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公开(公告)号：CN109237042A
公开(公告)日：2019-01-18
申请号：CN201811353375.0
申请日：2018-11-14
Applicant: 北京动力机械研究所
IPC: F16J15/34
Abstract: 本发明公开了一种自清洗齿形动压型槽端面机械密封结构，包括机械密封的动环、静环，动环或静环其中一个端面上开有依照旋转中心对称分布的自清洗齿形动压型槽环带和辅助动压型槽环带，自清洗齿形动压型槽由动压槽和清洗槽构成，自清洗齿形动压型槽和辅助动压型槽分别设在端面上、下游，中间由密封坝隔离。本发明非接触机械端面密封结构通过清洗槽结构防止介质颗粒在端面型槽中沉积阻塞，解决了高温和多颗粒介质密封端面型槽的阻塞问题，减少密封端面动压开启力能力下降引起的密封端面接触磨损，使用寿命长。
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公开(公告)号：CN117989328A
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202311830818.1
申请日：2023-12-27
Applicant: 北京动力机械研究所
IPC: F16J15/34
Abstract: 本发明提供一种非接触式密封装置，所述非接触式密封装置包括动环和静环，动环的一个轴向端面与静环的一个轴向端面相对设置，动环朝向静环的轴向端面和静环朝向动环的轴向端面中一者设有动压槽、反泵槽和疏水槽，动压槽为沿轴向端面的周向间隔排布的多个，反泵槽为沿轴向端面的周向间隔排布的多个，疏水槽为沿轴向端面的周向延伸的环形，多个动压槽、多个反泵槽和疏水槽在轴向端面的径向沿朝向轴向端面的中心的方向依次间隔排布。本发明的非接触式密封装置在轴向端面上设置沿径向依次间隔排布的多个动压槽、多个反泵槽和疏水槽，通过动压槽产生动压效应，通过反泵槽使流体反向流动，通过疏水槽的边缘效应止挡流体，从而避免流体泄露。
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公开(公告)号：CN117846780A
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202311828604.0
申请日：2023-12-27
Applicant: 北京动力机械研究所
Abstract: 本发明实施例提供一种用于涡轮发动机的润滑系统和无人机。所述包括滑油箱、第一单向阀和调压管，滑油箱用于连接待润滑腔，以向待润滑腔供应滑油，并接收由待润滑腔回流的滑油，第一单向阀设在滑油箱上，第一单向阀的开启压力大于大气压力，调压管的一端连接滑油箱，调压管的另一端用于连接待润滑腔。本发明实施例的用于涡轮发动机的润滑系统在滑油箱上设置第一单向阀，并设置调压管连通滑油箱和待润滑腔，通过第一单向阀控制滑油箱的内部压力，并使滑油箱的内部压力始终高于大气压力，且差值固定，同时设置调压管调节滑油箱和待润滑腔之间的压力，确保润滑系统的正常运行。
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公开(公告)号：CN111009992A
公开(公告)日：2020-04-14
申请号：CN201911235621.7
申请日：2019-12-05
Applicant: 北京动力机械研究所
Abstract: 本发明公开了一种高、低电压兼容内置式无刷直流起发电系统，属于航空航天电气设计及制造技术领域。起发电系统包括无刷起发电机、起动控制器和发电控制器，无刷起发电机内置于发动机内部并与发动机转动机构直连；无刷起发电机在发动机起动状态用作起动机并工作在电动状态，拖转发动机至点火转速并在点火后助力，在发动机点火后用作发电机并工作在发电状态；起动控制器用于驱动控制起发电机的电动运行，在发动机起动阶段，起动控制器驱动控制电机将发动机从静止拖动到满足发动机点火所需要的转速，并助力发动机运行到达要求转速后，自动停止电机的电动驱动控制；发电控制器将起发电机输出的三相交流电整流为28.5V直流电，为无人机上的负载供电。
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公开(公告)号：CN114893304B
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202210395250.4
申请日：2022-04-14
Applicant: 北京动力机械研究所
Abstract: 本发明公开了一种无人机用小型涡扇发动机免湿干起动控制方法，通过发动机燃油控制电磁阀的软件控制流程设计、起动控制器拖转发动机流程设计等，在发动机起动前首先完成燃油填充和干吹，随后自动按流程点火起动，不用中断，一键式起动，点火前流程准备缩短到1分钟，且全程自动无需人为干预，且在发动机工作状态异常时，可以自动上报故障进行处理，保证使用安全，简化发动机使用维护流程，提高了工作效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112832910A
