： 北京国网普瑞特高压输电技术有限公司 , 南瑞集团有限公司 , 国家电网公司 , 国网电动汽车服务有限公司 , 国网浙江省电力有限公司
摘要： 本申请提供了一种电动汽车智能化计量计费的装置及方法，用于解决运营商对充电桩的监控和管理效率低下的问题。该电动汽车智能化计量计费的包括：识别模块、计时模块、计量模块、充电模块、计费模块和第一通信模块；所述第一通信模块分别与所述识别模块、所述计时模块、所述计量模块、所述充电模块、所述计费模块相连，所述识别模块与所述计时模块相连，所述充电模块与所述计量模块相连，所述计费模块分别与计时模块和计量模块连接。
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公开(公告)号：CN108599156A
公开(公告)日：2018-09-28
申请号：CN201810470780.4
申请日：2018-05-16
申请人： 北京国网普瑞特高压输电技术有限公司 , 南瑞集团有限公司 , 国家电网公司 , 国网江苏省电力有限公司电力科学研究院
摘要： 本发明提供了一种配电网分布式储能系统，属于配电网电能存储技术领域。所述配电网分布式储能系统包括模式控制装置和储能装置，所述模式控制装置包括离并混合逆变器和处理器，所述离并混合逆变器的输入端用于接收电流，并网输出端与配电网连接，所述处理器用于根据供耗电对比信息控制所述离并混合逆变器保持或切换为离网/并网模式，所述储能装置的输入端与所述离并混合逆变器的离网输出端连接，所述储能装置的输出端与非电网用电设备连接。所述配电网分布式储能系统在离并混合逆变器的作用下快捷实现离并网的切换，大幅提高了离并网的切换效率。
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公开(公告)号：CN108667111A
公开(公告)日：2018-10-16
申请号：CN201810503878.5
申请日：2018-05-23
申请人： 北京国网普瑞特高压输电技术有限公司 , 南瑞集团有限公司 , 国家电网公司 , 国网山东省电力公司
摘要： 本发明提供了一种电动车充放电智能化能源互联网优化系统，涉及电动汽车充放电技术领域。该系统包括第一交流-直流变换器、第二交流-直流变换器、飞轮储能装置、直流供电线路、充电站和中央控制装置；第一交流-直流变换器连接于供电网络与直流供电线路之间，第二交流-直流变换器连接于直流供电线路和飞轮储能装置之间，充电站与直流供电线路连接；中央控制装置分别与第一交流-直流变换器、第二交流-直流变换器及充电站连接，用于监测第一交流-直流变换器、第二交流-直流变换器和充电站的电流和电压，以及控制飞轮储能装置的充放电。本发明提供的电动车充放电智能化能源互联网优化系统操作简单，易于实现，优化了电动汽车频繁充电的过程。
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公开(公告)号：CN109606193B
公开(公告)日：2020-08-25
申请号：CN201811547789.7
申请日：2018-12-17
申请人： 北京国网普瑞特高压输电技术有限公司 , 南瑞集团有限公司 , 国家电网有限公司 , 国网山东省电力公司
摘要： 本发明实施例涉及电动车技术领域，具体而言，涉及一种基于能源互联网模式的电动车充放电控制系统及控制方法，其中，巡检模块能够在铅酸电池组模块的剩余电量值不足的时候向电动车发送提示指令以使电动车根据提示指令到达指定能源互联网网点进行充电，能够提高充电的便捷性，改善电动车的出行问题，充电模块能够在剩余电量值达到第二设定阈值时停止对铅酸电池组模块的充电并对锂电池组模块充电，能够避免铅酸电池组模块的充电过度，提高了充电可靠性，放电模块能够实现铅酸电池组模块与锂电池组模块之间的供能切换，保证铅酸电池组模块在充电时的剩余电量值足够低，如此，能够实现对电动车的高效、可靠充放电。
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公开(公告)号：CN109606193A
公开(公告)日：2019-04-12
申请号：CN201811547789.7
申请日：2018-12-17
申请人： 北京国网普瑞特高压输电技术有限公司 , 南瑞集团有限公司 , 国家电网有限公司 , 国网山东省电力公司
摘要： 本发明实施例涉及电动车技术领域，具体而言，涉及一种基于能源互联网模式的电动车充放电控制系统及控制方法，其中，巡检模块能够在铅酸电池组模块的剩余电量值不足的时候向电动车发送提示指令以使电动车根据提示指令到达指定能源互联网网点进行充电，能够提高充电的便捷性，改善电动车的出行问题，充电模块能够在剩余电量值达到第二设定阈值时停止对铅酸电池组模块的充电并对锂电池组模块充电，能够避免铅酸电池组模块的充电过度，提高了充电可靠性，放电模块能够实现铅酸电池组模块与锂电池组模块之间的供能切换，保证铅酸电池组模块在充电时的剩余电量值足够低，如此，能够实现对电动车的高效、可靠充放电。
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