公开(公告)日：2021-05-25
申请号：CN202011214742.6
申请日：2020-11-04
Applicant: 北京动力机械研究所
IPC: F02C7/262
Abstract: 本发明公开了一种涡扇发动机空中熄火及二次起动成功识别方法，该方法实现的步骤如下：步骤一：根据发动机熄火判据判断发动机是否熄火，如果熄火进入下一步，否则重新判断；步骤二：判断高压压气机后总压是否未报故障，如果是进入下一步，如果否则跳转步骤六；步骤三：判断高度H是否在飞行包线内，如果是进入下一步，如果否则跳转步骤六；步骤四：进行发动机二次启动，开启电点火和预燃室供油，同步工作30s；步骤五：判断发动机是否二次启动成功，如果是返回步骤一，否则向无人机发送请求回收指令。本发明能够自动处理空中熄火问题，确保发动机能够快速识别空中熄火现象，并进行可靠、快速的空中二次起动，提高飞行安全性。
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公开(公告)号：CN109630275A
公开(公告)日：2019-04-16
申请号：CN201811464240.1
申请日：2018-12-03
Applicant: 北京动力机械研究所
IPC: F02C7/06
Abstract: 本发明公开了一种结构紧凑的传动轴承润滑供油结构，其包括在发电机内部螺旋通油槽上设置的喷油孔，喷油孔正对伞齿轮的位置，伞齿轮上开设有多个贯穿性通油孔，利用伞齿轮旋转的离心力通过通油孔将滑油泵送至待润滑球轴承。本发明结构简单，充分利用了原有润滑系统管路，不增加新零件，实现了改善短寿命轴承的润滑问题，经过实物试验，达到了设计目标；目前，该成果已经应用到无人机用涡扇发动机中，可向同类型发动机推广应用。
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公开(公告)号：CN111009992B
公开(公告)日：2021-05-28
申请号：CN201911235621.7
申请日：2019-12-05
Applicant: 北京动力机械研究所
Abstract: 本发明公开了一种高、低电压兼容内置式无刷直流起发电系统，属于航空航天电气设计及制造技术领域。起发电系统包括无刷起发电机、起动控制器和发电控制器，无刷起发电机内置于发动机内部并与发动机转动机构直连；无刷起发电机在发动机起动状态用作起动机并工作在电动状态，拖转发动机至点火转速并在点火后助力，在发动机点火后用作发电机并工作在发电状态；起动控制器用于驱动控制起发电机的电动运行，在发动机起动阶段，起动控制器驱动控制电机将发动机从静止拖动到满足发动机点火所需要的转速，并助力发动机运行到达要求转速后，自动停止电机的电动驱动控制；发电控制器将起发电机输出的三相交流电整流为28.5V直流电，为无人机上的负载供电。
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公开(公告)号：CN112628588A
公开(公告)日：2021-04-09
申请号：CN202011391724.5
申请日：2020-12-02
Applicant: 北京动力机械研究所
Abstract: 本发明公开了一种适用于涡扇发动机长时间工作的滑油过滤装置，包括：滤芯、旁通阀、污染指示器、出口管接头、外壳和进口管接头；所述滤芯设置在外壳中，用于过滤滑油；外壳的一端设置污染指示器，用于指示滤芯的污染程度；外壳的另一端作为出油口，安装出口管接头，用于连接出口管；外壳的侧壁上设置旁通阀通道和进油口，分别用于安装旁通阀和进口管接头，其中，旁通阀用于泄压，进口管接头用于连接进口管。
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公开(公告)号：CN112627985A
公开(公告)日：2021-04-09
申请号：CN202011388510.2
申请日：2020-12-02
Applicant: 北京动力机械研究所
IPC: F02C7/06
Abstract: 本发明公开了一种燃气涡轮发动机润滑系统的压力平衡机构，包括：旁通、压力平衡管和插头；其中，旁通沿其中一个出口的轴向扩张有泄压孔，插头沿其轴向设有节流孔；所述压力平衡管一端与旁通设有泄压孔的一端相连，进油管Ⅲ在其与油滤相连的一端截断后通过旁通的另两个出口连通，压力平衡管另一端通过插头与滑油箱连通；在发动机停车时，压力平衡管能够将滑油箱中的气体引出，并通过进油管Ⅲ及泄压孔将气体排入前轴承腔，以此平衡滑油箱和轴承腔之间的压力；在发动机工作时，节流孔能够将通过压力平衡管进入滑油箱的滑油进行节流。
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